Oregon Creek täckt bro
Oregon Creek täckt bro | |
---|---|
koordinater | |
Bär | Fotgängare |
Går över | Oregon Creek |
Plats | Yuba County, Kalifornien |
Egenskaper | |
Design | Drottning stolp fackverk täckt bro |
Total längd | 101,1 fot (30,8 m) |
Bredd | 11,8 fot (3,6 m) |
Längsta spann | 77,1 fot (23,5 m) |
Historia | |
Designer | Okänd |
Öppnad | 1860-1871 |
Oregon Creek Covered Bridge | |
närmsta stad | North San Juan , Kalifornien |
Koordinater | Koordinater : |
Byggd | 1860-1871 |
Arkitektonisk stil | Drottning stolp fackverk täckt bro |
NRHP referensnummer . | 75000499 |
Lades till NRHP | 30 maj 1975 |
Plats | |
Oregon Creek Covered Bridge är en historisk bro som sträcker sig över Oregon Creek precis ovanför dess sammanflöde med Middle Yuba River . Det ligger cirka 3 miles nordost om samhället North San Juan strax utanför California State Route 49 inom Oregon Creek Day Use Area i Tahoe National Forest .
Nuvarande status
Bron rehabiliterades i början av 2018 och är nu öppen för lätta motorfordon, med en viktgräns på 5 ton. Detta innebar byte av hela kåpan och omarbetning av distanserna .
Dessförinnan var bron officiellt stängd för all trafik men fotgängare kan och kommer åt den. National Bridge Inventory listar det som "strukturellt bristfälligt". Det finns omfattande graffiti inuti. Taket är nu täckt med korrugerad plåt och däcket bärs upp av metall I-balkar .
Denna beskrivning skrevs 1974 på nomineringsformuläret för brons införande i det nationella registret över historiska platser:
De handhuggna träbalkarna i Ponderosa Pine är cirka 16 tum kvadratiska och är fortfarande sunda. Sidorna består av träbeklädnad och konstruktionen hade ursprungligen ett skaktak. Landstöden var ursprungligen av omorterad stenkonstruktion. Östra distansen ser ut att vara som ursprungligen konstruerad, men den västra distansen har vid något senare tillfälle belagts med betong. Yuba County bytte ut träbeklädnaden och ersatte skaktaket med ett av korrugerat plåt på grund av snöbelastningen för cirka 40 till 50 år sedan.
Historia
Bron lades till i National Register of Historic Places 1975. Följande är utdrag från nomineringsformuläret, som fylldes i 1974 av George W. Taylor, Land Use Planner för Tahoe National Forest:
Den täckta bron över Oregon Creek har använts kontinuerligt sedan den byggdes för över ett sekel sedan. Det faktiska byggdatumet är dock ifrågasatt. Thompson och West indikerar att Tom Freeman byggde en bro över Oregon Creek 1858 och 1871 byggde en annan lite ovanför den första till en kostnad av $2 500,00. Den ursprungliga bron spolades bort efter byggandet av den nya bron. (1879:100)
Andra referenser citerar olika datum, inklusive 1860, 1861 och 1862 som året då bron byggdes. (Adams 1963:134) I vilket fall som helst är denna bro antingen den äldsta eller en av de äldsta täckta broarna i västra USA som fortfarande används allmänt. (Adams 1963:134)
Tom Freeman, som byggde bron, drev den och en annan bro över Middle Yuba River i närheten, som tullbroar, tydligen fram till sin död, 1892. Därefter förvärvade Yuba County bron och driver den fortfarande. Datumet för förvärvet är overifierat, men tros vara omkring 1910. (Thompson § West 1879:100) Bron är unik i annalerna av amerikanskt täckt brobyggande genom att portalerna kröker sig för att möta resenären i vardera änden. (Adams 1963:134)
1883 skickade misslyckandet med den engelska dammen långt uppströms på Middle Yuba-floden en mängd vatten översvämningar nedströms. Det höga översvämningsvattnet böljade uppströms i Oregon Creek, lyfte bron från dess stöd och förde bort den. När översvämningsvattnet avtog hittades bron cirka 50 meter under sin ursprungliga plats. Mr. Freeman anlitade en skogsentreprenör, Solon Chatfield, för att återföra bron till dess distanser. Men under översvämningen hade bron vänts ände för ände och den västra änden av bron placerades på den östra distansen och den östra änden på den västra distansen som den har förblivit till nutid (Adams 1963:134) (Smith) 3-29-64)
Historiskt sett tjänade bron lokala gruv- och avverkningssamhällen och transporterade trafik på det som kallades Allegheny Ridge Road, en del av Henness Pass Road , en stor fraktväg över Sierra Nevada via Henness Pass efter upptäckten av Comstock Lode i Virginia City 1859 utlöste en gruvboom i Nevada. Denna rutt var attraktiv eftersom varor kunde fraktas uppför Sacramentofloden från San Francisco Bay till Marysville innan de lastades på vagnar för resan trans-Sierra.
Se även
externa länkar
- Länk till foto som visar queen post och truss: http://bridgehunter.com/photos/20/31/203124-L.jpg
- Länk till foto som visar plaketten Native Daughters of the Golden West vid bron: http://bridgehunter.com/photos/20/31/203128-L.jpg
- Länk till foto som visar Highway 49-plaketten vid bron: http://bridgehunter.com/photos/20/31/203129-L.jpg
- Länk till 1922 foto av Larry Matthews: http://bridgehunter.com/photos/10/13/101327-M.jpg'
- Länk till foto av Rudyard (engelska) dammen: http://sunsite.berkeley.edu/FindingAids/dynaweb/calher/miscster/figures/I0047282A.jpg
- Foto av Oregon Creek Covered Bridge vid Freeman's Crossing mellan North San Juan och Camptonville
- Byggnader och strukturer i Yuba County, Kalifornien
- Täckta broar på National Register of Historic Places i Kalifornien
- Tidigare tullbroar i Kalifornien
- Nationellt register över historiska platser i Yuba County, Kalifornien
- Queen post truss broar i USA
- Vägbroar i det nationella registret över historiska platser i Kalifornien
- Träbroar i Kalifornien