NM135

NM135
NM135
Typ	Infanteristridsfordon
Härstamning	Norge
Servicehistorik
Använd av	Norge
Specifikationer
Massa	11,7 ton (olastad)
Längd	5,26 m
Bredd	2,82 m
Höjd	1,83 m (skrov upptill)
Besättning	3+8 trupper
Rustning	Aluminiumskrov
Huvudbeväpning _	Rheinmetall Mk 20 RH-202 20 mm kanon (505 skott)
Sekundär beväpning	Rheinmetall MG3 maskingevär (750 skott) 71 mm LYRAN murbruk (10 skott)
Motor	Detroit Diesel 6V53 212 hk (158 kW)
Överföring	Allison TX-100-1
Suspension	Torsionsstång
Bränslekapacitet	360 L (95 US gallons)
Driftsområde _	480 km (300 mi)
Maxhastighet	64 km/h (40 mph), väg 40 km/h (25 mph), terräng 5,5 km/h (3,4 mph), simning

NM135 Stormpanservogn är ett norskt lätt pansarfordon (LAV). Det är en variant av den amerikanska pansarvagnen M113 (APC), beväpnad med en 20 mm kanon i ett roterande torn.

Den utvecklades av den norska armén på 1980-talet och är inte längre i aktiv tjänst.

Bakgrund

Även om det ursprungligen var tänkt som ett lätt bepansrat, självgående luftvärnsvapensystem , användes NM135 som ett mekaniserat infanteristridsfordon (IFV) för att transportera Stormer -trupper och i den beväpnade spaningsrollen . Den togs i bruk först i början av mitten av 1980-talet, den förblev i drift fram till introduktionen av Hägglund CV9030N i slutet av 1990-talet och togs successivt ur drift under 2000-talet.

Design

Layout

NM135:s primära modifikation från en standard M113 är ersättningen av befälhavarens kupol med ett enmans roterande och motordrivet torn som ursprungligen tillverkades av Hägglund och Söner för svenska Pansarbandvagn 302 (Pbv 302) APC. 20 mm Hispano-Suiza kanonen på Pbv 302 ersattes med en 20 mm Rheinmetall kanon. En vertikal bank med tre rökgranatkastare är monterade på varje sida av tornet. Konvertering och montering av tornet genomfördes i Norge.

NM135 innehöll en 3-mannabesättning – förare, skytt och befälhavare. Föraren var placerad fram till vänster i samma position som en standard M113 och hade det vanliga arrangemanget med fyra visionblock men med det centrala optiska blocket ersatt med ett passivt IR-block. Förarluckan var gångjärnsfälld och öppnad till höger (på en standard M113 öppnas luckan bakåt) för att inte hindra befälhavarens kupol. Bakom förarluckan fanns befälhavarens icke-roterbara kupol, som innehöll siktblock men ingen beväpning. Befälhavarens lucka var gångjärnsförsedd och öppnad bakåt. Till höger om befälhavarens kupol fanns Hägglundstornet bemannat av fordonets skytt.

På grund av storleksbegränsningar som infördes genom montering av tornet, reducerades det tillgängliga utrymmet i truppavdelningen på en standard M113 i NM135, och maximalt åtta trupper kunde bäras.

Beväpning

NM135 har som primär beväpning en icke-stabiliserad Rheinmetall mk20 RH-202 20 mm autokanon monterad utanför mitten till höger om Hägglund och Söner tornet. Detta vapen avfyrar 20 x 139 mm ammunition med en skotthastighet på cirka 900 skott per minut och har en ballistisk dator som hjälper skytten att sikta med vapnets optiska och passiva IR-sikten.

Tornet var också försett med en Rheinmetall MG3 7,62 mm maskingevär monterad koaxiellt ovanför 20 mm kanonen, som avfyrade NATO 7,62×51 mm ammunition med en eldhastighet på 1 000-1 300 skott per minut för att ge infanteristödeld och för användning mot lätt pansarfordon och andra "mjukhyade" mål. En 71 mm LYRAN mortel är också monterad på baksidan av tornet som tillsammans med belysningsrondeller också kan avfyra högexplosiva/antipersonella och rökskott.

Rustning

NM135 har samma skyddsnivå som en standard M113 med skrovet tillverkat av valsad 5083/5086 H32 aluminiumpansar med följande tjocklekar:

• Övre framsida: 38 mm vid 45 grader
• Nedre front: 38mm vid 30 grader
• Ovansida: 44mm
• Nedre sidor 32mm
• Bak: 44 mm vid 9 grader
• Ramp: 44mm vid 8 grader
• Topp: 38mm vid 8 grader
• Golv: 32 mm vid 90 grader

1996 lades ytterligare applikationsrustning (HF9Sp, HS6Sp) till på fordonets framsida och sidor för vissa fordon utplacerade i aktiv tjänst i Bosnien med IFOR . Detta ökade den nominella fordonsvikten från 11,7 ton till 12,2 ton, och lastkapaciteten minskade från 1 200 kg till 950 kg

Drivlina

NM135 är utrustad med en Detroit Diesel 6V53 icke-turboladdad tvåtaktsdieselmotor med 212 hk (158 kW) från M113A1, som körs genom en Allison TX-100-1 automatisk växellåda med tre växlar framåt och en back. 1997 uppdaterades upphängningen, kylsystemet och slutenheterna till M113A2-standarder.

Rörlighet

NM135 använde T130E1 gummiklädda stålband som monterade på en standard M113A1, med 128 bandlänkar per fordon (64 länkar per spår). Men sent under sin livslängd (cirka 2003–04) var vissa fordon utrustade med Soucy gummibandsband för förbättrad längdåkningsprestanda i snö och is (detta var samma spår som monterades på norska M113:or utplacerade till Afghanistan 2004) .

Produktionshistorik

Konvertering av femtiotre (53) M113A1 APC till NM135 IFV påbörjades 1981–1982. Även om skrovet i Norge, till en enhetskostnad av $183,088–$184,389. Alla fordon utfärdades till norska armén - inga exporterades till utländska operatörer.

Verksamhetshistoria

Efter omstruktureringen av dess armé 1989, utplacerades Norges femtiotre NM135 över hela landet till Nato-enheter under norskt befäl enligt följande:

Allierade styrkor Nordnorge (NON)

Den 1:a pansarbataljonen (Brigade Nord) innehöll ett mekaniserat kompani av Stormer (gevär) skvadroner med NM135:or i rollen som infanteristridsfordon för att stödja Leopard I MBT, samt en spaningsskvadron på fyra NM135:or tilldelade på bataljonsnivå till stödföretag. Totalt 29 fordon.

Allierade styrkorna Sydnorge (SONOR)

En spaningsskvadron var och en av tre fordon tilldelades 1, 3, 7, 8, 12 och 13 brigader. Totalt arton fordon.

En spaningskvadron var och en av tre fordon tilldelade Brigade Sør-Norge och Brigade Vestlandet. Totalt sex fordon.

Utträde ur tjänst

Från och med introduktionen av CV90 1999 togs NM135 successivt ur drift när enheterna uppgraderades till det nya fordonet. År 2009 fanns inga NM135 kvar i aktiv tjänst.

Varianter

• NM135F1—försedd med ytterligare spall-liners.