NMS Smeul (1888)
Smeul 1888
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Rumänien
| |
| namn | Smeul |
| Byggare | Casa de Forges et Chantiers de la Méditéranée, Le Havre , Frankrike |
| Ligg ner | 1888 |
| Bemyndigad | 1888 |
| Ur funktion | 1917 |
| Öde | Kantrade under en storm |
| Servicerekord | |
| Befälhavare: | Nicolae Gonța |
| Operationer: | |
| Segrar: |
|
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Năluca -klass torpedbåt |
| Typ | Torpedbåt |
| Förflyttning | 56 ton (standard) |
| Längd | 36,78 m (120 fot 8 tum) |
| Förslag | 2,13 m (7 fot 0 tum) |
| Framdrivning | Steam, 540 hk |
| Fart | 16 knop (30 km/h; 18 mph) |
| Komplement | 20 |
| Beväpning |
|
NMS Smeul var en torpedbåt från den rumänska flottan . Hon var en del av en klass om tre, byggd i Frankrike för den rumänska flottan 1888. Hon och hennes två systerskepp sågs i tjänst under första världskriget .
Konstruktion och specifikationer
Tillsammans med sina två systerskepp, Năluca och Sborul , byggdes hon på Casa de Forges et Chantiers de la Méditéranée i Le Havre , Frankrike. Hon byggdes och togs i bruk 1888. Hon förflyttade 56 ton och mätte 36,78 meter i längd. Toppfarten uppgick till 16 knop, genererad av en 540 hk ångmaskin. Beväpningen bestod av två fempipiga 37 mm Hotchkiss roterande kanoner, två 356 mm torpedrör och en spartorped. Smeuls systrar byggdes om 1907, deras pannor och skorstenar reducerades från två till en. Under denna ombyggnad ersattes de två 37 mm roterande kanonerna av en maskingevär. De hade en besättning på 20 och drog 2,13 meter (7 fot) vatten och transporterade 7 ton kol. Således Smeul den enda i hennes klass som behöll sin ursprungliga beväpning av två 37 mm roterande kanoner. Detta gjorde det möjligt för henne att effektivt engagera fiendens marktrupper, flygplan och ubåtar.
Service
Under befälet av kapten Nicolae Gonța utkämpade hon den rumänska flottans enda marina engagemang till sjöss under hela första världskriget, delvis på grund av att hon var det enda rumänska sjögående krigsskeppet som kunde engagera ett fiendeskepp i strid. Förlovningen ägde rum den 30 september 1916, nära Sulina, när den tyska ubåten UB-42 lanserade en torped vid Smeul när den senare eskorterade två minröjande motorbåtar. Men torpeden missade och den rumänska torpedbåten gick till motattack, skadade ubåtens periskop och lurade torn och tvingade henne att dra sig tillbaka.
skickades den tyska ubåten UC-15 på ett minläggningsuppdrag utanför Sulina och återvände aldrig, eftersom hon sänktes av sina egna minor. Detta orsakades troligen av ett möte med Smeul , vars kapten överraskade en tysk ubåt nära Sulina i november 1916, den senare enligt uppgift aldrig återvände till sin bas i Varna . Detta kunde bara vara UC-15 , vars system troligen fungerade felaktigt efter att ha tvingats sjunka i det grunda vattnet, när de stötte på den rumänska torpedbåten.
Den 16 april 1917 kapsejsade Smeul i grov sjö utanför Donaus mynning med förlust av 18 av sin besättning, inklusive 3 franska sjöofficerare närvarande ombord. Denna incident har felaktigt tillskrivits osmanska gruvor i flera engelska källor, möjligen som ett resultat av krigstidspropaganda från centralmakterna.