National Geographic Orion

	MV Orion i Kuri Bay , Kimberley (västra Australien)
Historia
namn	MV Orion
Ägare	2003–2008: Explorer Maritime; 2008–2014: Orion Expeditionskryssningar ; 2014–2016: Lindblad Maritime Enterprise; 2016 och framåt: Fillmore Pearl;
Operatör	2003–2005: Travel Dynamics International; 2005–2014: Orion Expedition Cruises ; 2014 och framåt: Lindblad Expeditions ;
Registreringshamn	2003 och framåt: Nassau , Bahamas
Byggare	Cassens-Werft, Emden , Tyskland
Gårdsnummer	30236
Ligg ner	17 juni 2002
Jungfruresa	november 2003
Identifiering	Anropssignal : C6TE3 ; IMO-nummer : 9273076 ; MMSI-nummer : 311603000 ; DNV ID : 33546 ;
Status	I tjänst
Generella egenskaper
Klass och typ	Germanischer Lloyd 100 A5 E3 expeditionskryssningsfartyg
Tonnage	3 984 GT
Längd	102,7 m (337 fot)
Stråle	14,25 m (46,8 fot)
Förslag	12,6 fot (3,8 m)
Däck	5 passagerardäck
Isklass	Germanischer Lloyd E3
Installerad ström	En MaK 8M25 diesel 2400 kW
Framdrivning	En propeller
Fart	15,5 kn (28,71 km/h) maxhastighet
; Båtar & landstigningsfarkoster bärs	4 liv-/tender-/räddningsbåtar, 10 st Zodiac HD MK5 gummibåtar
Komplement	106 passagerare
Besättning	75
Anteckningar	Orion är byggd enligt de senaste internationella säkerhetsföreskrifterna och USL-koden i en 1a-undersökning inklusive de från US Coast Guard, US Public Health, Canadian Arctic Shipping, St. Lawrence Seaway och till Lloyds. ; Skrovet är isförstärkt för resor i Arktis och Antarktis.;

National Geographic Orion (tidigare känd som MS Orion och MY Orion ) drivs av New York City-baserade Lindblad Expeditions - National Geographic.

Historia

Orion, som byggdes av Cassens-varvet i Tyskland för det Marshallöarna registrerade företaget Explorer Maritime, med teknisk ledning av det grekiska företaget Helios Shipping, drevs ursprungligen, om än under en kort tid, av den USA-baserade kryssningsoperatören Travel Dynamics International (TDI) ). TDI hade opererat fartyget i Antarktis och Arktis och många punkter däremellan, inklusive de stora sjöarna och Amazonfloden .

Orion Expedition Cruises (OEC) , som sedan absorberats av Lindblad, ingick sedan ett långsiktigt avtal om att hyra fartyget och överlämnade det till OEC i Tahitihamnen Papeete i mars 2005 för överföring till Australien . OEC expanderade och vidareutvecklade snabbt expeditionskryssningsmarknaden i regionen och fick internationellt erkännande.

I maj 2008 tillkännagav OEC köpet av företaget av KSL Capital Partners , ett Denver-baserat private equity-företag som specialiserat sig på avancerade resor och fritidsföretag. OEC planerar nu att expandera bortom sin verksamhet med ett fartyg i Oceanien -regionen genom att bygga nya fartyg och/eller andra förvärv.

På kvällen den 20 januari 2013 räddade fartyget en jordenruntseglare, Alain Delord, från sin livflotte belägen 487 nautiska mil SSW om Hobart (S49.47.93 E144.20.47) i södra oceanen . Han hade övergett sin yacht efter att den tappat sin mast och skrovet skadats i hårt väder. Fartyget, med 100 passagerare och 80 besättningar ombord, var på väg från Antarktis till den världsarvslistade Macquarie Island när det svarade på uppropet om hjälp. Kaptenen på Orion , Mike Taylor, åtog sig den 1500 km långa räddningen i måttlig till grov sjö från Antarktis Commonwealth Bay . I en kapplöpning mot tiden spårade fartyget framgångsrikt sjömannens nödradiofyr och genomförde räddningen med bara en timmes solljus kvar.

Den 5 mars 2013 tillkännagavs att Orion Expeditions hade förvärvats av den USA-baserade småfartygsoperatören Lindblad Expeditions, som äger fem fartyg och chartrar ytterligare fem och driver kryssningar till en mängd olika destinationer. CFMF äger 60 procent i Lindblad Expeditions.

MV Orion döptes om till National Geographic Orion i mars 2014 och anslöt sig till det flottägda National Geographic Endeavour , MS National Geographic Explorer , National Geographic Islander , National Geographic Sea Bird och National Geographic Sea Lion , tillsammans med deras chartrade fartyg Delfin II , Jahan , Lord of the Glens , Oceanic Discoverer och Sea Cloud .

