Orion Expeditionskryssningar
Orion Expedition Cruises ( OEC ) är en före detta australiensisk-baserad lyxexpeditionskryssningsrederi som drev den tyskbyggda 103 m, 4000 bruttoton MV Orion i australiska och antarktiska vatten.
Historia
Orion Expedition Cruises grundades av den australiensiska affärskvinnan Sarina Bratton i början av 2004 och började kryssningsverksamhet i mars 2005 med ompositioneringen av MV Orion från Papeete , Tahiti i Franska Polynesien till Sydney , Australien via Cooköarna , Samoa , Nya Kaledonien , Fiji och Lord Howe Island . OEC drev australiensiskt baserade expeditionskryssningar i områden så olika som den antarktiska kontinenten till Papua Nya Guinea och Salomonöarna .
Den 20 maj 2008 tillkännagav Bratton, då verkställande direktör, köpet av företaget av det amerikanska riskkapitalbolaget KSL Capital Partners och Cruise Ferry Master Fund (CFMF), en division av den tyska rederibanken DVB.
Den 5 mars 2013 tillkännagavs att OEC hade förvärvats av den USA-baserade småfartygsoperatören Lindblad Expeditions, som äger fem fartyg och chartrar ytterligare fem och driver kryssningar till en mängd olika destinationer. CFMF äger också en 60-procentig andel i Lindblad Expeditions.
Operationer
Konceptet bakom bildandet av verksamheten var att ta med en ny smak av lokalt baserad lyxkryssning i expeditionsstil till Australien.
2005 skrev OEC historia genom att vara det första kryssningsrederiet som tog ett fartyg in i den nyligen oberoende nationen Östtimor . Besöka huvudstaden Dili och landets näst största centrum Baucau , gäster på Orion var några av de första turisterna som var en del av organiserade resor i landet. OEC planerade att fortsätta och utöka sin verksamhet i Östtimor 2006, men företagets planer avbröts när den nya nationen blev instabil bara några veckor innan Orion skulle lägga till i Dili i juni 2006. Den indonesiska hamnen Kupang i västra Timor ersatte Dili i OEC:s resplan.
Företaget erbjöd expeditionskryssningar till Antarktis från den australiensiska ön Tasmanien och Nya Zeelands hamn Bluff, i den avlägsna Kimberley-regionen i västra Australien från hamnen i Darwin, till Papua Nya Guinea och Salomonöarna från hamnarna Cairns och Rabaul samt enstaka kryssningar längs Australiens östkust med fokus på Stora barriärrevet och en del kryssningar runt Tasmanien .
Efter OEC:s förvärv av Lindblad Expeditions i mars 2013 tillkännagavs att kryssningar till Orions destinationspelare Indonesien, Borneo, Papua Nya Guinea och Kimberleys skulle fortsätta. I mars 2014 lades resvägar till mer östliga och avlägsna Stillahavsöar till. Orion skulle utrustas med ett undervattens fjärrstyrt fordon (ROV), kapacitet för upp till 24 dykare och havsgående kajaker, med kryssningar som skulle åtföljas av en National Geographic-fotograf.
I ett uttalande i januari 2015 överraskade Lindblad branschen genom att meddela att Orion kommer att vara baserad i Europa under den norra sommaren från 2016, och upphöra med vinterverksamheten på södra halvklotet.
MV Orion
Det lyxiga expeditionsfartyget MV Orion , ryggraden i OEC, har beskrivits av Berlitz Guide to Cruising som "det senaste i strävan efter att bygga det perfekta expeditionsfartyget". Ägs av det på Marshallöarna registrerade företaget Explorer Maritime och hyrs ut under ett långsiktigt avtal av OEC. Fartyget drevs tidigare, om än under en kort tid, av den USA-baserade kryssningsoperatören Travel Dynamics International (TDI). TDI hade opererat fartyget i Antarktis och Arktis och många punkter däremellan innan han överlämnade fartyget till OEC i Tahitiska hamnen Papeete i mars 2005.
MV Orion kommer att döpas om till National Geographic Orion från mars 2014, och går med Lindblad Expeditions-ägda National Geographic Endeavour , MS National Geographic Explorer , National Geographic Islander, National Geographic Sea Bird och National Geographic Sea Lion, tillsammans med deras chartrade fartyg Delfin II, Jahan, Lord of the Glens, Oceanic Discoverer och Sea Cloud.
Fartygsspecifikationer
- Längd: 103 meter
- Bredd: 14,25 meter
- Djupgående: 3,82 meter
- Skrov: Isförstärkt för resor i Arktis och Antarktis
- Isklass: E3 (Germanischer Lloyd)
- Bruttotonnage: 4 000
- Motorer: Mak; 8M25; 3 265 hk
- Fart: 14,0 knop
- Stabilisatorer: Blohm & Voss, infällbara fenstabilisatorer
- Manövrerbarhet: Bog- och akterpropeller
- Byggår: 2003
- Leveransdatum: november 2003
- Byggare: Cassens Shipyard- Emden , Tyskland
- Hytter och sviter: 53
- Gästkapacitet: 106 (två personer). Ytterligare 24 gäster kan bo i bäddsoffa eller övre Pullman-sängar.
- Hiss: Ja
- Klassificering: Germanischer Lloyd; 100 A5 E3 Passagerarfartyg; MC E3 AUT
- Regler: Orion är byggd enligt de senaste internationella säkerhetsföreskrifterna, inklusive de från US Coast Guard, US Public Health, Canadian Arctic Shipping och St. Lawrence Seaway.
- Ytterligare hantverk: 10 Zodiac Heavy Duty MK5 gummibåtar, 10 havskajaker och en fiskebåt
- Kommunikation: Satellittelefoner med direktuppringning; fax; e-post; Internetåtkomst; internt telefonsystem
- Register: Bahamas och bemannas och tillhandahålls av V-Ships Leisure, Monaco.