Operazione White Crane

Operazione White Crane ( Operation White Crane ) var Italiens militära hjälpinsats för Haiti , efter jordbävningen den 12 januari 2010 .

Kraftsammansättning

Hangarfartyget Cavour

Italien skickar:

• hangarfartyget Cavour
  • Cavours komplement :
    • 6 marinhelikoptrar
      • 4 SH-3D helikoptrar
      • 2 EH-101 helikoptrar
    • två operationssalar
    • 550 fartygsbesättning, medicinskt komplement, styrkeskyddsseglare
  • Skickas på Cavour : ( Task Force Genio )
    • 15 arméns bandvagnar
    • 20 militärfordon på hjul
    • 5 mobila medicinska fordon
    • Armépersonal
      • 200 alpina trupper från 2° reggimento Genio di Trento
    • Flygvapnets personal
    • Carabinieri militärpolis 13° RGT. "FGV"
    • Carabinieri medicinsk enhet
    • mobilt sjukhus
    • 200 ton mat
• Fältsjukhus
• C-130

Uppdragets tidslinje

Den 14 januari 2010 skickade Italien en C-130 laddad med 20 kirurger, några soldater, några civilskyddsofficerare och ett fältsjukhus. Den beslutade att skicka ett krigsskepp.

Den 19 januari 2010 seglade Cavour mot Haiti och lämnade La Spezia .

Den 29 januari 2010 hade Cavour plockat upp en brasiliansk hjälpstyrka vid Fortaleza . Brasilianarna lade till två helikoptrar, en UH-14 Super Puma och en UH-12 Squirrel ( AS350 ), 11 civila (6 läkare, 5 sjuksköterskor), 63 militärer (25 vårdpersonal).

Den 1 februari 2010 anlände Cavour till Dominikanska republikens hamn Puerto Caucedo, nära huvudstaden Santo Domingo . Landelementet, Task Force Genio , gick i land och skulle vandra över land till Haiti, på grund av de skadade hamnen vid Port-au-Prince . Cavour har RO-RO-kapacitet. Den skulle avgå till Haiti senare.

Den 3 februari 2010 hade Cavour tömt allt landmobilt landelement. Landresan till Port-au-Prince från Puerto Caucedo tog 36 timmar.

Den 6 februari 2010 anlände Cavour till Port-au-Prince.

Den 7 februari 2010 hade över 25 hjälpflygningar med de italienska och brasilianska helikoptrarna genomförts under de två dagar som Cavour hade varit i Port-au-Prince.

Cavour hade förblivit dockad i Port-au-Prince fram till mitten av april.

Reaktioner

Flera italienare har kritiserat användningen av Cavour eftersom det kostar över 200 000 euro per dag att köra, och frakt med flyg skulle ha varit mycket snabbare. Andra har sagt att det är en droppe i hinken jämfört med USA:s ansträngningar. Vissa har påpekat att det är en av de största ansträngningarna i Europa.