Michio Suzuki (uppfinnare)

Michio Suzukis
byst
av Michio Suzuki på Suzuki Museum, Hamamatsu
Född	( 1887-02-18 ) 18 februari 1887 Hogawa, Shizuoka , Japanska imperiet
dog	27 oktober 1982 (1982-10-27) (95 år) Hamamatsu, Shizuoka , Japan
Nationalitet	japanska
Yrke(n)	Affärsman, uppfinnare
Känd för	Grundare av Suzuki

Michio Suzuki ( 鈴木 道雄 , Suzuki Michio ) var en japansk affärsman och uppfinnare, känd främst för att ha grundat Suzuki Motor Corporation , såväl som flera innovationer i designen av vävstolar .

Biografi

Tidiga år

Suzuki föddes den 18 februari 1887 (år 20 av Meiji-eran ) i byn Nezuminomura ( 鼠野村 ), Shizuoka-prefekturen , en liten by med bönder och bomullsvävare . Han fick sitt namn efter den historiska figuren och Shintō -guden Sugawara no Michizane . Som son till bomullsbönder arbetade Suzuki på fälten från sju eller åtta års ålder. Suzuki hade dock alltid föredragit mer skickligt arbete, så 1901, vid fjorton års ålder, började han en sjuårig lärlingsutbildning under strikt ledning av snickaren Kōtarō Imamura.

När det rysk-japanska kriget startade 1904 var efterfrågan på skickliga hantverkare låg och Imamura tvingades, tillsammans med sin lärling, ta på sig arbetet med att underhålla vävstolarna på ett fabriksgolv. Även om Imamura ansåg detta arbete olämpligt för en hantverkare av hans kaliber, blomstrade Suzuki i denna roll, och det skulle ge inspiration till hans senare innovationer.

Grundandet av Suzuki Loom Manufacturing

Suzuki avslutade sin lärlingstid 1908 vid 21 års ålder, och året därpå fick Suzuki kontrollen över sin familjs silkesfarm , och förvandlade den snabbt till en verkstad för vävstolstillverkning. På grund av sin korta resning placerades Suzuki i den sekundära reservkategorin i det japanska kejserliga utkastet, vilket gjorde att han kunde avleda sin fulla uppmärksamhet till tillverkning av vävstolar. Hans första innovation var en pedaldriven vävstol som han gav till sin mor, som använde den för att väva tyg tio gånger snabbare än hon hade med sin handvävstol. Ryktet spreds snabbt om Suzukis uppfinning, och han började masstillverkningen av sina nya vävstolar och grundade Suzuki Loom Manufacturing Company i oktober 1909.

Under de kommande åren fortsatte Suzuki att förnya vävstolsteknologin, ofta med råd från vävarna som använde hans vävstolar. Företaget blev börsnoterat 1920 och fick internationell berömmelse ett decennium senare med tillverkningen av en hålkortsvävstol som exporterades över Sydostasien, på grund av dess effektivitet i att väva saronger . Denna framgång blev dock kortvarig, eftersom Japans exportmarknad snabbt krympte efter dess utträde från Nationernas Förbund 1933.

Suzuki Motor Company

Inte nöjd med att begränsa sina innovationer till tillverkning av vävstolar, började Suzuki också experimentera med bilteknologi i mitten av 1930-talet och designade en prototyp av bil 1936. Detta arbete stördes av andra världskriget ; som många civila fabriker fick Suzuki Corporation sin utrustning kraftfullt återanvända för att hjälpa till i krigsansträngningen, i Suzukis fall i syfte att tillverka ammunition.

Efter kriget var Suzuki-företaget ett av många företag som gynnades av det japanska ekonomiska miraklet , vilket gjorde att Suzuki kunde återuppta sitt förkrigsarbete med motoriserade transporter. 1952 lanserade Suzuki Corporation sitt första motoriserade fordon, "power-free", en motorcykel med en 36cc. tvåtaktsmotor. 1954, bara två år efter den första produktionsmodellen av ett motordrivet fordon, döptes Suzuki Loom Manufacturing Company om till Suzuki Motor Corporation. Året därpå skulle företaget lansera sin första bil, Suzulight, som förutsåg uppsvinget i kei-bilar och introducerade flera tekniska innovationer.

Senare i livet

Suzuki avgick som president för Suzuki Motor Corporation 1957 vid 70 års ålder och blev medlem i styrelsen för rådgivare; hans svärson Shunzō Suzuki tog över som företagets andra president. Suzuki dog i staden Hamamatsu den 27 oktober 1982.

Innovationer

Suzuki var en produktiv uppfinnare under hela sitt liv och innehade mer än 120 patent inom flera teknikområden under flera decennier.

Vävstolsteknik

• Golvvävstol av trä och järn (1909);
• Två-skyttel golvvävstol, kan väva randigt tyg (1911);
• "Sarongvävstolen", som använde ett hålkortssystem som liknade Jacquardvävstolar , men var anmärkningsvärt effektiv i sin användning av korten (1930).

Bilteknik

• Den "Power-free", en tvåtakts, motorassisterad cykel (1952);
• Suzuki Suzulight , en liten bil som hade dubbel-wishbone spiralfjädrad fjädring och kuggstångsstyrning, som båda var långt före sin tid (1956).

Bibliografi

• "Människor: Suzuki Michio" . Hamamatsu informationsbok . Hamanako Institute Corporation. 2012 . Hämtad 6 januari 2012 . .
•   Ozeki, Kazuo (2007). Suzuki Story: Små bilar, stora ambitioner . Tokyo: Miki Press. ISBN 978-4-89522-503-8 .
• "Michio Suzuki" . Databasen över kända namn . 2019. .
• "Michio Suzuki – ett namn invävt i Suzukis historia" . Suzuki Nya Zeeland. 2017. .
• "Vem var Michio Suzuki?" . Suzuki Sydafrika. 2016. .
• "Michio Suzuki — Hamamatsu Ijinden" .