Nilen båt
Nilen är en viktig resurs för människorna som bor längs den, särskilt för tusentals år sedan . Det arkeologiska projektet El Salha upptäckte ett överflöd av bevis på en gammal båt som färdades längs Nilen med anor från 3 000 år sedan. Piktogram och stenristningar avslöjades, vilket tyder på en båt mer avancerad än en enkel kanot. Detta bevis på en framskriden Nilebåt inkluderar ett styrsystem som kan ha använts i Nilen för fiske och transport.
Upptäckt
Det tidigaste beviset för en forntida båt på Nilen är en klippkonst- pictograph som dateras till mesolitikum . Det arkeologiska projektet El Salha vid det italienska institutet för afrikanska och orientaliska studier har arbetat i centrala Sudan sedan hösten 2000. Projektets prioritet är arkeologin för de mesolitiska och neolitiska kulturerna i denna region i Nildalen. Av stort intresse för maritim arkeologi är en långsträckt gravhög på Nilens västra strand, 25 km söder om Omdurman . Under denna post-meriotiska begravning och störda avlagringar fanns ett kompakt, homogent lager av Khartoum mesolitikum. Diagnostiska gastropoder fanns i detta lager och radiokoldatering avgränsar en tidsperiod på 7050 till 6820 f.Kr.
En viktig artefakt som talar till den tidiga historien om båtdesign och skeppsbyggnad hittades i Khartoums mesolitiska skikt. En igenkännlig kontur av Nilens båt hade skurits till en granitsten. Detta är den äldsta kända representationen av en Nilbåt, och den äldsta avbildningen av en båt som är mer avancerad i design än en kanot . Dateringen av denna piktogram skjuter tillbaka de tidigaste bevisen för Nilens båtar med 3 000 år.
Båtdesign/styrning
and Vissa detaljer och aspekter av båtkonstruktion kan utläsas från bilden på granitstenen, som först rapporterades av D. Usai och S. Salvatori i december 2007. Den bakre halvan av båtbilden är i bästa skick. Ett styrsystem och en hytt är belägna i båtens ungefärliga mitt. Ett sammansatt styrsystem kan urskiljas med en rorkult placerad i en större vinkel än 45° med en lång stång som slutar i ett äggformat blad. Rorkult och stav med blad är fästa på toppen av ett vertikalt ok. Båt- och styrsystemets design liknar de som målats på väggarna i Badarians hyddor och keramikburkar. Det finns likheter med några båtar avbildade i hällristningar i Nubia (Sudan); och de målade på väggar och keramik i Gerzeh-kulturen <a i=4>och Naqada-kulturen i det predynastiska Egypten .
”Särskilt bilden av en styrinrättning som är fäst vid en vertikal stång som är insatt i akterns övre skrov kan hittas i båtstensgravyrer från Abka-regionen i Sudanesiska Nubia; och från Akkad som ligger söder om den tredje katarakten på Nilens vänstra strand i Northern Dongola Reach. Bladet liknade starkt de från El Khabs båt. Denna typ av kompositroder användes fortfarande på egyptiska fartyg som byggdes under Nya kungariket. Den kupolliknande kabinen på det övre skrovet är också ett välkänt inslag på båtrepresentationer från Gerzean och Predynastic perioder i Egypten och Nubien. Den mesolitiska båten från Khartoum kan sägas representera slutet på viktiga, samordnade utvecklingar inom båtdesign. De specifika egenskaperna hos båten som avbildas på klippan från 16 D-5-platsen måste ha designats tidigare i den nubiska mesolitikum. Eftersom denna inställning till skrovdesign, kabinlayout och styrmekanism finns på båtar tusentals år senare, hade den bedömts vara den bästa möjliga arkitekturen för små och medelstora Nilbåtar under Khartoum Mesolithic. Som det första och bästa valet inom nautisk arkitektur på Nilens båtar bestod denna design i båtbyggartraditionen i flera tusen år. Små modifieringar skulle ge antingen en fiske- eller lastbåt.
Mesolitiska fiskebåtar
Användning av båtar på Nilen i mesolitikum hade föreslagits av W. Van Neerand 1989 och av Peters 1991 och 1993. Studier av ichthyo-faunan på mesolitiska platser i centrala Sudan och nedre Atbara publicerade 1993 fick Peters att postulera att väldesignade Nilbåtar användes för att regelbundet fiska efter vuxna av de öppna vattenarterna Synodotis, Bagrus och Lates i motsats till slumpmässiga situationer som uppstår i säsongsbetonade översvämningspooler. Lates är den ökända nilabborren som kan bli 2 m lång och 200 kg (440 lb) i vikt. En aggressiv fisk av denna storlek kräver en båt med minsta vikt och manövrerbarhet och ger därför en indirekt uppskattning av dimensionerna och vikten av mesolitiska fiskebåtar som trafikerade den centrala sudanesiska Nilen och Nedre Atbara. Utformningen av båten avbildad på klippan från 16 D-5-platsen, och kontextuell slutledning för fiske, innebär också en minimal nivå av navigeringsskicklighet.
