Motorcykel typ 97
| Tillverkare | Rikuo Nainen Company |
|---|---|
| Produktion | 1935–1945 |
| hopsättning | Japan |
| Motor | 1 274 cc (77,7 cu in) Twin-cylindrig, V-form |
| Kraft | 24 hk (18 kW) vid 4 000 rpm |
| Överföring | 3 framåt, 1 bakåt |
| Hjulbas | 1 600 mm (63 tum) |
| Mått |
L : 2 591 mm (102,0 tum) B : 1 820 mm (72 tum) H : 1 168 mm (46,0 tum) |
Typ 97-motorcykeln , eller Rikuo , var en kopia av en Harley-Davidson- motorcykel tillverkad med en sidovagn från 1935 i Japan under licens från Harley-Davidson av Sankyo Company (senare Rikuo Nainen Company ). Omkring 18 000 av maskinerna användes av de kejserliga japanska styrkorna under andra världskriget. En variant tillverkades också utan sidovagn, kallad Type 93 .
Under åren efter första världskriget minskade Harley-Davidsons försäljning i USA medan dussintals amerikanska motorcykelmärken gick under, främst som ett resultat av prisnedgången på Ford Model T-bilen, vilket utlöste en nationell övergång från motorcyklar till bilar för billiga transport. Harley-Davidson försökte ta igen den förlorade försäljningen utomlands och sålde 2 000 enheter per år i Japan i mitten av 1920-talet. 1932 licensierade Harley-Davidson Sankyo Trading Company att bygga kompletta motorcyklar i Japan, under namnet Rikuo, vilket betydde King of the Road.
Se även
- Osgerby, Bill (2005), Biker: Truth and Myth: How the Original Cowboy of the Road Blev the Easy Rider of the Silver Screen , Globe Pequot, sid. 21, ISBN 9781592288410
externa länkar
- Rikuo Type 97 Vladivostok Oldtimers Museum foton