Montauk Avenue Historic District
Montauk Avenue Historic District | |
Plats | Ungefär avgränsat av Ocean, Willets och Riverview Avenues och Faire Harbor, New London, Connecticut |
---|---|
Koordinater | Koordinater : |
Område | 62 tunnland (25 ha) |
Arkitekt | Flera olika |
Arkitektonisk stil | Väckelser från slutet av 1800- och 1900-talet, sent viktorianskt |
NRHP referensnummer . | 90001910 |
Lades till NRHP | 18 december 1990 |
Montauk Avenue Historic District omfattar ett bostadsområde i New London , Connecticut som var en planerad underavdelning som utvecklades i början av 1900-talet som en "gatbilsförort". Distriktet består av 341 byggnader och lades till i National Register of Historic Places den 18 december 1990. Distriktets huvudstråk är Montauk Avenue och Ocean Avenue, som ungefär definierar dess västra och östra gränser, och det inkluderar små tvärgator mellan Willetts Avenue och Fair Harbor Place. De flesta av distriktets hus byggdes efter 1895 och är träramsstrukturer i folkliga återgivningar av arkitektoniska väckelsestilar som var populära i början av 1900-talet. Övergångsformer mellan Queen Anne och andra stilar dominerar. Det finns bara fyra icke-bostadshus i distriktet, som alla är murade (antingen tegel eller sten): två skolor, en kyrka och en brandstation.
Före slutet av 1800-talet var området söder om Willetts Avenue lantlig jordbruksmark, utanför New Londons stadsgränser. Endast ett fåtal byggnader stod i området, inklusive några hus på Willetts Avenue och ett överlevande litet distriktsskolahus på Ocean Avenue, byggt 1855 i grekisk väckelsestil. 1892 elektrifierades en hästvagnsvagn som gick längs Montauk Avenue till den södra stranden. Thomas M. Waller , en framstående lokal advokat och politiker, var en stor aktieägare i vagnlinjen och blev en av de främsta utvecklarna av Montauk Avenue-området. Han och Frank Brandegee anlade marken mellan Ocean- och Montauk Avenues för utveckling, inklusive de små parkerna i centrum av Faire Harbor och Bellevue Places. De drev allmännyttiga ledningar och graderade och preparerade tomter, som vanligtvis såldes till byggare med handlingsbegränsningar för vad som kunde byggas. Större tomter anlades längs de två huvudstråken och mer tät bebyggelse skedde på sidogatorna.