En mycket viktig fråga uppstår om skrovkonstruktion. Endast två alternativ är kända för att vara tillgängliga: ett skrov bildat av en stor stock (trädstam) eller byggt upp som med en papyrusvassbåt. Verklig konstruktion av plankat skrov kan inte dokumenteras tidigare än den 1:a dynastin med upptäckterna i Tarkhan av plankade skrovbrädor som återanvändes som kista och takvirke. egyptiska skeppsbyggare och användes i stor utsträckning inom nautisk arkitektur under de följande perioderna av egyptisk historia. De begränsade möjligheter som Papyrus vassflotten gav hade överskridits. Mänsklighetens förmåga att utnyttja resursmöjligheterna som den breda övre Nilbassängen och det stora Nildeltat i Nedre Egypten ger hade tagit ett kvantsprång framåt med denna "nya" båtdesign som avbildas på Khartoums mesolitiska sten.
Naqada II
I Naqada II (3500-3200 f.Kr.) finns det drag av båtdesign som hör tillbaka till Khartoum Mesolithic båt. Ett styrsystem och en hytt är belägna i båtens ungefärliga mitt. Ett sammansatt styrsystem kan urskiljas med en rorkult placerad i en större vinkel än 45° med en lång stång som slutar i ett äggformat blad. Rorkult och stav med blad är fästa på toppen av ett vertikalt ok. Den höga stammen med löv i fören på dessa skepp har länge förbryllat historiker om forntida skeppsbyggnad. Denna struktur kan vara: a) en stor gren från ett trädslag med stora löv; eller b) blad från en stor palm. Båda valen skulle fånga vinden och ge viktig förmåga att styra och slå längs Nilen. Palmgrenen (symbolen) representerade långt liv i det forntida Egypten, och guden Huh som gudomliggjorde evigheten bar ibland ett palmblad i vardera handen.
I båtarna Predynastic och Naqada är hytter midskepps avbildade, som verkligen verkar vara ett allmänt förekommande inslag i egyptiskt båtbygge under många århundraden. Styrsystemet med rorkult placerad i 45° vinkel kan identifieras i den stiliserade konststilen som abstraherar väsentliga egenskaper hos båtdesign. På vissa båtar, som avbildas på Sabu-Jaddis klippkonstplats, står en lots på taket av fartygets hytt, uppenbarligen för att vara bättre placerad för att justera den höga rorkulten. Denna skildring antyder också att en större båtdesign var ett alternativ för Naqadas båtbyggare.
Naqada II båt på keramikvas
Naqada II båt på keramikvas
Naqada II båt på keramikvas
Naqada II båt på keramikvas
Naqada II-båtar på keramikvaser
- Naqada-båtar på Gebel el-Arak-kniven
![Shaven-headed man towing high-prowed boats, of a type seen on Sumerian Uruk period seals and artworks.[9] Possibly part of the depiction of a naval battle.[10][11][12] (Front, 3rd register)](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/Bald-headed_warrior_towing_high-prowed_ship_on_the_Gebel_el-Arak_knife_%28reconstitution%29.jpg/280px-Bald-headed_warrior_towing_high-prowed_ship_on_the_Gebel_el-Arak_knife_%28reconstitution%29.jpg)
En rakad man som bogserar båtar med hög hävstång, av en typ som ses på den sumeriska Urukperiodens sälar och konstverk. Möjligen en del av skildringen av ett sjöslag. (Främre, 3:e registret)
![Egyptian-type bow-shaped boat. Possibly part of the depiction of a naval battle.[10] (Front, 5th register)](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Bow-shaped_boat_on_the_Gebel_el-Arak_Knife.jpg/167px-Bow-shaped_boat_on_the_Gebel_el-Arak_Knife.jpg)
bågformad båt av egyptisk typ. Möjligen en del av skildringen av ett sjöslag. (Främre, 5:e registret)
![Shaven-headed man towing high-prowed boats, of a type seen on Sumerian Uruk period seals and artworks.[9] Possibly part of the depiction of a naval battle.[10][11][12] (Front, 3rd register)](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bald-headed_warrior_towing_high-prowed_ship_on_the_Gebel_el-Arak_knife_(reconstitution).jpg)
![Egyptian-type bow-shaped boat. Possibly part of the depiction of a naval battle.[10] (Front, 5th register)](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bow-shaped_boat_on_the_Gebel_el-Arak_Knife.jpg)