Olive Dennis

Olive Dennis
Född	( 1885-11-20 ) 20 november 1885 Thurlow, Pennsylvania
dog	5 november 1957 (1957-11-05) (71 år gammal) Baltimore , Maryland
Nationalitet	amerikansk
Alma mater	Goucher College Columbia University Cornell University
Känd för	Järnvägsserviceförbättringar
Vetenskaplig karriär
Fält	Teknik
institutioner	B&O Järnvägen

Olive Wetzel Dennis (20 november 1885 – 5 november 1957) var en ingenjör vars designinnovationer förändrade karaktären på järnvägsresor. Hon föddes i Thurlow, Pennsylvania , och växte upp i Baltimore .

Karriär

Hon tog en Bachelor of Arts-examen från Goucher College 1908 och en magisterexamen i matematik från Columbia University året därpå. Efter att ha undervisat i Wisconsin, bestämde hon sig för att studera civilingenjör och studerade vid Cornell University och fick sin examen på bara ett år. 1920 blev hon bara den andra kvinnan som fick en civilingenjörsexamen från Cornell . Hon anställdes det året som ritare av B & O Railroad för att designa broar, varav den första var i Painesville, Ohio. Följande år Daniel Willard , ordförande för järnvägen att eftersom hälften av järnvägens passagerare var kvinnor, skulle uppgiften att tekniska uppgraderingar i tjänst bäst skötas av en kvinnlig ingenjör. Dennis blev den första "serviceingenjören" när B. & O. skapade tjänsten. Ingenjörshistorikern Kurt H. Debus beskrev henne som den första serviceingenjören i Amerika. Senare i karriären, B. &. O. gav Dennis i uppdrag att designa ett helt tåg som inkorporerade alla hennes innovationer. Detta tåg, Cincinnatian , ansågs vara "kronan på hennes karriär" av historikern Sharon Harwood. Hon var också den första kvinnliga medlemmen av American Railway Engineering Association . Hon valdes in som medlem av British Women's Engineering Society 1931.

Innovationer

Bland innovationerna som Dennis introducerade på passagerartågen var säten som delvis kunde lutas; fläckbeständig klädsel i personbilar; större omklädningsrum för kvinnor, försedda med gratis pappershanddukar, flytande tvål och drickskoppar; taklampor som kan dämpas på natten; individuella fönsterventiler (som hon patenterade) för att tillåta passagerare att ta in frisk luft samtidigt som de fångar damm; och, senare, luftkonditionerade fack. Andra järnvägsbolag följde efter under åren som följde, och bussar och flygbolag var i sin tur tvungna att uppgradera sin komfortnivå för att kunna konkurrera med järnvägarna.

Hennes arv för dessa innovationer och bekvämligheter är i stort sett okänt utanför järnvägssamhället. Hennes designpatent skrevs över till järnvägen och hennes namn förekommer inte i reklammaterialet för Cincinnatian, trots att hon designat det.

Kvinnans synvinkel

"Oavsett hur framgångsrikt ett företag kan tyckas vara," sa hon, "kan det få ännu större framgång om det tar hänsyn till kvinnans synvinkel." Även om förändringarna inte var tillräckliga för att rädda passagerarjärnvägsindustrin i Amerika, påverkade Dennis unika perspektiv som en resande kvinna med utbildning till teknisk ingenjör resebranschen över hela landet.

Källor

• Aktuell biografi 1941 års bok, s. 220–221
• Sybil E. Hatch, Changing Our World: True Stories of Women Engineers (ASCE Publications, 2006)
• Marilyn Bailey Ogilvie och Joy Dorothy Harvey , red., The Bigraphical Dictionary of Women in Science (Taylor & Francis, 2000)

externa länkar

• Olive Dennis - Engineer Girl
• Olive W. Dennis - B&O Railroad Museum
• Olive Dennis - Engineers of the Past-profil
• Goucher College och Olive Dennis