Octane (tidning)
Octane Magazine , april 2009
| |
| Redaktör | James Elliott |
|---|---|
| Kategorier | Bil , bilar |
| Frekvens | En gång i månaden |
|
Total upplaga (juni 2016) |
38,428 |
| Första problemet | juni 2003 |
| Land | Storbritannien |
| Baserat i | London |
| Hemsida | |
| ISSN | 1740-0023 |
Octane är en brittisk biltidning som publiceras varje månad och fokuserar på klassiska bilar och prestandabilar. Den lanserades 2003 och publiceras nu av Autovia Limited. Tidningen innehåller nyheter, vägtester och köpguider av både klassiska bilar och några moderna prestandabilar. Den har också en "Till salu"-sektion som listar bilar från hela världen.
Den har ett omslagspris på £4,70 i Storbritannien och säljer i genomsnitt 35 000 exemplar. Octane-kontoret ligger i Wollaston, Northamptonshire .
Historia
Octane Magazine lanserades i maj 2003, efter ett tillfälligt möte mellan David Lillywhite och Geoff Love. De bjöds in till ett möte för att diskutera lanseringen av en motortidning (som så småningom kommer att lanseras som Practical Performance Car ), men kom med idén till en klassisk tidning som fokuserade på den övre delen av marknaden.
Ett team sattes snabbt ihop bestående av Robert Coucher, tidigare redaktör för Classic Cars under dess storhetstid; Sanjay Seetanah, fd Classic & Sports car och Classic Cars Advertising Manager; David Lilly White, före detta biträdande redaktör på Classic Cars och frilansskribent för ett antal publikationer, och Geoff Love, före detta förlagsdirektör på E MAP (nu Bauer) Automotive.
Classic & Sportscar och Classic Cars gav ut tidningar som riktade in sig på ett brett utbud av bilar från restaureringsprojekt till exotiska superbilar, men det fanns inget som verkligen riktade sig till den seriösa samlaren, den historiska racerföraren eller den seriösa entusiasten. Detta var marknadsmöjligheten som teamet på fyra identifierade och där Octane skulle lansera.
Det redaktionella konceptet etablerades och affärsplanen skapades. Allt laget nu behövde var finansiering. Att få finansiering för en tidningslansering är inte lätt, men Sanjay var ett Crystal Palace-fan och kände ett annat fan som avslöjade att han hade Simon Jordans telefonnummer på sin mobil. I ett berusat ögonblick utmanade Sanjay sin vän att ringa Crystal Palaces ordförande och se om han ville investera i en klassisk biltidning.
Som tur var letade Simon efter investeringar, och ett par veckor senare befann sig de fyra i styrelserummet på Grosvenor House Hotel och grillades av Simon, hans skatterådgivare och finansrådgivare i en scen som påminde om Drakhålan . . Under dagen hade Simon presenterats av fem andra potentiella entreprenörer och Octane -presentationen kom klockan 17.30.
Efter en timmes tuffa frågor vände Simon sig till sina rådgivare och gick med på att investera pengarna.
Det var februari 2003 och tidningen lanserades den 15 maj samma år. Tidningen fick mycket tidigt kritikerros på marknaden och annonsörer var beredda att stödja tidningen. Kommersiell framgång följde långsammare, men med tiden växte upplagan till över 30 000 per nummer.
Den ursprungliga affärsplanen beskrev en handelsförsäljning inom en tre- till femårsperiod som den mest sannolika exitstrategin för Simon Jordan, och den identifierade också Dennis Publishing som den mest troliga köparen. Det var ingen slump att Octane tog evo som mall vad gäller produktionsvärden och fysisk storlek. Anmärkningsvärt nog tog Dennis Publishing en första kontakt för att säga att de gillade vad Octane gjorde inom sex månader efter lanseringen, och angav att de skulle följa dess framsteg.
De hade nyligen förvärvat tidningen evo , så Octane skulle passa bra i deras portfölj.
Det var tre år senare som Dennis uttryckte ett verkligt intresse för förvärvet av tidningen Octane, och detta ledde till köpet i maj 2007. Sedan dess har tidningen gått från klarhet till klarhet, med grundarteamet fortfarande vid rodret. Förutom versionen för Storbritannien publiceras Octane nu i Italien, Nederländerna, Tyskland och Sverige. En japansk och en argentinsk utgåva lanserades 2013.
2021 delades Octane och resten av Dennis Publishings biltillgångar ut som ett oberoende företag kallat Autovia.
Laget
Redaktör : James Elliot
Internationell redaktör : Robert Coucher
Biträdande redaktör : Mark Dixon
Produktionsredaktör : Glen Waddington
Konstredaktör: Mark Sommer
Designer : Robert Hefferon
Personalskribent : Matthew Hayward
Kolumnister : Nick Mason , Jay Leno , Brian Johnson , Tony Dron
Innehåll
Vanliga funktioner inkluderar:
- Glansiga funktioner på klassiska bilar och prestandabilar
- Nyheter och marknadsanalys
- Ikon
- Borta men inte bortglömd
- Dag i livet
- Tid med
- Automobilia
- Köpguider
