Novo-kamenniy-bron

Novo-kamenniy-bron Новокаменный мост
Tittar uppströms
Koordinater
Bär	Fordon, spårvagnar och fotgängare
Går över	Obvodny-kanalen
Plats	Sankt Petersburg , Ryska federationen
Officiellt namn	Old Yamskoi Vodoprovodniy Aqueduct
Egenskaper
Design	Beam (Gerard, Guttsajt); båge (Bazaine, Erakov)
Material	Wood (Gerard); granit (Bazaine); tegel och sten (Erakov); armerad betong (Guttsajt)
Total längd	25,6 m (Bazaine); 42,7 m (Erakov); 38,2 m (Guttsajt)
Bredd	14 m (Erakov); 44,8 m (Guttsajt)
Historia
Designer	Gerard (1800-tal); Bazaine (1816–1821); Erakov (1846–1848); Guttsajt (1967–1970)
Öppnad	1821 (Bazaine); 1848 (Bazaine); 1970 (Guttsajt)
Plats

Vattensystem av Ligovsky Canal
Dudergofskoye sjön Dudergofkafloden 1718-1721 Till Moskovskoye s. Tre motorvägsbyte Ringvägen Till Bronka Tre motorvägsbyte Dachnaya gatan Tre motorvägsbyte Diameter Till hamnterminalen Till Predportovaya Till Ulyanka, Ligovo Till Predportovaya Till Leninsky Prospekt Till Predportovaya Till Leninsky Prospekt Till Konstitutsii-torget Leninsky Pr. Till Leninsky Metro Krasnenkaya floden Till Konstitutsii-torget Krasnoputilovskaya Till Avtovo Moscow Gate Square Moskovsky Avenue Tsarskoselskaya järnväg Kubinskaya Street Obvodny YV akvedukt Aviatorov pund Znamenskya-torget Nevsky Prospect Dammar Fontanka Panteleymonovsky-akveduktens fontäner i sommarträdgården Dammar i Tauride Garden Ångpump Vattenintag 1720-talet Neva Moyka

Novo-kamenniy-bron är en korsning av Obvodny-kanalen i Sankt Petersburg , Ryssland . Bron utgör en del av Ligovsky Avenue och förbinder Bezimyanni Island med Tsentralny och Frunzensky distrikten i staden.

Historia

"Gerard" bro

Den första bron som byggdes byggdes i slutet av 1700-talet; konstruktionen övervakades av ingenjören Ivan Gerard. "Gerard"-bron ersatte en akvedukt med träbjälkar byggd för att bära Ligovsky-kanalen — Yamskoi Vodoprovodniy-akvedukten — även om Ligovsky-kanalen fylldes i på 1890-talet; "Gerard"-bron ockuperade anpassningen av den ifyllda kanalen.

"Bazaine"-bron

Efter att ha haft problem med förruttnelse och nivåer av passagerartrafik, byttes "Gerard"-bron. Ingenjör Pierre-Dominique Bazaine övervakade byggandet av den andra bron på den nuvarande brons plats, som ägde rum mellan 1816 och 1821. [

"Erakov"-bron

En tredje bro byggdes mellan 1846 och 1848 under ledning av ingenjören AN Erakov. "Erakov"-bron innehöll granitbassänger att dricka ur, med vattnet från Ligovsky-kanalen. "Erakov"-bron reparerades och rekonstruerades 1862, 1872 och 1874 [ - även om ändringar inte gjordes i brons design eller allmänna utseende.

Nuvarande ('Guttsajt') bro

Med intensivt byggande i södra områden av (dåvarande) Leningrad på 1950-talet blev Ligovsky Avenue och vägarna runt Obvodny Canal Quay överbelastade. Den 14 meter breda "Erakov"-bron – byggd 1848 – var för smal för att klara av trafikvolymen som använde den och därför togs ett beslut [ för att avsevärt bredda bron.

Den nuvarande bron designades av arkitekten LA Noskov och byggdes mellan 1968 och 1970, utvecklad av ingenjörerna NP Agapov och "Guttsajt"-bron var avsevärt bredare än sin föregångare - knappt 45 meter bred - och öppnades för allmänt bruk den 7 november 1970. [

Galleri

• 

  "Erakov"-bron under uppbyggnad; notera avsaknaden av Ligovsky-kanalen