Minato Line
| Minato Line | |
|---|---|
 Ett par KiHa 3710 dieselrälsvagnar i mars 2010
| |
| Översikt | |
| Inhemskt namn | 湊線 |
| Ägare | Hitachinaka Seaside Railway |
| Plats | Prefekturen Ibaraki |
| Termini | |
| Stationer | 11 |
| Service | |
| Depå(er) | Nakaminato |
| Historia | |
| Öppnad | 1913 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 14,3 km (8,9 mi) |
| Antal spår | Enda |
| Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
| Minsta radie | 200 m |
| Elektrifiering | Ingen |
| Drifthastighet | 60 km/h (37 mph) |
Minato Line ( 湊線 , -sen ) är Minato en 14,3 km lång japansk järnvägslinje som drivs av den tredje sektorns järnvägsoperatör Hitachinaka Seaside Railway ( ひたちなか海浜鉄道 , Hitachinaka Kaihin Tetsudō . och inom Ibaraka , Katarina Det är den enda järnvägslinjen som drivs av Hitachinaka Seaside Railway. Linjen drevs tidigare av Ibaraki Kōtsū fram till 2008.
Operationer
Tågtrafiken består normalt av enbilsdieselenheter, utökade till tvåvagnsformationer under morgontopparna.
Stationer
| namn | Mellan (km) | Avstånd (km) | Anslutningar | Plats | |
|---|---|---|---|---|---|
| Katsuta | 勝田 | - | 0,0 | Jōban Line | Hitachinaka, Ibaraki |
| Kōkimae | 工機前 | 0,6 | 0,6 | ||
| Kaneage | 金上 | 1.2 | 1.8 | ||
| Nakane | 中根 | 3.0 | 4.8 | ||
| Takadano-tekkyō | 高田の鉄橋 | 2.3 | 7.1 | ||
| Nakaminato | 那珂湊 | 1.1 | 8.2 | ||
| Tonoyama | 殿山 | 1.4 | 9.6 | ||
| Hiraiso | 平磯 | 1.2 | 10.8 | ||
| Minohamagakuen | 美乃浜学園 | 1.8 | 12.6 | ||
| Isozaki | 磯崎 | 0,7 | 13.3 | ||
| Ajigaura | 阿字ヶ浦 | 1.0 | 14.3 | ||
| TBA (Planerad att öppna våren 2024) | TBA | --- | --- | ||
| TBA (Planerad att öppna våren 2024) | TBA | --- | 17.4 | ||
Rullande lager
Från och med den 1 april 2016 driver järnvägen en flotta av åtta envagnsdieselrälsvagnar enligt följande.
- KiHa 11 x3 (bilnummer KiHa 11-5 till 7, sedan 30 december 2015)
- KiHa 20 x1 (bil nummer 205, tidigare Mizushima Rinkai Railway KiHa 20, samma som JNR KiHa 20)
- MiKi 300 x1 (bilnummer 300-103, tidigare Miki Railway MiKi 300)
- KiHa 3710 x2 (bilnummer 3710-01 och 3710-02)
- KiHa 37100 x1 (bilnummer 37100-03)
KiHa 11-6 (tidigare TKJ KiHa 11-203) i drift i februari 2016
Tidigare TKJ KiHa 11-201 på Hitachinaka Kaihin Railway i februari 2016
KiHa 205 i maj 2011
MiKi 300-103 i oktober 2009
KiHa 3710–01 i Ibaraki Kotsu-livery i november 2009
KiHa 37100-03
I april 2015 såldes tre tidigare JR Central KiHa 11 dieselbilar, KiHa 11-123/203/204, till Hitachinaka Kaihin Railway och blev KiHa 11-5, Kiha 11-6 respektive KiHa 11-7. Ytterligare två bilar i KiHa 11-200-serien, som tidigare ägdes av Tokai Transport Service Company (TKJ) i Aichi Prefecture , köptes av Hitachinaka Kaihin Railway 2015 och 2016. Av dessa flyttades KiHa 11-201 på väg till Hitachinaka Kaihin Järnvägen i september 2015 och Kiha 11-202 flyttades i mars 2016.
Tidigare rullande materiel
- KiHa 22 x1 (bil nummer 222, tidigare Haboro Mining Railway KiHa 22, samma som JNR KiHa 22)
- KiHa 2000 x2 (bilnummer 2004 och 2005, tidigare Rumoi Railway KiHa 2000, samma som JNR KiHa 22)
KiHa 2004 togs ur drift i december 2015 och såldes till Heisei Chikuhō Railway i Kyushu 2016.
KiHa 222 i januari 2014
KiHa 2004 i februari 2006
KiHa 2005 i januari 2010
Historia
Minato-järnvägen ( 湊鉄道 , Minato Tetsudō ) etablerades den 18 november 1907, och linjen öppnades från Katsuta till Nakaminato den 25 december 1913 med ångtransport. Hela linjen till Ajigaura avslutades den 17 juli 1928. Från 1 augusti 1944 togs linjen över av Ibaraki Kōtsū ( 茨城 交通 ) och blev Ibaraki Kōtsū Minato Line.
Minatolinjen var den enda järnvägslinjen som drevs av Ibaraki Kōtsū, vars huvudsakliga verksamhet var busstransporter. På grund av sin svåra ekonomiska situation beslutade Ibaraki Kōtsū att dra sig ur järnvägsdriften. I september 2007 kom Ibaraki Kōtsū och staden Hitachinaka överens om att överföra linjen till ett företag i tredje sektor (som finansieras gemensamt av lokala myndigheter och privata sektorn), senare inkorporerat som Hitachinaka Seaside Railway. Från 1 april 2008 blev linjen Hitachinaka Seaside Railway Minato Line.
Från den 6 april 2010 övergick all tågtrafik till enmansverksamhet .
Linjen skadades av jordbävningen i den stora östra Japan 11 mars 2011 , men hela linjen öppnades igen för affärer från den 23 juli samma år.
En ny station som kommer att ligga nära Hitachi Seaside Park kommer att öppnas och förlängas Minato Line till stationen 2024.。
Se även
- Lista över järnvägsföretag i Japan
- Lista över järnvägslinjer i Japan
- Michinori Holdings (Detta företag investerar detta järnvägsföretag genom Ibaraki Kotsu)
externa länkar
- Officiell webbplats (på japanska)