New York State Route 70

New York State Route 70A
New York State Route 70A
Plats	Canaseraga – Dansville
Fanns	c. 1931 – 1 juli 1974

New York State Route 70
New York State Route 70
	Karta över de västra Finger Lakes och Southern Tier-regionerna med NY 70 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av NYSDOT
Längd	18,01 mi (28,98 km)
Fanns	1930–nutid
Stora korsningar
Västra delen	NY 436 i Portage
Östra änden	NY 36 nära Canaseraga
Plats
Land	Förenta staterna
stat	New York
län	Livingston , Allegany , Steuben
Motorvägssystem
	New York Highways; Mellanstatlig; USA; stat; Referens; Parkways;

New York State Route 70 ( NY 70 ) är en kort statlig motorväg i den västra delen av New York i USA. Den reser genom tre olika län på bara 18,01 miles (28,98 km) och är den primära vägen till och från byn Canaseraga . Den västra ändstationen av rutten är vid en korsning med NY 436 i Livingston County town av Portage . Dess östra ändstation ligger i en korsning med NY 36 i staden Dansville i Steuben County . Även om NY 70 mestadels är signerad nord–sydlig, följer den en mer sydost–nordvästlig linje och anses vara en öst–västlig rutt av New York State Department of Transportation (NYSDOT). Delen av rutten mellan Dalton och Canaseraga liknar både Canaseraga Creek och Norfolk Southern Railways Southern Tier Line .

När rutten tilldelades som en del av omnumreringen 1930 av statliga huvudvägar i New York, fortsatte den sydost från Canaseraga till Avoca via moderna NY 961F och Steuben County County Route 70A (CR 70A). Dessutom sträckte den sig kort västerut från Garwoods till Old State Road i Granger . Rutten skars tillbaka till Garwoods c. 1939 och till Arkport c. 1974 . 1977 omkonfigurerades NY 70 för att sträcka sig från Portage till en korsning öster om Canaseraga, och ersatte en del av NY 408 och hela New York State Route 70A och New York State Route 351 . Referensmarkörer för alla tre rutterna är fortfarande uppsatta längs NY 70.

Vägbeskrivning

NY 70 är postad som en nord-sydlig motorväg; emellertid inventeras den av NYSDOT som en öst–västlig rutt, vilket återspeglar ruttens mer öst–västliga än nord–sydliga linje. Som sådan börjar rutten officiellt i en korsning med NY 436 i staden Portage , som ligger i sydvästra Livingston County . Den går till en början söderut över öppna fält och förbi små skogsområden innan den böjer sig österut cirka 1 mil (1,6 km) senare. Rutten fortsätter i denna riktning ytterligare 2 miles (3,2 km), och korsar den södra änden av CR 7 (Hunt Road) och den norra änden av CR 46 (Oakland Street) innan den korsar in i staden Nunda . Precis öster om townen fodrar, skriver NY 70 in hamleten av Dalton , var huvudvägen ansluter till den sydliga ändstationen av NY 408 och den nordliga ändstationen av CR 24A (State Street) vid en knutpunkt norr om samhällets centrum.

NY 70 närmar sig korsningen med NY 408 och CR 24A i Dalton

Från Dalton sydost till Canaseraga , ligger NY 70 nära Norfolk Southern Railways Southern Tier Line eftersom både vägen och järnvägslinjen löper längs basen av en dal som omger Canaseraga Creek , vars källa är belägen ungefär 3 miles (5 km) ) öster om Dalton. Dalen tar vägen och järnvägen sydost in i Allegany County , där de båda passerar genom städerna Grove och Burns . När NY 70 går genom de två städerna, tjänar den järnvägsbyarna Swain (i Grove) och Garwoods (i Burns), och möter CR 24 i den förra och CR 15B i den senare. Öster om Garwoods kröker bäcken sig för att följa ett mer östligt spår, och dalen, NY 70, och Southern Tier Line svänger alla österut för att matcha kursförändringen. Drygt 3,2 km från Garwoods ligger byn Canaseraga vid bäcken, en skarp avvikelse från de isolerade, outvecklade områden som NY 70 betjänar väster om denna punkt.

