Mount Druitt Aerodrome
| Sammanfattning | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
nedlagd | |||||||||||
Mount Druitt Aerodrome var en landningsplats för Royal Australian Air Force (RAAF) under andra världskriget vid Mount Druitt, New South Wales , Australien .
Land befalldes i mars 1942, för byggandet av en flygplats, två flygplanshangarer och verkstäder på platsen.
Flygplatsen användes under en period, efter andra världskriget, som en lagringsanläggning (bombdump) för United States Army Air Forces och 10 000 500 lb allmänna luftbomber placerades på landningsbanan.
Banan löpte ner i mitten av det nuvarande Whalan-reservatet i ungefär nord–sydlig (NNW-SSE) riktning. Efter kriget körde den nystartade Australian Racing Drivers Club tävlingar där (1951–53) på Mt Druitt racerbana som inkorporerade en del av landningsbanan och taxibanor.
Marken lämnades inte tillbaka till sin ägare förrän i januari 1951. Endast en del av marken lämnades tillbaka till ägaren, varför tävlingen avslutades 1956 när klubben förberedde sig för att bjuda på det nystartade F1-mästerskapsloppet som skulle hållas i Australien. Bråket om markägande och rätten att hålla F1-tävlingsmöte upphörde när ägaren till en del av banan grävde enorma trancher i banan, 2 meter djup, detta avslutade livet på denna tävlingsbana.
Enheter baserade på Mount Druitt Aerodrome
- Nr 13 Signalenhet RAAF
- Nr 1 reparations- och räddningsenhet RAAF
- No. 2 Repair and Salvage Unit RAAF (döpt om till No. 2 Repair and Servicing Unit RAAF)
- Nr 6 reparations- och räddningsenhet RAAF
- Nr 11 Reparations- och bärgningsenhet RAAF
- Nr 14 Reparations- och bärgningsenhet RAAF
- Nr 18 Reparations- och bärgningsenhet RAAF
Se även
- NSW State Library bilder av Mount Druitt Aerodrome
- Bild på bombdeponi
- Karta över banan, racerbanan och aktuella bilder