Ohio State Route 741
 | ||||
State Route 741 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av ODOT | ||||
| Längd | 27,23 mi (43,82 km) | |||
| Fanns | 1938–nutid | |||
| Stora korsningar | ||||
| södra änden |
 I-71 nära Kings Mills
|
|||
 US 42 i Mason
|
||||
| norra änden |
 I-75 i Moraine
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Ohio | |||
| län | Warren , Montgomery | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
| ||||
State Route 741 ( SR 741 ) är en nord-sydlig huvudväg i den sydvästra delen av den amerikanska delstaten Ohio . Den södra änden av rutten är vid ett diamantbyte med I-71 vid dess utgång 25 nära Kings Mills , intill Kings Island Amusement Park. Statlig rutt 741:s nordliga ändstation är på en partiell växling med I-75 vid dess utgång 50B i Moraine , strax söder om Dayton .
Skapad i slutet av 1930-talet, passerar State Route 741 genom grevskapen Warren och Montgomery . Delen av State Route 741 i Montgomery County kallas också Springboro Pike.
Vägbeskrivning
State Route 741:s rutt tar den genom Warren och Montgomery counties. Ingen del av den statliga rutten ingår i National Highway System , ett system av vägar som anses viktigast för nationens ekonomi, rörlighet och försvar.
Historia
När den bildades 1938 dirigerades State Route 741 ursprungligen från dess korsning med US Route 42 nära Mason till dess korsning med den tidigare US Route 25 (nu Dixie Drive) nära West Carrollton . 1971 förlängdes State Route 741 norrut längs Springboro Pike från Dixie Drive upp till dess nuvarande nordliga ändstation vid Interstate 75 i Moraine . 1985 skulle motorvägen förlängas igen, denna gång i södra änden. Från US Route 42 förlängdes State Route 741 söderut och österut till utgång 25 av I-71 nära Kings Mills , som markerar ruttens nuvarande sydliga ändstation.
Den 4 juni 2010 byggdes en korsning med kontinuerligt flöde (CFI), den första i sitt slag i Ohio, vid SR 741 och Austin Boulevard (fd Miamisburg-Springboro Pike/Austin Pike) i södra Montgomery County. Korsningen byggdes i samband med tillägget av en närliggande växling mellan I-75 och Austin Boulevard. År 2012 hade trängseln i den nya korsningen lett till krav på förbättringar. Det är en fråga om tvist om problemen orsakades av felaktiga trafikprognoser, för mycket utveckling kring trafikplatsen eller det faktum att en "tvåbens" CFI byggdes, snarare än en full "fyrabens" CFI. Det finns några förslag om att en fullständig CFI inte byggdes för att tillåta att mark som skulle ha använts för vägrätt istället skulle kunna behållas av byggherrar. Från och med början av 2012 var lösningen på trafikproblemen också en diskussionsfråga.
Stora korsningar
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Warren | Deerfield Township | 0,00 | 0,00 |
I-71 / Kings Mills Road – Cincinnati , Columbus
|
Södra änden av SR 741; vägen fortsätter som Kings Mills Road; Avfart 25 på I-71 |
| Murare | 2,36 | 3,80 |
USA 42
|
||
| Turtlecreek Township | 6,82 | 10,98 |
  SR 63 till I-75 – Monroe , Libanon
|
||
| Clearcreek Township | 11.02 | 17,73 |
  SR 122 / SR 123 – Franklin , Middletown
|
||
| Springboro | 15,67 | 25.22 |
 SR 73 (Central Avenue) |
||
| Montgomery | Miami Township | 18.45 | 29,69 |
Austin Boulevard till I-75
|
Tvåbens korsning med kontinuerligt flöde (från Austin Boulevard till SR 741) |
| Miamisburg | 21.30 | 34,28 |
 SR 725 (Miamisburg-Centerville Road) till I-75
|
||
| Morän | 27.23 | 43,82 |
 I-75 norra / North Springboro Pike – Dayton
|
Norra änden av SR 741; vägen fortsätter som North Springboro Pike; I-75 norrgående ingång / I-75 endast södergående avfart; Avfart 50B på I-75 | |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
Ruttkarta :