Pågående verksamhet

Efter OEC:s övertagande av Lindblad Expeditions som tillkännagavs i mars 2013, tillkännagavs att Lindblad hade för avsikt att upprätthålla kryssningar till Orions destinationer Indonesien , Borneo , Papua Nya Guinea , Nya Zeeland och Kimberleys . I mars 2014 lades resvägar till mer östliga och avlägsna Stillahavsöar till. Den skulle utrustas med ett undervattensfjärrstyrt fordon (ROV), kapacitet för upp till 24 dykare och havsgående kajaker, med kryssningar som skulle åtföljas av en National Geographic-fotograf.

I ett uttalande i januari 2015 överraskade Lindblad branschen genom att meddela att Orion kommer att vara baserad i Europa under den norra sommaren från 2016, och upphöra med vinterverksamheten på södra halvklotet.

Den 27 december 2016 drabbades fartyget av ett katastrofalt huvudmotorhaveri ca. 200 mil söder om Beaglekanalen, på väg från den antarktiska halvön till Ushuaia. Inga personskador uppstod och fartyget kom säkert till Ushuaia en dag senare än planerat med hjälp av sin reservmotor. Lindblad ställde in Orions seglingar den 27 december och alla januari 2017.

Ytterligare fartygsspecifikationer

Skrov: Isförstärkt för resor i Arktis och Antarktis

Isklass: E3 (Germanischer Lloyd)

Motorer: Mak; 8M25; 3 265 hk

Stabilisatorer: Blohm & Voss, infällbara fenstabilisatorer

Klassificering: Germanischer Lloyd; 100 A5 E3 Passagerarfartyg; MC E3 AUT

Regler: Orion är byggd enligt de senaste internationella säkerhetsföreskrifterna och USL-koden i en 1a-undersökning inklusive de från US Coast Guard, US Public Health, Canadian Arctic Shipping, St. Lawrence Seaway och till Lloyds.

Ytterligare hantverk: 10 Zodiac Heavy Duty MK5 gummibåtar, 10 havskajaker, 2 jetbåtar och en fiskebåt

Syster fartyg

Även om hon i grunden är ett unikt fartyg, föregicks hon av två lite mindre men mycket lika fartyg byggda på Cassens Emden-varvet i Tyskland .

Sun Bay

Sun Bay på 88,5 m, 96 passagerare lanserades 2001 och drevs ursprungligen av Sun Bay Cruises på Bahamas innan den överfördes till Royal Caribbean Cruises Ltd. och drivs för närvarande av deras Celebrity Cruises - division som Celebrity Xpedition på Galapagosöarna

Sun Bay II

Den 88,5 m långa, 96 passagerare Sun Bay II lanserades 2002 och som med Sun Bay drevs ursprungligen av Sun Bay Cruises på Bahamas. År 2002 hade Sun Bay II döpts om till Corinthian och drevs av det amerikanska kryssningsföretaget Travel Dynamics International. År 2004 hade fartyget gått över till privat ägande och fick kort namnet Konstellationen ; efter sin senaste ombyggnad används den för närvarande som Lauren L . [1]

externa länkar

Historia
MV Orion i Kuri Bay , Kimberley (västra Australien)
namn	MV Orion
Ägare	2003–2008: Explorer Maritime 2008–2014: Orion Expeditionskryssningar 2014–2016: Lindblad Maritime Enterprise 2016 och framåt: Fillmore Pearl
Operatör	2003–2005: Travel Dynamics International 2005–2014: Orion Expedition Cruises 2014 och framåt: Lindblad Expeditions
Registreringshamn	2003 och framåt: Nassau , Bahamas
Byggare	Cassens-Werft, Emden , Tyskland
Gårdsnummer	30236
Ligg ner	17 juni 2002
Jungfruresa	november 2003
Identifiering	Anropssignal : C6TE3 IMO-nummer : 9273076 MMSI-nummer : 311603000 DNV ID : 33546
Status	I tjänst
Generella egenskaper
Klass och typ	Germanischer Lloyd 100 A5 E3 expeditionskryssningsfartyg
Tonnage	3 984 GT
Längd	102,7 m (337 fot)
Stråle	14,25 m (46,8 fot)
Förslag	12,6 fot (3,8 m)
Däck	5 passagerardäck
Isklass	Germanischer Lloyd E3
Installerad ström	En MaK 8M25 diesel 2400 kW
Framdrivning	En propeller
Fart	15,5 kn (28,71 km/h) maxhastighet
Båtar & landstigningsfarkoster bärs	4 liv-/tender-/räddningsbåtar, 10 st Zodiac HD MK5 gummibåtar
Komplement	106 passagerare
Besättning	75
Anteckningar	Orion är byggd enligt de senaste internationella säkerhetsföreskrifterna och USL-koden i en 1a-undersökning inklusive de från US Coast Guard, US Public Health, Canadian Arctic Shipping, St. Lawrence Seaway och till Lloyds. Skrovet är isförstärkt för resor i Arktis och Antarktis.