Neil Snodgrass

Neil Snodgrass (1776–1849) var en skotsk uppfinnare och ingenjör från 1800-talet. Han skapade ett av världens första tvillingskrovsfartyg.

Liv

Han föddes i Craigie, South Ayrshire 1776 och utbildade sig vid Ayr Academy och uppnådde höga utmärkelser i matematik .

1794 började han arbeta som ingenjör för herrarna George Houston & Co på Johnstone. Där uppfann han 1798 ett system för uppvärmning av lokaler med ånga (en föregångare till centralvärme ). Omkring 1799 utnämndes han till chef för ett bruk som tillhörde herrarna Dale & Mackintosh i Dornoch och introducerade samma ångvärmesystem. 1806 tilldelades han en guldmedalj av London Society of the Arts för denna uppfinning.

1802 i Dornoch uppfann han en maskin för rengöring av bomulls- eller linavfall känd som "Scutcher" (en typ av blåsmaskin). 1804 återvände han till George Houston & Co. 1809 ett nytt remskivasystem.

1818 startade han sitt eget bomullsbruk på Brunswick Place 23 i Mile End i Glasgow . År 1822 introducerade han en ny anordning som förbättrar ångcyklinder, en ny luftpumpskondenseringsmotor och en anordning för att både förhindra rök och konsumera rök. År 1823 en rörmaskin (inblandad i vävning). Trots dessa förbättringar drabbades han hårt av vävarstrejken 1824. Han var inte sympatisk och sparkade strejkande och sänkte lönerna. vilket resulterade i att arbetarna stenade fönstren på fabriken.

1825 gjorde han sin viktigaste uppfinning kolvringen förbättrad av John Ramsbottom 25 år senare.

Hans arbete med rökfria skorstenar väckte uppmärksamhet från Glasgow Council. Systemet introducerade en Argand-lampa i botten av skorstenen och att blåsa mycket kall luft över denna ökade skorstenens effektivitet avsevärt, vilket minskade röken avsevärt och minskade kolförbrukningen med cirka 15 %. Den mindre tillfredsställande aspekten var en kraftigt ökad brandrisk. Mile End-fabriken brändes ut och byggdes om tre gånger. Kostnaden för detta följt av en rättegång angående lagring av bomullsbalar ledde till att Snodgrass gick i konkurs 1830. Vid denna tid bodde han på William Street nära fabriken.

1835 åkte han till USA som en del av ett projekt för att introducera kolvringar till de många ångfartygen på Hudsonfloden . Under detta besök mötte han American Steam Raft, ett märkligt ångdrivet fartyg som satt på flera pontoner. Inspirerad av detta, när han återvände till Skottland 1836, skapade han en design med två skrov, som omgav ett centralt skovelhjul, som rymmer flera övre däck som han kallade "cigarren", och patenterade idén den 15 mars 1837. Fartyget konstruerades redo för sjösättning på floden Clyde i maj 1837. Konstruktionen var inte helt framgångsrik på grund av underdimensioneringen av de flytande cylindrarna i förhållande till vikten på överbyggnaden och hon satt mycket lågt i vattnet.

Eftersom "Cigaren" också hanterades dåligt togs hon ur bruk 1840 och förtöjdes sedan vid Glasgow Green för att användas som ett flytande kafé och plattform för badgäster nära Humane Society Building. Det var påtänkt att ta henne till det lugnare vattnet i Loch Lomond som ett nöjesfartyg, men detta mötte starkt motstånd från [[David Na[pier (mariningenjör)|David Napier]] som drev en befintlig hjulångare Euphrosyne på sjön fyller samma avsedda funktion.

Strukturen (nu kallad "Floating Baths" och i ny ägo) gick inte till Loch Lomond utan lades ut till försäljning i januari 1844.

Snodgrass bodde sina sista år på 105 South Portland Street i Glasgow .

Han dog av en stroke i sitt hem den 31 januari 1849.

Familj

I augusti 1807 i Paisley Abbey gifte han sig med Agnes Hodgart. Deras son Neil Snodgrass (1818-1873) föddes i Barony, Lanarkshire. Deras dotter Agnes Hodgart Snodgrass gifte sig med Thomas Arrol och var föräldrar till William Arrol, grundare av varvsföretaget Sir William Arrol & Co.

Konstnärligt erkännande

Han porträtterades av GA Lutenor