Monowai kraftverk

Monowai Power Station
Stubbar från döda träd som drunknade när sjönivån höjdes på 1920-talet
Placering av Monowai Power Station i Nya Zeeland
Land	Nya Zeeland
Plats	Söderland
Koordinater
Syfte	Kraft
Status	Operativ
Bygget började	1920
Öppningsdatum	1925
Ägare	Southland Electric Power Board (1920-1936) Southland Electrical Power Supply (1936-1993) The Power Company (1993-1999) Trustpower (1999-2002) Pioneer Energy (2002-i dag)
Operatör(er)	Pioneer Energy
Damm och utlopp
Typ av damm	Jorden
Beslag	Monowai River
Reservoar
Skapar	Lake Monowai
Ytarea	31 km 2 (12 sq mi)
Normal höjd	180 m (590 fot)
Monowai
kraftverkskoordinater
Operatör(er)	Pioneer Energy
Typ	Konventionell
Hydrauliskt huvud	154 fot (47 m)
Turbiner	Tre
Installerad kapacitet	7,6 MW (10 200 hk)
Årlig generation	40 GWh (140 TJ)
Hemsida

Monowai Power Station , matad av Monowai River från Lake Monowai i Southland , Nya Zeeland , var ett av de tidigaste vattenkraftverken i landet. Ursprungligen driftsatt 1925, renoverades den mellan 2005 och 2007 och innehåller nu moderna turbiner och anläggningar, även om de ursprungliga byggnaderna fortfarande är i bruk.

Före renoveringen producerade stationen 6,3 megawatt (8 400 hk) och 35–40 gigawattimmar (130–140 TJ) el per år. Produktionskapaciteten har nu ökat till 7,6 MW.

Plats

Kraftverket ligger cirka 50 kilometer från staden Tuatapere i Southland. Kraftstationen nås från Turbine Drive, som kan nås från Blackmount-Redcliff Road via Lake Monowai Road.

Historia

Utveckling

De första övervägandena för ett vattenkraftverk i Monowai togs upp så tidigt som 1910, när Invercargill Borough Council, medvetet om framgången med Dunedins vattenkraftverk i Waipori, hade anlitat konsultingenjör G. Symington för att undersöka det bästa sättet att ge mer kraft till stadsdelen . I sin rapport som lämnades in i mars 1910 hade han identifierat att även om Monowai skulle tillhandahålla den billigaste kraften, så innebar dess avstånd från Invercargill (vilket skulle kräva att man byggde långa transmissionsledningar) tillsammans med efterfrågan att det skulle vara mer genomförbart för stadsdelen att fortsätta använda sin befintliga kolkraftverk.

1914 etablerade en grupp ledande affärsmän och politiker från Southland Southland Progress League för att främja och uppmuntra tillväxt i regionen. En av de tio kommittéer som bildades, fokuserade på potentialen och utvecklingen av regionens naturresurser. Ligan fick tillgång 1916 till Symingtons rapport, och förutom att begära regeringen i juli 1916 att undersöka elproduktionsmöjligheter i Southland uppnåddes inte mycket och i mars 1917 var ligan i skuld och man övervägde att den skulle upplösas. År 1916 Frederick Kissel , en ingenjör vid avdelningen för offentliga arbeten till sin chef på avdelningen att Monowai fortfarande var ett orealistiskt alternativ om det inte fanns en ökad efterfrågan i form av metallurgisk eller kemisk tillverkning utvecklades i södra landet. Valet av Alexander Rodger (1872 – ?) som ligapresident förgalvaniserade ligan på nytt och såg den klara av sin skuld. År 1917 sände regeringen som svar på ligans begäran ingenjör Lawrence Birk (1874–1924) från avdelningen för offentliga arbeten vid det första av två besök (20–28 september och 1–8 december) för att undersöka efterfrågan på el och potential för vattenkraftsproduktion i Southland.

