Mikhail Mil

Mikhail Mil
Mil på ett ryskt frimärke från 1990
Född	Mikhail Leontyevich Mil 22 november 1909 Irkutsk , Irkutsk Governorate, Ryska imperiet
dog	31 januari 1970 (1970-01-31) (60 år) Moskva, Sovjetunionen
Nationalitet	Sovjetunionen (ryska)
Ockupation	Ingenjör
Make	PG Rudenko (m. 1932)
Barn	döttrar (4); son (1)
Ingenjörskarriär
Disciplin	Flygingenjörskonst
Arbetsgivare)	Mil Moscow Helikopter Plant
Signatur

Mikhail Leontyevich Mil ( ryska : Михаи́л Лео́нтьевич Миль ; 22 november 1909 – 31 januari 1970) var en rysk flygingenjör och vetenskapsman . Han var grundare och generaldesigner av Mil Moscow Helicopter Plant .

Biografi

Född i en rysk familj i Irkutsk . Hans far var anställd på den transsibiriska järnvägen och hans mamma var tandläkare. Hans farfar var en kantonist som hade utarbetats från Libava (idag Liepāja ), Lettland , och som slog sig ner i Sibirien efter 25 år i den kejserliga ryska flottan .

Vid 12 års ålder vann Mil första pris i en modelltävling. 1926 gick han in på Siberian Technological Institute i Tomsk ; men eftersom det inte fanns någon läroplan för flygteknik, bestämde han sig för att överföra 1928 till Don Polytechnical Institute i Novocherkassk , där han kunde specialisera sig på flyg. Han gifte sig med en studiekamrat, PG Rudenko, 1932 och 4 döttrar och en son följde efter.

Efter examen från institutet 1931 började Mil sin karriär på TsAGI , för sent för att arbeta under dess ursprungliga grundare, Nikolay Yegorovich Zhukovsky . Han specialiserade sig på design av autogyros och var assistent till sin framtida rival, Nikolay Kamov . Med början av andra världskriget , kallades Mil in i Röda armén och slogs på östfronten 1941 nära Yelnya . 1943 kallades han tillbaka för att fortsätta forskning och utveckling för att förbättra stabiliteten och kontrollen av stridsflygplan. Han avslutade sina avhandlingar ("Candidate", 1943, PhD , 1945) och ledde 1947 Helikopterlabbet vid TsAGI, som senare förvandlades till Moskvas helikopteranläggning.

Mil V-12 på Central Air Force Museum

Mils skapelser vann många inhemska och internationella priser och satte 69 världsrekord. Mest anmärkningsvärt är att Mil Mi-4 vann en guldmedalj på Bryssels internationella utställning 1958. 1971, efter hans död, vann hans Mil Mi-12 (produktionsnamn på V-12-prototypen) Sikorsky-priset som den mest kraftfulla helikoptern i världen. Till skillnad från sin sovjetiska motsvarighet, Nikolai Kamov, åtnjöt Mil stor prestige på grund av sina enrotorhelikoptrar, eftersom Kamov använde den koaxiala rotorlayouten, som var mer kontroversiell.

Han dog 1970 i Moskva och begravdes på Yudinskoe-kyrkogården i utkanten av Moskva.

Pris och ära

• Leninorden (tre gånger) (inkl. 28 juli 1966)
• Orden för Arbetets Röda Banner
• Röda stjärnans orden
• Hero of Socialist Labour - för enastående bidrag till utvecklingen av det sovjetiska flyget tilldelades Mikhail Leontyevich Mil titeln Hero of Socialist Labour och Leninorden och Hammer and Sickle Gold Medal
• Leninpriset (1958)
• USSR State Prize (1968)
• Fosterländska krigets orden , 2:a klass
• Order of Polonia Restituta , 5:e klass (Polen)

•   Pedersen, Jay. International Directory of Company Histories, Vol. 24 , St James Press (1998) ISBN 1-55862-365-5
•   Bull, Stephan. Encyclopedia of Military Technology and Innovation , Greenwood (2004) ISBN 1-57356-557-1
•   Gordon, Yefim. Sovjetisk flygmakt under andra världskriget . Midland Publishing (2008) ISBN 1-85780-304-3