New York State Route 631

New York State Route 631
New York State Route 631
	Karta över nordvästra Onondaga County med NY 631 markerad i rött
Ruttinformation
	Underhålls av NYSDOT , Onondaga County och staden Lysander
Längd	5,05 mi (8,13 km)
Fanns	juni 1999 – nu
Stora korsningar
Södra änden	NY 370 i Baldwinsville
Norra änden	NY 48 / NY 690 i Lysander
Plats
Land	Förenta staterna
stat	New York
län	Onondaga
Motorvägssystem
	New York Highways; Mellanstatlig; USA; stat; Referens; Parkways;

New York State Route 631 ( NY 631 ) är en nord-sydlig motorväg i Onondaga County, New York, i USA. Den fungerar som en förbifart runt byn Baldwinsville , som sträcker sig drygt 5 miles (8,0 km) från en korsning med NY 370 i den sydöstra delen av byn till en korsning med NY 48 och NY 690 strax norr om Baldwinsville i staden. av Lysander . Rutten har en kort överlappning med NY 31 öster om byn. Största delen av rutten är två filer bred och går genom landsbygden runt kanten av Baldwinsville, medan en del nära Lysander-samhället Radisson är fyra filer bred och betjänar bostads- och kommersiella områden.

En förbifart av Baldwinsville hade föreslagits redan på 1970-talet. De tidigaste koncepten för vägen krävde en lång motorväg som förbinder NY 690 söder om byn till NY 481 i Clay , öster om Lysander. Efter två decennier av planering och samhällsinsatser New York State Department of Transportation (NYSDOT) fyra potentiella linjer för en avskalad rutt från NY 48 till NY 31 1994. Även om en linjering som omger byns gränser valdes inom fyra år har arbetet med projektet avstannat på grund av bristande finansiering. Under tiden tilldelades NY 631 1999 en serie redan existerande lokala vägar som bildade en norra förbifart av Baldwinsville mellan NY 48 och NY 31. Sektionen av den ursprungligen planerade sydliga förbifarten nordost om NY 370 färdigställdes slutligen 2001 som en förlängning av NY 631.

Vägbeskrivning

NY 631 börjar vid en korsning med NY 370 nära den östra kanten av Baldwinsville . Rutten går mot nordost genom ett bostadsområde i staden Lysander , parallellt med Baldwinsville bylinje till en korsning med NY 31 mittemot ett Anheuser-Busch bryggeri. Vid denna tidpunkt svänger NY 631 österut och överlappar NY 31 en halv mil (0,8 km) till den sydvästra kanten av Lysanders Radisson -samhälle. Rutterna delas här, med NY 631 på väg norrut in i ett kommersiellt distrikt som en fyrfilig motorväg vid namn Willett Parkway. De kommersiella fastigheterna ger vika för bostäder i en korsning med den tvåfiliga West Entry Road, där NY 631 svänger västerut för att kringgå nordöstra Baldwinsville. På West Entry Road korsar motorvägen mestadels outvecklade områden, med undantag för en handfull industrikomplex längs motorvägen.

NY 631 norrgående på Willett Parkway, strax norr om NY 31

Cirka 1,3 km från Willett Parkway, NY 631 skär Sixty Road (osignerad County Route 140 eller CR 140) och blir känd som Hencle Boulevard. Rutten fortsätter genom lite mer än skog och korsar CSX Transportations järnvägslinje Baldwinsville Subdivision framför en korsning med Smokey Hollow Road ( CR 229 ) intill Lysander Park. Väster härifrån fortsätter motorvägen genom outvecklade skogar när den kröker sig mot nordväst runt Baldwinsvilles långt norra utbredning. Skogen ger så småningom plats för mer öppna områden före en korsning med NY 48 i ett landsbygdsområde nordväst om byn. NY 48 och NY 631 överlappar varandra kort för att nå en intilliggande korsning som fungerar som den norra änden av både NY 690 och NY 631.

Underhållet av NY 631 varierar längs rutten. Från NY 370 till NY 31, såväl som på de delar som överlappar andra statliga rutter, utförs underhåll av NY 631 av NYSDOT . Mellan CR 140 och NY 48 underhålls vägbanan av Onondaga County som CR 95. Från NY 31 till CR 140 utförs underhåll av staden Lysander.

2017 års ruttlogg visar felaktigt NY 631:s södra ändstation vid NY 31.

