Oklahoma State Highway 145

State Highway 145
State Highway 145
	SH-145 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av ODOT
Längd	2,88 mi (4,63 km)
Stora korsningar
Västra delen	I-35 nära Paoli
Östra änden	US 77 i Paoli
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Oklahoma
Motorvägssystem
	Oklahoma State Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; Turnpikes;

SH-145 sköld i Paoli

State Highway 145 , förkortat SH-145 eller OK-145 , är en kort, 2,88 miles (4,63 km) motorväg i Garvin County, Oklahoma . Den förbinder Interstate 35 i dess västra ände med US-77 i Paoli vid dess östra ände. Den har inga sporrvägar.

Vägbeskrivning

State Highway 145 börjar vid avfart 79 längs Interstate 35 i norra Garvin County. Från denna punkt går den österut längs Davis Avenue tills den når staden Paoli. Rutten slutar vid US-77 i centrum av staden.

"TO Interstate 35"-skyltar finns också längs västergående SH-145.

Historia

State Highway 145 tillfogades till Oklahomas huvudvägsystem i 1958. Den ursprungliga västra ändstationen av huvudvägen var på State Highway 19 öster om Maysville . Den östra ändstationen låg i Paoli. Huvudvägen var helt och hållet grusad när den togs i drift och hade ännu inte en växling med I-35, eftersom den motorvägen ännu inte hade byggts söder om Purcell i McClain County .

1961 hade SH-145 förlängts österut för att återigen möta SH-19 öster om Paoli. Vid det här laget fungerade motorvägen som en de facto förbifart av Pauls Valley , då SH-19 doppade ner i söder för att köra genom Garvin County-sätet, medan SH-145 fortsatte på en rak kurs. Motorvägen hade också varit nästan helt asfalterad vid denna punkt, med bara en kort sektion nära den östra ändstationen fortfarande grusad.

SH-145 avvecklades mellan juli 1968 och juni 1969. Men någon gång mellan september 1970 och 1972 hade motorvägen återställts med dess nuvarande ändstationer. Inga förändringar har skett sedan 1972.

Bro över I-35

SH-145:s bro över I-35 vid dess nuvarande västra ände var platsen för en dödlig olycka den 8 juni 2004, när en bit betong föll av bron och föll på en bil som passerade under bron på I-35. Yvonne Osborne, föraren av bilen, dödades. Olyckan citerades av politiska aktionskommittéer som Oklahomans for Safe Roads and Bridges som ett resultat av dålig finansiering för Oklahomas vägar.

Osbornes död fungerade som en katalysator för delstatens lagstiftande församling att tilldela extra finansiering för ODOT - som ett resultat av broincidenten anslogs 100 miljoner dollar till byrån för broreparation, och slutligen uttömdes efter att ha använts för att reparera eller ersätta 68 Oklahoma broar. Evenemanget ledde också till att House Bill 1176 antogs, som lade till antingen $50 miljoner eller $17,5 miljoner till ODOT:s årliga budget, beroende på statens intäkter för räkenskapsåret.