Rutten skär CR 13 och CR 13A (Church Street) i centrum av byn innan den går in i en annan sträcka av öppna områden öster om samhället. Cirka 1 mil (1,6 km) öster om Canaseraga, skär NY 70 NY 961F , en referensrutt signerad som en färdväg. Vid det här laget går Southern Tier Line söderut för att följa NY 961F mot Hornell och Canaseraga Creek svänger norrut mot Livingston County-byn Dansville . NY 70 fortsätter under tiden allmänt österut mot Steuben County- linjen och korsar en bred nord–sydlig ravin som bär NY 36 från Hornell till Dansville. Det östliga spåret ger så småningom vägen för en nordostlig riktning när huvudvägen korsar in i Steuben County och dess stad Dansville . NY 70 slutar bara 0,24 miles (0,4 km) in i länet i en korsning med NY 36 nära den östra kanten av dalen i byn Dotys Corners.

Historia

Ursprunget till NY 70 går tillbaka till mitten av 1920-talet när en serie statliga motorvägar som sträcker sig från Belvidere i väster till Penn Yan i öster betecknades NY 38. Mellan de två ändpunkterna betjänade NY 38 samhällena Garwoods , Canaseraga , Arkport , Hornell , Avoca och Bath . NY 38 omplacerades till en annan huvudväg i centrala New York som en del av 1930 års omnumrering av statliga huvudvägar i New York, och dess tidigare linje i den sydliga nivån blev en del av flera nya rutter. Sydväst om Garwoods ingick motorvägen som en del av NY 63 från Belvidere till Angelica och NY 63A mellan Angelica och Garwoods. Delen av gamla NY 38 nordost om Bath blev NY 54 .

Från Garwoods till NY 2 (nu NY 415 ) söder om Avoca, ingick den tidigare routingen av NY 38 som en del av NY 70, som fortsatte västerut från Garwoods till NY 63 (nu gammal statlig väg) i Granger . NY 70 använde från början moderna NY 961F , NY 36 , och Big Creek Road (Steuben County's CR 70A) öster om Canaseraga, liksom dess föregångare, NY 38. Väster om Garwoods, NY 70 följde vägarna Ames Nichols och Swain till Spencer Worden Road, varifrån rutten skulle fortsätta västerut till NY 63 genom en förlängning av Swain Road. Förlängningen av Swain Road förverkligades aldrig; som ett resultat skars NY 70 tillbaka till dess korsning med NY 63A (nu Allegany Countys CR 15B ) i Garwoods c. 1939 .

NY 351 referensmarkör på NY 70 i Dalton

Det mesta av det som senare blev NY 70 fick en ruttbeteckning någon gång i början av 1930-talet. I omnumreringen 1930 utsågs delen av nuvarande NY 70 mellan NY 63 (nu NY 408 ) i Dalton och den då-västra ändstationen av NY 70 i Garwoods som en del av NY 63A. Året därpå betecknades resten av vad som nu är NY 70 väst till NY 39 (modern NY 436 ) NY 351 medan den korta öst-västliga kopplingen mellan Canaseraga och Dansville tilldelades NY 70A. I början av 1940-talet omdirigerades NY 63 söder om Mount Morris och ersattes med NY 408 mellan Scotts Corners (norr om Hinsdale ) och Mount Morris. Som en del av växeln omdesignades NY 63A till NY 408A . NY 408 omdirigerades mellan Angelica och Dalton för att följa NY 408A den 1 januari 1949.

NY 70 förblev oförändrad fram till 1970-talet då rutten konfigurerades om till sin moderna linje genom en rad förändringar. Den första gjordes c. 1974 när rutten avkortades västerut till Arkport efter fullbordandet av Southern Tier Expressway mellan Hornell och Avoca. NY 408 trunkerades till Dalton på dess södra ände. Dalton-Garwoods segmentet av NY 408:s tidigare rutt och hela NY 351 blev en västlig förlängning av NY 70. Rutten var också anpassad på sin östra ände vid denna tidpunkt för att följa routingen av NY 70A öster om Canaseraga.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Livingston	Portage	0,00	0,00	NY 436 – Portageville , Letchworth State Park , Nunda	Västra ändstationen
Livingston	Staden Nunda	3,31	5,33	NY 408 / CR 24A (State Street) – Nunda , Dalton	Södra änden av NY 408; byn Dalton _
Allegany	Brännskador	12.41	19,97	CR 15B – Garwoods	Hamlet of Garwoods; tidigare en del av NY 408
Allegany	Brännskador	16.26	26.17	NY 961F söder ( Arkport – Canaseraga Road)	Tidigare routing av NY 70; norra änden av NY 961F
Steuben	Dansville	18.01	28,98	NY 36 – Dansville , Hornell	Östra ändstationen, Hamlet of Dotys Corners
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi