Nottingham (1787 EIC-fartyg)

Historia
Storbritannien
namn	Nottingham
Ägare	EIC-resor #1-6:Timothy Curtis EIC-resor #7-8:William Borradaile
Beordrade	Nottingham
Byggare	William Cleverley, Gravesend
Lanserades	den 7 mars 1787
Öde	Såld 1810 för upplösning
Generella egenskaper
Ton börda	1151,> eller 1152, eller 1152 ) 1⁄ 94 ( bm
Längd	Totalt: 48,5 m (159 fot 3 tum) Köl: 128 fot 2 + 1 ⁄ 4 tum (39,1 m)
Stråle	41 fot 1 + 1 ⁄ 4 tum (12,5 m)
Hållbarhetsdjup	17 fot 0 tum (5,2 m)
Segelplan	Fullriggat fartyg
Komplement	1794:120 1806:135 män
Beväpning	1794:26 × 9&4-pundsvapen 1806:30 × 12 och 24-punds vapen
Anteckningar	Tre däck

Nottingham lanserades 1787 som ostindiefarare . Hon gjorde bara åtta resor för det brittiska ostindiska kompaniet (EIC) under de 23 åren innan hon såldes för upplösning.

Karriär

EIC-resa #1 (1787–1788)

Kapten Archibald Anderson (eller Alderson) seglade från Downs den 10 april 1787 på väg till Kina. Nottingham nådde Whampoas ankarplats den 16 augusti. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 31 december, nådde St Helena den 1 april 1788 och anlände till Downs den 23 juni.

EIC-resa #2 (1789–1790)

Kapten Anderson (eller Alderson) seglade från Portsmouth den 27 februari 1789, på väg till Madras och Kina. Nottingham nådde Madras den 18 juni och anlände till Whampoa den 17 september. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 3 december, nådde St Helena den 14 mars 1790 och anlände till Downs den 23 maj.

EIC-resa nr 3 (1792–1793)

Kapten John Barfoot seglade från Downs den 2 januari 1792 på väg till Madras och Kina. Nottingham nådde Madras den 10 maj och Penang den 13 juli. Hon anlände till Whampoa den 25 november. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 25 november, nådde St Helena den 19 mars 1793 och anlände till Downs den 16 juni.

EIC inspekterade ostindiefararna när de anlände och den 15 oktober bötfällde Barfoot och åtta andra kaptener £100 vardera för att de inte hade stuvat sina laster i enlighet med kompaniets order. Pengarna skulle gå till Poplar Hospital .

EIC-resa #4 (1794–1795)

Kriget med Frankrike hade börjat när Nottingham var på väg hem på sin tredje resa. Kapten Barfoot förvärvade ett märkesbrev den 3 februari 1794. När Nottingham var redo att segla höll den brittiska regeringen henne i Portsmouth, tillsammans med 38 andra indianare i väntan på att använda dem som transporter för en attack på Île de France (Mauritius). Den gav upp planen och släppte fartygen i maj 1794. Den betalade £ 13 s 4 d för att ha försenat hennes avgång med 22 dagar.

Se även: Transportfartyg för den inställda brittiska invasionen av Île de France (1794)

Barfoot seglade från Portsmouth den 2 maj på väg till Kina. Nottingham nådde Whampoa den 14 oktober. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 5 november, nådde St Helena den 14 april 1795 och anlände till Downs den 23 juli.

EIC-resa #5 (1796–1798)

Kapten Barfoot seglade från Portsmouth 12 april 1796, på väg till Madras och Kina. Nottingham var vid Godahoppsudden den 22 juli och nådde Bombay den 19 december. Hon seglade sedan ner till Tellichery , anlände den 19 januari 1797 och nådde Colombo den 1 februari, innan hon återvände till Bombay den 14 april. På väg till Kina var hon i Madras den 11 augusti, Penang den 6 september och Malacka den 12 oktober, innan hon anlände till Whampoa den 23 december. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 2 mars 1798, nådde St Helena den 6 augusti och anlände till Downs den 18 oktober.

EIC-resa #6 (1801–1802)

Kapten Barfoot seglade från Portsmouth den 9 januari 1801 på väg till Bombay och Kina. Nottingham nådde Bombay den 26 maj och Malacca den 4 september och anlände till Whampoa den 7 oktober. På väg hemåt var hon i 'Lankeet Flat' den 20 januari 1802, nådde St Helena den 12 april och anlände till Northfleet den 26 juni.

Det är inte klart vad Nottingham gjorde mellan 1802 och 1807. Hon kan helt enkelt ha stannat kvar vid sina förtöjningsplatser.

EIC-resa #7 (1807–1808)

Kapten Walter Campbell förvärvade ett märkesbrev den 6 december 1806. Han seglade från Portsmouth den 26 februari 1807, på väg till Bombay och Kina. Nottingham kom tillbaka till sina förtöjningsplatser den 1 juli 1808.

EIC-resa #8 (1809–1810)

Kapten Campbell seglade från Portsmouth den 24 februari 1809, på väg till Madras och Kina. Nottingham var på Madeira den 8 mars och Madras den 5 juli. Hon nådde Penang den 18 augusti och Malacka den 30 augusti och anlände till Whampoa den 3 november. På väg hemåt korsade hon den andra baren den 21 december och anlände till Long Reach den 1 augusti 1810.

Öde

När hon kom tillbaka såldes Nottingham för att ha gjort slut efter att en undersökning visade att hon inte var värd att reparera.

Anteckningar, citat och referenser

Anteckningar

Citat

Referenser

•   Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
• Hardy, Horatio Charles (1811). Ett register över fartyg, anställda i det ärade Förenade Ostindiska kompaniets tjänst, från år 1760 till 1810: med en bilaga, innehållande en mängd olika uppgifter och användbar information som är intressant för dem som berörs av ostindiens handel . Black, Parry och Kingsbury.
• Förfaranden angående fartyg som anbuds för Förenade Ostindiska kompaniets tjänst, från den tjugosjätte mars 1794 till den sjätte januari 1795: Med ett tillägg .