Historia

Ursprung

Planer på att bygga en förbifart av byn Baldwinsville har funnits i någon form sedan åtminstone mitten av 1970-talet. Runt den tiden utvecklade NYSDOT ett förslag till en motorväg avsedd att leda trafik bort från Baldwinsvilles bycentrum och ge tillgång till Radisson, ett planerat samhälle som utvecklats öster om Baldwinsville av New York State Urban Development Corporation. Flera anpassningar av olika ändpunkter och längd övervägdes av NYSDOT; dock började alla potentiella rutt söder om Baldwinsville på NY 690 och fortsatte allmänt nordost längs NY 31- korridoren till NY 481 i den angränsande townen av Clay . 1988 års New York Transportation Bond Act, kallad "Rebuild New York", gav finansiering för projektets design- och planeringsstadier, och NYSDOT började samla in feedback om projektet från samhället i juni 1991.

I januari 1994 släppte NYSDOT en ny, förfinad uppsättning planer för projektet baserat på indata från samhället som övervägde fyra specifika linjer för vägen. Till skillnad från den ursprungliga motorvägen som föreslogs 20 år tidigare, skulle de föreslagna vägarna, som av staten hänvisas till som röda, gula, lila och järnvägsalternativ, bara gå från en punkt strax söder om byns centrum till en plats längs NY 31 i antingen östra Baldwinsville eller strax öster om byn i staden Lysander . Det röda alternativet skulle börja vid NY 48 nära den södra bylinjen och gå mot nordost, medan den gula rutten skulle börja vid korsningen mellan NY 48 och Downer Street tvärs över Senecafloden från byns centrum och fortsätta österut. Efter att ha korsat floden Seneca slogs de två vägarna samman för att följa en enda stig nordnordost över NY 370 till NY 31 i Lysander. De röda och gula alternativen var de två dyraste alternativen, med en uppskattad kostnad på 15 respektive 18 miljoner dollar.

På väg bort från NY 370 på NY 631 norrut

De andra två föreslagna stigarna stannade mycket närmare byns centrum. Gilla det gula alternativet, den purpurfärgade rutten skulle börja vid korsningen av NY 48 och Downer Street; dock gick det lila alternativet mot nordost istället och mötte NY 370 två kvarter sydost om dess korsning med NY 31. Vid denna punkt skulle vägen svänga norrut en kort sträcka för att ansluta till NY 31. Järnvägsalternativet började vid korsningen av NY 48 och Van Buren Road söder om byn och i allmänhet parallell med NY 48 nordväst in i byns centrum, där den skulle sluta vid NY 31 ett kvarter öster om NY 48:s korsning med NY 31. Den beräknade prislappen på Railroad Alternative var $14 miljoner, medan Purple Alternative var det billigaste av de fyra linjerna på $11 miljoner. I mars 1998 hade staten valt det röda alternativet, som nu beräknas kosta 20 miljoner dollar. Även om planerna för att bygga vägen var på plats, försenades byggandet av motorvägen i flera år på grund av bristande finansiering.

Beteckning och konstruktion

Med förbifartsprojektet avstannat tilldelade delstaten New York NY 631 i juni 1999 till en serie redan existerande, lokalt underhållna vägar mellan NY 31 och korsningen mellan NY 48 och NY 690 . Den nya rutten gav en undertecknad förbifart av Baldwinsville, om än i norr istället för söder. I juli 2000 började konstruktionen slutligen på sektionen av den södra förbifarten mellan NY 370 och NY 31. Motorvägen på 3,1 miljoner dollar öppnades för trafik den 16 oktober 2001, som en del av en utökad NY 631.

Det finns för närvarande inga planer på att bygga resten av förbifarten; ämnet diskuterades dock i augusti 2012 av tjänstemän från staden Lysander. 2013 rehabiliterade NYSDOT NY 370:s bro över Senecafloden sydost om byn, vilket helt eller delvis stängde bron för trafik under halva året. Slutförandet av förbifarten var en av flera idéer som föreslagits av stadens tjänstemän för att minska påverkan av brostängningen på bilister. Medan det ursprungligen valda röda alternativet krävde att motorvägen skulle korsa NY 48 nära den södra bylinjen, föreslog staden att man skulle bygga det saknade segmentet av vägen längs vägen till det gula alternativet för att ansluta till Downer Street istället.

Stora korsningar

Hela rutten är i Onondaga County .

Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Baldwinsville	0,00	0,00	NY 370 – Liverpool , Baldwinsville	Södra ändstationen
Lysander	0,78	1,26	NY 31 väst – Baldwinsville	Den västra änden av NY 31 / NY 631 överlappar varandra
	1,27	2.04	NY 31 öst – Cicero	Östra änden av NY 31 / NY 631 överlappar varandra; Radissons gemenskap _
	5.00	8.05	NY 48 söder	Östra änden av NY 48 / NY 631 överlappar varandra
	5.05	8.13	NY 48 norr / NY 690 söder	Norra änden, den västra änden av NY 48 / NY 631 överlappar varandra; norra änden av NY 690
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _