New York State Route 168
New York State Route 168 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Karta över Herkimer County i östra New York med NY 168 markerad i rött
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av NYSDOT | ||||
| Längd | 14,32 mi (23,05 km) | |||
| Fanns | 1930–nutid | |||
| Stora korsningar | ||||
| Västra delen |
 NY 28 i Mohawk
|
|||
| Östra änden |
 NY 80 i Stark
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | New York | |||
| län | Herkimer | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
New York State Route 168 ( NY 168 ) är en öst-västlig motorväg i södra Herkimer County, New York, i USA. Motorvägen går 14,32 miles (23,05 km) genom ett till stor del lantligt område i Upstate New York , från en korsning med NY 28 i byn Mohawk till en korsning med NY 80 i Stark . Längs vägen skär den en statlig motorväg och korsar flera bäckar. Rutten designades ursprungligen som en del av rutt 5, en osignerad lagstiftningsrutt , 1908 och som en del av den undertecknade NY 28 1924. I 1930 års omnumrering av statliga huvudvägar i New York , justerades NY 28 om för att följa en ny anpassning till den västra stunden dess tidigare rutt mellan Mohawk och Paines Hollow blev NY 168. Rutten förlängdes österut till dess nuvarande ändstation på NY 80 c. 1932 .
Vägbeskrivning
NY 168 börjar vid en vägskäl från NY 28 (Columbia Street) i byn Mohawk . NY 168 fortsätter omedelbart söderut in i staden German Flatts och korsar genom ett litet bostadsområde som en tvåfilig körbana. Rutten slingrar sig längs Fulmer Creek och kommer att passera genom den täta vildmarken German Flatts, och korsa förbi flera bostäder gömda i skogen. NY 168 lämnar den täta vildmarken, slingrar sig sydväst förbi Casey Road och korsar Fulmer Creek flera gånger. Rutten förändrar inte landskapet mycket under de första milen och korsar en korsning med den norra ändstationen av Rock Hill Road ( osignerad County Route 135 ) i Days Rock- byn i staden German Flatts.
NY 168 böjer sig österut längs Fulmer Creek och korsar genom blandningen av vildmark och bostäder. Rutten korsar genom byn Edicks och en korsning med Heath Road. Rutten blir mycket mer bostadsområde genom tyska Flatts, passerar många bostäder och en korsning med Vrooman Road ( CR 68 ). Efter CR 68 slingrar sig NY 168 sydost längs bäcken igen. Efter ytterligare en krökning, nu österut, går NY 168 in i staden Little Falls och byn Paines Hollow , ett litet bostadsområde där den korsar NY 167 . Efter NY 167 fortsätter rutten österut genom staden Little Falls, böjer sig sydost förbi flera gårdar och in i staden Stark .
I Stark, NY 168 korsar sydost in i byn Deck, en bostadsby nära korsningen med Upper Deck Road ( CR 189 ). Efter CR 189 svänger NY 168 österut längs en lantlig tvåfilig väg genom Stark, som snart korsar Travis Road ( CR 160 ). Parallellt med flera kraftledningar slingrar sig rutten sydost genom Starks täta vildmark och korsar snart flera lokala gårdar. En kort östgående del av NY 168 dyker upp nära korsningen med Fiery Hill Road ( CR 178 ), tills du vänder sydost igen vid en vägskäl från Lighthall Road ( CR 206 ). Den täta vildmarken fortsätter mot sydost och återvänder tills den kommer in i byn Starkville, där NY 168 korsar NY 80 . Denna korsning fungerar som den östra änden av NY 168.
Historia
Huvudvägen som förbinder Mohawk till Paines Hollow designades ursprungligen som en del av Route 5, en osignerad lagstiftande rutt , av New York State Legislature 1908. Den förbättrades till statliga motorvägsstandarder genom två separata projekt som tilldelades och avslutades under 1910-talet. Det första kontraktet, som tilldelades den 30 september 1915, täckte den 6,55 mil långa (10,54 km) delen av vägen från Mohawk bylinjen till den nuvarande korsningen med NY 167 i Paines Hollow. Det andra kontraktet, utlåtet den 14 december 1916, krävde förbättring av sektionen av moderna NY 168 inom byn Mohawk och vad som nu är NY 28 mellan NY 168 och West Main Street (gamla NY 5S ), ett totalt avstånd på 0,71 miles (1,14 km).
Byggandet av Mohawk–Paines Hollow-segmentet kostade cirka 127 000 USD (motsvarande 1,98 miljoner USD 2023) och krävde 62 000 kvadratmeter (51 840 m 2 ) trottoar medan det sistnämnda projektet kostade 38 000 USD (motsvarande 684 5288 USD) till slut. Motorvägen som förbättrades av det andra projektet lades till det statliga motorvägssystemet som State Highway 5631 (SH 5631) den 3 maj 1918, och Mohawk–Paines Hollow road lades till som SH 5579 den 31 maj 1919. När den första uppsättningen av utstationerade rutter i New York tilldelades 1924, avsnittet av lagstiftande rutt 5 mellan Mohawk och Paines Hollow blev en del av NY 28 . I 1930 års omnumrering av statliga huvudvägar i New York , anpassades NY 28 för att använda sin moderna linje mellan Cooperstown och Mohawk medan dess tidigare rutt från Mohawk till Paines Hollow omdesignades till NY 168. Rutten förlängdes österut till NY 80 i Starkville c . . 1932 .
Stora korsningar
Hela rutten är i Herkimer County .
| Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Mohawk | 0,00 | 0,00 |
NY 28 (Columbia Street) – Richfield Springs , Herkimer
|
Västra ändstationen | |
| Staden Little Falls | 6,64 | 10,69 |
 NY 167 – Little Falls , Richfield Springs
|
Hamlet of Paines Hollow | |
| Stark | 14.32 | 23.05 |
NY 80
|
östra ändstation; byn Starkville | |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
Se även
externa länkar
- New York State Route 168 vid New York Routes