Det var entusiastisk respons i Southland på Birks rapport, vilket resulterade i att ligan fick ytterligare ekonomiskt stöd. Detta gjorde det möjligt för dem att direkt anlita Gisbornes konsultingenjör FC Hay för att mer i detalj undersöka den bästa produktionskällan, den förväntade kostnaden och hur den resulterande elektriciteten skulle nätas i hela Southland. Hays identifiering av Monowai med dess betydande fall från Lake Monowai in i Waiau River som den bästa källan till vattenkraftsproduktion och hans uppskattning av kostnader godkändes av Public Works Department. Hay uppskattade att det skulle ta tre år att färdigställa såväl kraftverket som överföringssystemet, när man väl fått fullmakt att fortsätta.

Samtidigt tror förbundet att för att Southland ska utvecklas måste elektricitet göras tillgänglig i hela provinsen och inte bara för de stora befolkningscentra. Förbundet, som tog initiativet, skrev lagstiftningen för Electric Power Boards Act från 1918. Denna lagstiftning gav Power Boards rätten att producera, nät och sälja kraft till områden som regeringen inte försåg. Som ett resultat av lagstiftningen bildades Southland Electric Power Board (SEPB) och valde i december 1919 sina första styrelseledamöter.

Den 5 februari 1920 antog den nyinrättade SEPB formellt Hays föreslagna Monowai-design och man kom överens om att styrelsen begärde skattebetalarnas tillåtelse att ta upp ett lån på 1 500 000 pund för att täcka både byggandet av elsystemet och distributionen av elektricitet i kraftkretsdistriktet .

En undersökning bland skattebetalarna i styrelsens distrikt den 27 mars 1920 godkände att lånet erhölls. Tills lånet erhölls skulle SEPB tillfälligt finansiera sin verksamhet med hjälp av en övertrassering i bank med säkerheten att kunna betygsätta människor i distriktet. Sir Joseph Ward som snart skulle besöka Storbritannien för andra ärenden ombads att förmedla lånet. Den Nya Zeelands regering gick därefter med på att garantera SEPB:s befintliga lån och att finansiera dess verksamhet tills den kunde säkra ett utlandslån.

Efter att utan framgång ha försökt anställa antingen Lawrence Birk eller Evan Parry som deras ingenjör, engagerade SEPB det nystartade Wellington-företaget Hay and Vickerman (som bestod av FC Hay och Hugh Vickerman (1880–1960) och John Gill Lancaster (1983–1950) i partnerskap att genomföra alla tekniska undersökningar, genomföra all anläggningskonstruktion och konstruktion, där Hay och Vickerman lägger ut den elektriska konstruktionen på underleverantörer till Brown och Forsdick i Auckland. Alla konstruktioner skulle godkännas av Public Works Department. Hay och Vickermans avgift var 2 % att åta sig projekteringen med ytterligare 1 % att betala för tillsyn av bygget.

Den godkända designen krävde att man skulle bygga en jorddamm med kontrollportar för att höja sjönivån. Utflödet skulle följa flodbädden tills det vid en damm skulle ledas om i trärörledningar för att föra det till ett kraftverk med en kapacitet på 8 000 hk beläget vid sammanflödet av floderna Monowai och Waiau.

Bygget påbörjas

Man beräknade att 5 000 ton material skulle behöva transporteras till Monowai. från närmaste järnvägshuvud som var vid Tuatapere på Tuatapere-grenjärnvägen . Undersökningar genomfördes för hur man bäst skulle göra detta, med hänsyn till lastbilar, hästkärror, dragmotor samt transport av den uppför Waiaufloden, vilket skulle kräva en del sprängning för att avlägsna faror. Beslutet togs att använda en dragmotor och två lastbilar vilket krävde SEPB för att uppgradera de befintliga vägarna och även förlänga dem till byggarbetsplatsen. Tills vägen var klar togs material in av hästar som drog vagnar. 1920 utsågs Alfred Pryde Walker (1891–1953) till den bofasta ingenjören med ansvar för konstruktionen. Walker hade erfarenhet som ingenjör i Kanada, Sydafrika, Ceylon, Fiji och Australien (där han hade arbetat med Hay). I slutet av 1920 arbetade totalt 80 män och 40 hästar i projektet, byggde vägen och förberedde platserna för bygglägret och kraftverket. Ett Boving-vattenhjul etablerades på plats för att förse bygglägret med ström, men det stängdes av klockan 22.00. En timmerfabrik etablerades på Diggers Hill på västra sidan av Waiau River för att tillhandahålla timmer till projektet. I början av 1921 var inte bara tillfartsvägen till Lake Monowai klar utan också bygglägret samt en ny hängbro över Waiau River vid Sunnyside. Fram till färdigställandet av bromaterialet hade män transporterats över floden med en färja.

