Norman Överskott

Överskott och hans autogyro under hans jordomseglingsförsök vid Kadena Air Base 2011

Norman Surplus (7 februari 1963 – 19 april 2022) var en pilot från Nordirland som segrade runt jorden i ett autogyro , med smeknamnet "Roxy". Hans resa började 2010 och slutade den 28 juni 2019. 2010 , under den första delen av sin resa, flög Surplus över Europa , Mellanöstern , Asien och Nordamerika . I juni 2015 påbörjade Surplus den andra etappen av sin resa genom att flyga genom USA och korsa Atlanten för att så småningom landa i Larne , Nordirland i augusti 2015, och blev den första personen att korsa Atlanten i ett autogyro. 2019 avslutade han den sista delen av sin resa när han äntligen fick tillstånd från Ryska federationen att flyga genom dess luftrum. Han lämnade Larne på annandag påsk 2019 och flög genom Ryssland för att så småningom nå USA och landa på Evergreen Aviation and Space Museum i Oregon och slutföra sin jordomsegling i ett autogyro. Surpluss AutoGyro MT-03 visas för närvarande på EAA Aviation Museum för att initialt förbli där under AirVenture 2020 . Överskott tog nio år att slutföra sin resa runt världen och flög över 32 länder, över en total sträcka på 27 000 miles (43 000 km). I en intervju med CBC 2015 , medan han var på en mellanlandning i Iqaluit , Kanada , nämnde Surplus att resan borde ha tagit ungefär fyra månader men problemen med att få flygtillstånd över Ryssland, som pågick i tre år, spårade ur hans planer.

Privatliv

År 2003, vid 40 års ålder, fick Surplus diagnosen tarmcancer och hans sannolikhet att överleva ytterligare 18 månader uppskattades till 40 %. Under sin behandlingsperiod blev han intresserad av autogyros efter att ha sett ett TV-program om återuppbyggnaden av ett autogyro som hittats i en lada. När han återhämtade sig fick han sitt autogyro-pilotcertifikat genom att gå på en specialistskola i Storbritannien. Efter examen flög han med autogyro från Cumbria över Irländska sjön till Nordirland. Efter att ha undersökt ämnet autogyroflygning upptäckte Surplus att det inte fanns några framgångsrika försök att kringgå världen i ett autogyro, så han bestämde sig för att försöka det själv.

Hans andra yrken inkluderade att vara videospelsdesigner, vindfarmare och livbåtskapten. En bok om hans resa runt jorden publicerades 2022.

Omsegling av världen

I en intervju med CBC 2015 nämnde Surplus att resan borde ha tagit ungefär fyra månader men problemen med att få flygtillstånd över Ryssland, som pågick i tre år, spårade ur hans planer. De viktigaste faserna av hans resa är följande:

2010–2014

2010 påbörjade Surplus sin globala resa i ett autogyro som avgick från Larne, Nordirland och flög över Europa, Mellanöstern och Asien, och nådde slutligen Japan efter att ha flugit i ungefär ett år. När han flög i Thailand var han tvungen att krascha i en sjö. Under hans resa 2010 inkluderade hans överflygningar Frankrike, Italien, Grekland, Egypten, Saudiarabien, Qatar, Förenade Arabemiraten, Oman, Pakistan, Indien, Bangladesh, Thailand, Malaysia, Filippinerna och Japan. Efter landning i Japan planerade Surplus att flyga genom Ryssland på väg till USA. Hans flygplan på den tiden inkluderade att flyga till Vladivostok , och sedan till Chukotka i ryska Fjärran Östern , följt av en inresa till Alaska på väg till det sammanhängande USA. Trots att han hade fått tillstånd från Ryssland att flyga över dess territorium, på grund av efterföljande förseningar, gick tillståndet ut och han var tvungen att ansöka på nytt. Under tiden hade det internationella politiska klimatet som involverade Ryssland förvärrats, och det ledde till byråkratiska förseningar från ryssarna, som nu höll tillbaka flygtillståndet från Surplus. Detta ledde till att Surplus autogyro blev kvar i Japan under de följande tre åren. Surplus övervägde olika andra rundseglingsrutter, men 2014 beslutade han slutligen att skicka autogyrot till Tacoma, Washington, varifrån det gick till Evergreen Air and Space Museum i McMinnville, Oregon , för att lagras för vintern. Under 2013 vädjade Surplus direkt till den ryske presidenten Vladimir Putin , under Putins besök i Nordirland, och bad om att få tillstånd att flyga genom Ryssland. Resan blev också försenad ytterligare på grund av hård vind och dåligt väder.

2015

Den 1 juni 2015 återupptog Surplus sin flygning runt världen med start från Oregon och flög genom Wyoming och andra amerikanska stater, Kanada och över Nordatlanten , via Grönland och Färöarna . Därifrån nådde han Storbritannien och gjorde ett kort stopp vid Stornoway på Isle of Lewis den 11 augusti 2015, varefter han flög till Gigha och sedan till Sandy Bay , nära Larne , hans hemstad, och landade där samma dag. Under 2015 etappen av resan flög Surplus en sträcka på 7 500 miles (12 100 km). Vid den tiden satte Surplus 19 FAI-världsrekord, inklusive "den längsta sträckan som flugits av en gyrokopter i flyghistorien", och att bli den första personen att korsa Atlanten i ett autogyro. Det senare rekordet är känt som " Blue Riband -rekordet", och tilldelades Surplus för att ha korsat Atlanten från den nordamerikanska utgångspunkten Belfast, Maine med slutdestination Larne, Nordirland.

2019

2019 fick Surplus äntligen tillstånd att flyga genom ryskt luftrum. Han inledde sista etappen av sin världsresa genom att lämna Sandy Bay på måndag påsk 2019 och flyga genom Storbritannien , Nederländerna , Tyskland , Polen , Litauen och Estland , innan han så småningom gick in i ryskt luftrum . Han flög 5 000 miles (8 000 km) genom Ryssland och den 28 juni 2019 landade han på Evergreen Aviation and Space Museum i Oregon , USA , och avslutade världens första fysiska jordomseglingsflygning i ett autogyro. Men, förföljd av de långa diplomatiska förseningarna, hade det till slut tagit 4 år och 28 dagar att slutföra hela omseglingen, så flygningen ansågs inte längre kvalificerad för att sätta ett första officiellt FAI "hastighetsrekord" runt om i världen.

Under den ryska övergången träffades Surplus med den brittiska äventyraren James Ketchell och både Ketchell och Surplus flög sedan sina respektive autogyron, G-KTCH och G-YROX, i lös formation tillsammans under deras banbrytande överfarter mellan Ryssland, Beringsundet och Alaska.

Tre månader efter att Surplus framgångsrikt hade slutfört sin jordomsegling i Oregon, slutförde Ketchell därefter sin egen jordomsegling när han återvände till Storbritannien och etablerade det första FAI-rekordet "Speed around the World, Eastbound", för världsomseglingen i en kategori E- 3A Autogyro (175 dagar) i september 2019. Han tilldelades därefter ett Guinness världsrekord för den första världsomseglingen i ett autogyro.

Död

Surplus dog hemma, den 19 april 2022, av en hjärtattack, medan han kämpade med sin tredje canceranfall. Han var 59 år gammal.

Se även

Expedition Global Eagle