New Venture Gear 3500 transmission


New Venture Gear 3500 , vanligen kallad NV3500 , är ​​en 5-växlad manuell växellåda med överväxel tillverkad av New Venture Gear och används av GM och Dodge i kompakta lätta lastbilar i full storlek. Den kan identifieras på dess tvådelade aluminiumhölje med integrerat klockhus och toppmonterad tornväxel.

Liknande sändningar

I Nordamerika används NV3550 av Jeep med 4.0L inline 6. Den liknar och kan misstas för Dodge NV3500. Men Jeep NV3550 klockhus bultar till växellådan.

Det finns fyra GM växellådorskonstruktioner med medium belastning som ledde till och ofta misstas för NV3500:

  • 1987 MG-290 MG= Muncie Gear
  • 1988 HM-290 HM= Hydramatic Muncie
  • 1989 5LM60 (tidigt)
  • 1991 NVG 5LM60 (senNVG= New Venture Gear
  • 1993 New Venture Gear släpper NV3500. Externt ser de tidigare GM-enheterna ut som NV3500; dock har de interna komponenterna gjorts om omfattande.
    • HM290- och 5LM60-enheterna har ett komplicerat arrangemang med 4 växlingsskenor. NV3500 har en växlingsskena.
    • Det finns två konstruktioner för 5LM60 ingående axel och lager (ingående axel och huvudaxel). Den första designen 1988–1990 har ett kullager med ett rullager bakom. Den andra designen har ett mycket större enkelkullager. De första designlagren är kända för att vara felbenägna. Den uppdaterade ingående axeln och lagren fördes vidare till NV3500.
  • Alla dessa 5 transmissioner kan bytas ut som en komplett enhet med följande varningar.
    • "Drop-in"-byten mellan GM S (S10 etc.) och C/K-lastbilar kommer att kräva modifiering av drivaxelns längd och tvärbalksplacering. GM S-modeller har en längre bakaxel än C/K-lastbilar.
    • Huvud- och slavcylinderhålstorlekar gick från standard till metrisk 1992 (Master: 11/16"->18mm, Slave 13/16" ->20mm)
    • GM och Dodge transmissioner kommer inte att bytas.
      • Höljet och klockhuset är ett stycke med olika, motorspecifika, klockbultmönster.
      • Dodge använder Dodge-specifik ingående axellängd, splineantal och pilotdiameter.
      • Dodge output spline count skiljer sig från GM-enheterna.

Smörjning

Smörjmedel för NV3500:

Kapacitet:

  • NV3500 4,2 pints DRY anges i instruktionsboken och servicemanualen.
  • NV3500-HD 2,0 liter anges i instruktionsboken och servicemanualen.
    • När du utför ett vätskebyte kommer en del av den gamla oljan inte att rinna ut.

NOTERA:

  • 5W30 motorolja innehåller inga tillsatser för användning i manuella växellådor.
  • Tillsatser i standardväxel- och axelsmörjmedel etsar bronssynkronisatorerna och 80W olja kommer inte att flöda ordentligt in i NV3500-lagren.

Tillämpningar av NV3500

Dodge Ram beställningskod DDC



General Motors RPO-koder Fullstor CK, Silverado, Sierra MG5 Små lastbilar S10 etc. M50

Funktioner

  • Enkelväxlingsskena till skillnad från HM290 och 5LM60
  • Avståndet mellan huvudaxelns mittlinje och mellanaxeln är 85 mm.
  • Helt synkroniserade växlar framåt och bakåt.
  • Ett tvådelat aluminiumhus utan åtkomstplåtar.
  • En växelspak monterad på växeltorn.
  • GM RPO-koder;
    • Bredförhållande MG5
    • Närförhållande M50
  • Dodge orderkod DDC
  • Den medium duty versionen är klassad för 300 ft-lbf vridmoment
  • Dodge Dakota NV3500-HD-versionen var klassad för 340ft-lb vridmoment. Det finns ingen GM-variant av NV3500-HD.
  • Max GVWR: 7 200 lb
  • Max GCVWR: 11 000 lb
  • Vikt 110 lb med olja

Utväxlingsalternativ med brett utväxling i Dodge 1500 och GM lätta lastbilar i full storlek:

1 2 3 4 5 R
4.02 2,32 1,40 1.00 0,73 3,55

Close Ratio GM S/T Small Truck & 2500 Light Duty Dodge Ram Truck Gearing:

1 2 3 4 5 R
3,49 2.16 1,40 1.00 0,73 3,55

Close Ratio NV3500-HD Dodge Dakota Gearing:

1 2 3 4 5 R
3,49 2.14 1,38 1.00 0,73 3,55

Instruktioner

Dessa anses vara extremt svåra att bygga om. Specialverktyg krävs för en fullständig ombyggnad.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_Venture_Gear_3500_transmission&oldid=1105471890 "