Efter att Wallace Country klagade på effekterna av den ökade fordonstrafiken på dess vägar under vintern började SEPB använda hästspann som drog vagnar istället för dragmotorn och lastbilarna under vintermånaderna.

Lågkonjunktur

År 1921 inträffade en världsomspännande ekonomisk nedgång som förvärrades av att kommandosystemet upphörde (vilket resulterade i ett dramatiskt fall i exportpriserna på kött, ull och mejeriprodukter), vilket fick Nya Zeelands regering att titta på sätt att minska offentliga och privata utgifter. Som ett resultat var de inte längre beredda att garantera att finansiera SEPB. I överensstämmelse med regeringens direktiv om att minska utgifterna skrev Lawrence Birks, som vid det här laget var chefsingenjör för vattenkraftsavdelningen vid avdelningen för offentliga arbeten, till SEPB den 19 april 1921 att med utgifter på £100 000 hittills och kontrakt på plats för ytterligare £ 100 000 var de tvungna att minska kapitalutgifterna för att säkerställa att utbudet och retikuleringen så lätt som möjligt blir lönsamma. Därför, även om han ville att Monowai skulle färdigställas, var det nödvändigt att minska den yta som skulle levereras och att ändra systemet för att debitera konsumenterna för att minska den totala kostnaden till £600 000. Som svar ombads Hay och Vickerman av SEPB att tillhandahålla en detaljerad uppskattning för ett modifierat system som kostar £600 000. I juni 1921 svarade de med en uppskattning på £700.000, vilket ledde till att styrelsen instruerade Sir Joseph Ward som då var i London att ordna en last för £750.000.

Utan pengar eller kredit eller statligt godkännande beslutade styrelsen för SEPB att säga upp kontrakten för köp av stolpar och isolatorer. Eftersom de inte hade varit nöjda med Hays och Vickermans prestation, bestämde de sig också för att avstå från sina tjänster. Bland orsakerna var frånvaron av både Hay och Vickerman under det tidiga skedet av arbetet, deras uppskattningar visade sig vara för låga, utvecklingen gick långsamt med att uppgradera vägarna för att tillåta användning på vintern, material köptes innan de behövdes och till höga priser. Uppsägningen av avtalet skulle så småningom leda till skiljedom, vilket resulterade i att SEPB fick betala företaget 2 % av kapitalkostnaderna. Medan fem anställda i Hay och Vickermans personal var anställda av SEPD, släpptes 112 män som arbetade på Monowai. Ward lyckades under tiden i juli 1921 få ett lån på £750 000 till en ränta på 6 %, vilket skulle garanteras av Nya Zeelands regering.

Utan ingenjör kontaktade SEPB Evan Parry som hade lämnat Public Works Department 1919. Trots ett lukrativt löneerbjudande tackade han nej. SEPB kunde så småningom få tjänster av Herbert P. Thomas, som i januari 1922 tillträdde tjänsten, som nu var anställd hos SEPB. Under tiden var GF Ferguson som hade anställts från Hay och Vickerman tillförordnad ingenjör.

Arbetet startar om

När han väl hade tillträtt sina arbetsuppgifter granskade Thomas planen och identifierade att de genomsnittliga flödena från Lake Monowai skulle vara mindre än vad som ursprungligen hade beräknats. Med hänsyn till vad som hade byggts hittills anammade han Alfred Walkers idéer och föreslog att för att bygga en kort damm för att avleda till Monowaifloden genom kontrollportar, skulle en andra längre jorddamm byggas för att höja sjönivån med en ytterligare 8 fot jämfört med det tidigare systemet. Vattnet skulle rinna genom kontrollportarna till en huvuddamm där en damm skulle leda det in i en kanal för att föra vattnet till en förkortad stålrörledning. Han föreslog också att bara installera en 4 MW generator och senare en 2 MW enhet. Han föreslog också att överföringssystemet skulle ändras. Hans design antogs av SEPB-styrelsen. Med bytet till en stålrörledning användes en miljon hjärttotara som hade kapats och frästs som förberedelse för att göra den tidigare rörledningsdesignen för att fodra hus i Monowai och resten såldes.

Arbetet återupptogs i Monowai i början av 1922 och Thomas uppskattade att stationen skulle generera ström i september 1923. Snart hade arbetsstyrkan på plats stigit till 800, arbetade tre skift om dagen. För att bygga kontrollportarna byggdes från ändstationen av en väg som hade byggts längs den norra sidan av Monowaifloden en spårväg med upphöjd bock söderut över sjöns naturliga utlopp för att transportera byggmaterial och arbetskraft till sjöns arm där kontrollportarna byggdes. När de var klara kantades området under bockspårvägen med timmer för att hålla tillbaka vattnet när området fylldes med jord. dammens kärna bildades av två rader av stålklädda pålar som drevs sju fot in i berget. Dessa var omgivna av lera i påsar och sedan mantlade i totara timmer. Den återstående fyllningen bestod av oarmerad betong, bruten sten, sand och silt. Sjösidans yta av dammen var belagd med rip-rap (oklassat gropgrus) som senare planterades med vide för att kontrollera vågornas inverkan på dammen. Senare såddes nedströmsytan med klöver och gräs.

Grus hämtades från ett område nära platsen för den nya vågkammaren och blandades även där för att skapa betong. I början av 1923 var dammen och kontrollportarna färdiga. När dammen bildades steg sjöns nivå och hittade ett nytt utlopp genom kontrollportarna, genom vilka vattnet rann innan det återförenades med den ursprungliga flodbädden. Arbetet med att gräva kanalen påbörjades med en vedeldad ångskyffel och draglina som hyrts av avdelningen för offentliga arbeten. Det utgrävda materialet som inte lades vid sidan av kanalen för att bilda stoppbankar transporterades bort med hästvagnar.

Vid kanalens ändstation påbörjades arbetet med forebay-strukturen där vattnet skulle ledas in i en enda rörledning. I juni 1923 anlände stålet som behövdes för rörledningen på plats och rullades på plats av Dunedin Engineering and Steel Company med hjälp av hästdragna rullar. De rullade plattorna droppades sedan i ett kokande beck och tjära för att skydda dem, nitades sedan i 6 fot (1,8 m) långa sektioner innan de transporterades till önskad plats för montering på en vagga. Framstegen hade nått den punkt vid det här laget att SEPS lade beställningar på turbinerna, ventilerna, generatorerna, magnetiseringarna och ställverken. På grund av dåliga ekonomiska förhållanden var den totala kostnaden på £19 859 långt under vad de hade fått två år tidigare. Utrustningsleverantörerna var Boving, turbiner och ventiler, English Electric, generatorer och matare; Reyrolle, ställverk.

I början av 1924 fick kraftiga regn att floden Waiau höjde sig 3,7 m och översvämmade grunden för kraftverket. Som ett resultat beslutades det att omforma fundamenten så att den var av "tank" topp med tillåten att floden kunde stiga 5 fot (1,5 m) över golvnivån utan att störa kraftstationens drift. Översvämningen orsakade också skador på inflygningarna till bron över Waiau vilket gjorde att floden kunde skura runt brons pelare. Till följd av detta krävdes ett omfattande saneringsarbete. den enda uppsidan av det kraftiga regnet var att Lake Monowai steg 9,5 fot (2,9 m) vilket bekräftade att dammen och kontrollportarna klarade uppgiften. En bil kördes längs rörledningen när den var klar. Men när rörledningen väl fylldes med vatten för första gången visade det sig att den böjde sig upp till 180 mm, vilket fick några av dess bärande vaggor att spricka. Problemet åtgärdades genom att installera ytterligare vaggor. När svallkammaren fylldes med vatten för första gången visade det sig läcka dåligt, men Alfred Walker löste problemet på kort sikt genom att lägga havregryn i vattnet som svällde upp och tätade sprickorna. Den 15 december 1924 var kraftverket och huvudarbetet färdigt, turbinerna var igång och generatorerna torkade ut och ställverket var kabeldraget, vilket endast lämnade mindre arbete som krävdes.

Går in i tjänst

I mars 1925 var kraftstationen i drift och kördes kontinuerligt och via en dubbel 66 kV kretsöverföringsledning som försörjde Winton och därifrån var en försörjning tillgänglig till Invercargill och Gore vid 11 kV. När byggnadsarbetet avslutats utsågs Alfred Walker till stationsöverintendent med totalt 13 fast personal som tjänstgjorde vid Monowai. För att hjälpa Walker i sina uppgifter skickades han till Coleridge för att få en månads träning i kraftverksdrift

Stationen invigdes officiellt den 1 maj 1925 med två maskiner. Inom 12 månader hade efterfrågan nått kapaciteten för de befintliga maskinerna. Som ett resultat, i slutet av 1926, beställdes en tredje maskin 3 580 pund från Boving. Samtidigt gjordes en separat order på excitatorturbinregulatorer för de två befintliga maskinerna på Boving. I augusti 1927 var pennstocken och grunden för den tredje maskinen färdiga och den togs i drift senare samma år och i full drift i februari 1928. Närvarande vid öppningen var den tillförordnade premiärministern Gordon Coates, lokala parlamentsledamöter, borgmästaren i Invercargill och borgmästare. av olika städer i Southland, såväl som medlemmar av Southland Power Board och representanter från andra Nya Zeelands kraftstyrelser. Kraftstationen kostade NZ$562 000.

Verksamhet från 1927 till 1993

År 1934 hade SEPB ont om elektricitet med ett ökande antal mjölkgårdar som började använda vakuumpumpar som satte ett stort tryck på nätet vid topptider. Som svar föreslogs att kapaciteten vid Monowai skulle ökas till 11 MW men regeringen var inte intresserad av att låna ut pengar till SEPB för uppgraderingen, så förslaget förföll.

1936 när regeringen tog över SEPB och döpte om den till Southland Electrical Power Supply (SEPS) ingick kraftverket i de tillgångar som de förvärvade.

1937 fördjupades kanalen mellan Lake Monowai och huvuddammen. Färdigställandet av en 110 kV transmissionslinje 1938 från Halfway Bush till Gore innebar att Monowai-drivna system kopplades till det nationella nätet och därmed till Waitaki och Lake Power Stations.

Under andra världskriget ansågs Monowai maktplan vara av strategiskt värde, vilket innebar att en blackout tillämpades på kraftverket och byn, med vaktposter vid bron och nattliga patruller av rörledningen och kanalen. 1942 stängdes kraftverket ned under en kort period så att rörledningen kunde tömmas och dess inre tjäras igen. Samtidigt installerades några extra vaggor för att stödja pennstocken i kröken medan andra vaggor reparerades eller byttes ut. I maj 1948 brann vandrarhemmet i byn Monowai ner, med en ersättningsöppning 1951. Generatorlindningen började ge problem och reparerades 1954, 1957 och 1958. 1958 efter skador från kavitation reparerades turbinernas löpare. 1955 stängde en brand kortvarigt kraftstationen.

1955 togs en 11 kV transmissionsledning direkt från Monowai till Te Anau i drift. 1962 uppgraderades denna till 33 kV och 1966 till 66 kV.

1956 reparerades sprickor i turbinens löpare på maskin nr 1 vid Roxburghs kraftstation.

1959 togs spridningsbrädorna bort. 1961 förseglades betongkanten av sjöns utlopp och kanalen, samtidigt som förviken och kanalen rensades från sand. För att förbättra dess utseende togs döda träd bort från sjön nära utloppet på 1960-talet. 1986 installerades ett automatiskt skärmrengöringssystem vid förkanten. 1988 byttes den ursprungliga 6,6 kV växeln (inklusive dess kontrollpaneler i skiffer) ut.

1991 installerades ett nytt kontrollsystem vid kontrollportarna vid Lake Monowai, vilket gjorde att de kunde styras från kontrollrummet i kraftverket.

Föreslagen utveckling

I mitten av 1990-talet, då mycket av originalutrustningen nådde slutet av sin fysiska och ekonomiska livslängd, anlitades konsultfirman Royds Garden för att undersöka de olika alternativen för att uppgradera och utveckla Monowai. I juni 1996 identifierade de 10 möjliga alternativ att överväga. SEPS bestämde sig för att gå vidare med ett system som innebar att avleda vatten från floden uppströms om den befintliga huvuddammen genom en kort kanal och längre rörledning till kraftverket. Detta skulle öka tryckhöjden och därmed vattentrycket så att stationen för samma inflöde skulle kunna producera upp till 50 % mer el per år. I juli 1997 ansöktes resurstillstånd och beviljades därefter.

Försäljning av Monowai

1993, efter antagandet av Southland Electricity Act, tilldelades Monowai tillsammans med alla andra tillgångar i SEPS The Power Company Limited (TPCL).

Lagstiftningen i augusti 1998 av lagen om reform av elindustrin, som krävde separation av ägandet av produktion och detaljhandel från linjeföretag. Som en del av sina inlagor när den nya lagen lades fram hade TPCL begärt att gränsen för produktion som linjebolag får äga skulle höjas från 3 MW till 10 MW. Regeringen höjde visserligen gränsen men bara till 5 MW, vilket var lägre än Monowais kapacitet. Som ett resultat hade TPCL inget annat val än att motvilligt sälja kraftverket, vilket de gjorde i mars 1999 till Trustpower för 3,75 miljoner dollar. Trustpower beslutade bara att uppgradera turbinerna och generatorerna och resursmedgivandet för att bygga en kanal och ny rörledning fick förfalla.

Trustpower sålde därefter Monowai för en vinst på 2,7 miljoner dollar till Pioneer Generation (sedan omdöpt till Pioneer Energy) i december 2002.

Renovering

När de köpte kraftstationen visste Pioneer att även om den hade underhållits väl var utrustningen gammal och blev opålitlig, med ett stort antal oplanerade avbrott. Utan någon fjärrstyrd anläggning var driftpersonalen tvungen att besöka kraftverket sju dagar i veckan, vilket vid det här laget bara var under dagsljus. Om ett fel inträffade utanför öppettiderna var det nödvändigt att en operatör kallades ut för att återställa genereringen. Detta kan ta lite tid eftersom driftpersonalen bodde i townshipen Manapouri, som ligger cirka 40 minuters bilresa från stationen. om problemet var allvarligare än vad en operatör kunde lösa var Pioneer beroende av underhållsentreprenörer som vanligtvis var baserade i Invercargill, som tog minst två timmar att nå platsen.

Olika planer övervägdes, inklusive ett utbyte av de tre systemen med en vertikal 2,6 megawatt (3 500 hk) turbin och en annan större vertikal 5,3 megawatt (7 100 hk) turbin, vilket möjliggör bättre anpassning av de förändrade flodflödena. Denna idé misslyckades dock, liksom senare planer på att använda en enda generator med en turbin i vardera änden, delvis på grund av den svåra tillgången till stationen, som leder över en enfilig hängbro som införde vikt- och storleksbegränsningar.

Det beslutades därför 2004 att gå för ett enkelt byte av alla tre systemen med nya vertikala turbiner och tillhörande generatorer, en vardera 2005, 2006 och 2007. Arbetet utfördes av Invercargill-företaget Alltec Engineering Limited och stationen har nu tre Svenska TURAB 2 566 kW vertikala Francis-turbiner kopplade till spanska Alconza 3 183 kVA synkrongeneratorer.

Samtidigt ersattes de ursprungliga nitade rörledningarna av svetsade stålrör med en diameter på 1,6 m. Den nya utrustningen har ökat effekten till 2,6 MW från var och en av turbinerna, med en verkningsgrad på 94 %. Underhållskraven har minskat avsevärt med den nya utrustningen.

