North Melbourne lokomotivdepå
 | |
| Plats | |
|---|---|
| Plats | Västra Melbourne |
| Egenskaper | |
| Operatör | viktorianska järnvägar |
| Historia | |
| Öppnad | 1880-talet |
| Stängd | 1964 |
North Melbourne Locomotive Depot var den huvudsakliga platsen för underhåll av Victorian Railways ångloksflotta baserad i Melbourne . Beläget i mitten av Melbourne Yard- området i förorten West Melbourne nära North Melbourne station , är platsen nu ockuperad av Melbourne Steel Terminal. Depån beskrevs av järnvägsanställda som "universums nav" , "VR:s närmaste infallsvinkel till Dantes Inferno " eller "det svarta hålet i Calcutta " beroende på deras läggning.
Historia
Depån öppnades någon gång på 1880-talet av Victorian Railways och ersatte dess första lokomotivdepå som lokaliserades på Spencer Street-stationens gård. Det var beläget bredvid järnvägskanalen, en del av Moonee Ponds Creek som möjliggjorde direkt lossning av kol som transporterats till sjöss från New South Wales . Den rektangulära byggnaden byggdes av tegel och järn med tre skivspelare placerade inuti. Det fanns sex spåringångar, två på framsidan från huvudvarugården, tre från uppställningsvägarna och en på baksidan. En koletapp med tre vägar var belägen söder om depån, tillsammans med ett antal öppna uppställningsvägar.
Så sent som på 1950-talet rymde depån 160 lok, men med dieseliseringen från 1952 var slutet nära. Den nya södra Dynon lokomotivdepån öppnades tvärs över bäcken för de nya loken som en del av North East standard gauge-projektet, med det sista ångdrivna tåget som lämnade Melbourne den 18 maj 1964 - R703 klockan 18:05 till Geelong . Depån revs ceremoniellt den 20 januari 1965 när ångloket K188 drog ner frontväggen på depån med ett stålrep inför en skara åskådare.