Norma M6
| Kategori | Grupp C C1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktör | Norma Auto Concept | ||||||||
| Företrädare | ingen | ||||||||
| Efterträdare | Norma M14 | ||||||||
| Tekniska specifikationer | |||||||||
| Chassi | Kolfiber / Kevlar | ||||||||
| Motor | MGN 3.5L W12 mellanmotor | ||||||||
| Överföring | Hewland DGB 5-växlad | ||||||||
| Vikt | 793 kg (1 748 lb) | ||||||||
| Däck | Avon | ||||||||
| Tävlingshistoria | |||||||||
| Anmärkningsvärda deltagare |
 ASA Armagnac Bigorre |
||||||||
| Anmärkningsvärda förare |
Noël del Bello Norbert Santos Daniel Boccard |
||||||||
| Debut | 1990 24 Hours of Le Mans | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktörsmästerskap | 0 | ||||||||
| Förarmästerskap | 0 | ||||||||
Norma M6 är en grupp C sportbil utvecklad och tillverkad av Norma Auto Concept .
Norma M6-01
Norma M6-01 är det enda byggda chassit. Det var med i 1990 24 Hours of Le Mans av ASA Armagnac Bigorre. ASA Armagnac Bigorre är FFSA- kommittén i regionen som innehar Norma Auto Concept- fabriken. Förarna var Noël del Bello , Daniel Boccard och Normas medgrundare Norbert Santos.
Under 1990 24 Hours of Le Mans lämnade bilen aldrig garaget. På grund av motorproblem kunde bilen inte kvalificera sig. Norma M6 byggdes ursprungligen för att vara utrustad med en Cosworth V8-motor. Norma valde så småningom att montera en experimentell Moteur Guy Nègre (MGN) W12-motor . Motorn gjordes för att tävla i Formel 1 och Guy Nègre testade den i en AGS JH22 1989. Motorn hittade aldrig sin väg till Formel 1 och konverterades för att passa i Norma M6.
1992 anmäldes bilen av Del Bello Racing i 1992 24 Hours of Le Mans med förarna Noël del Bello och sportbilsveteranen Thierry Lecerf. För tillfället var bilen utrustad med en Alfa Romeo V6-motor. Bilen stod på den första anmälningslistan men deltog aldrig i loppet.
För närvarande är Norma M6 en väggdekoration på Norma-fabriken i Saint-Pé-de-Bigorre .
 |
|
 |
|