Medan det mesta av den gamla utrustningen skrotades visade sig den tredje turbinen och generatorn samt generatorn till den andra maskinen vara räddningsbara och köptes av Clearwater Hydro från Tauranga. En gång renoverad togs en enhet i bruk i augusti 2011 på Speedys Rd, en liten vattenkraftstation nära Waitomo i Waikato.

Förstärkning av dammen

Sedan 2003 hade dammen börjat visa tecken på nöd under jordbävningar i Fiordland-området. Efterföljande undersökningar visade på problem med konstruktionsmetoderna och virket som hade använts för att förstärka dammkärnan. Detta virke var nu ruttet. Som ett resultat, 2012, för att förstärka dammen och förbättra den allmänna säkerheten, lades en nedströms skuldra till, friborden ökade och uppströmssidan täcktes av rip rap för att hantera effekterna av vågor.

Design

Kraftverket har en höjd på 154 fot (47 m).

Monowai Dam är en låg jordvall byggd tvärs över Monowai River och bildar den 31 kvadratkilometer långa sjön Monowai. I en arm av sjön, cirka 8,5 km från kraftverket, kontrollerar fyra kontrollportar sjönivån. Vatten rinner från grindarna nerför Monowaifloden i cirka 8 km till ett dammområde som bildas av en dam över floden. Härifrån avleds den via en 43 lm (870 m) lång kanal till en förvik. Den betongarmerade förviken har en grusfälla och en sluss som gör att den kan röjas utan att behöva dränera kanalen. Avsättning gjordes i strukturen för en andra rörledning men den har aldrig byggts.

Från förviket leder en 53 ch (1 100 m) lång 8,74 fot (2,66 m) diameter stålrörledning (höjt över marknivån på betongvaggor) till en överspänningstank. Basen på överspänningstanken med en diameter på 24 fot (7,3 m) är konstruerad av armerad betong som stiger 10 fot (3,0 m) över marken innan den fortsätter i stål till en höjd av 64 fot (20 m). Tre pennstockar 200 fot (61 m) långa tar vattnet från överspänningskammaren nedför en en på 10-gradient för att direkt ansluta till Francis-turbiner kopplade till synkrona generatorer i kraftverket, som ligger på västra stranden av Waiau-floden. 6,6 kV-utgången från generatorn ansluts via ställverk till två transformatorer, som omvandlar den till 66 kV för överföring.

Utsidan av kraftverkets fundament höjs över generatorgolvet för att bilda en tank så att Waiau-floden som stationen rinner ut i kan stiga 5 fot (1,5 m) över golvnivån innan produktionen måste stoppas.

Drift

Kraftverket är föremål för 18 resursmedgivanden som täcker dess löpande drift och underhåll. De kontrollerar uttag, användning och utsläpp av vatten för elproduktion, samtidigt som de bibehåller minimiflöden i alla befintliga vattendrag. Resursmedgivandena gäller i ytterligare 30 års drift.

Se även

• Lista över kraftverk i Nya Zeeland

Anteckningar

•   Buckingham, Gay (2016). Söderns stora elektrifiering . Invercargill: The Power Company. ISBN 978-0-473-35350-6 .
•   Martin, John E., red. (1991). Människor, kraft och kraftverk: elkraftsproduktion i Nya Zeeland 1880 - 1990 . Wellington: Bridget Williams Books Ltd och Electricity Corporation of New Zealand. ISBN 0-908912-16-1 .
• Miller, Robert (17 juni 2010). Rekonstruktion av Monowai Power Scheme . Christchurch: EES Conference & Trade Exhibition 2010.
•   Reilly, Helen (2008). Förbinder landet: Nya Zeelands nationella nät 1886 - 2007 . Wellington: Steele Roberts. ISBN 978-1-877448-40-9 .

Vidare läsning

• Hutton (red.), LB; Stace (red.), EN (1958). Den tekniska historien om elförsörjning i Nya Zeeland . Wellington: Electric Supply Authority Engineer's Institute of New Zealand. {{ citera bok }} : |last1= har ett generiskt namn ( hjälp )

externa länkar

• Pioneer Energy hemsida
• Department of Conservation - Lake Monowai/Borland Väginformationssida