NS Mat '54
NS Mat '54 eller Materieel '54 var ett elektriskt tåg med flera enheter , som användes av de holländska statsägda järnvägarna från 1956 till 1996. Den typiska nosen på tåget utformades för extra säkerhet för lokföraren. Allmänheten gav tåget ett smeknamn: Doghead ( Hondekop ).
Tågen byggdes av Allan från Rotterdam , Beijnes och Werkspoor . Utrustade med en Scharfenberg-koppling kunde de köras i serie. Inte bara med samma modell utan även med äldre modeller, NS Mat '35, NS Mat '36, NS Mat '40 och NS Mat '46.
Tågen var avsedda för snabbtågstrafik. Snabb acceleration var av mindre betydelse än komfort och därför var tågen gediget konstruerade, vilket resulterade i en relativt hög vikt per stol och gav en mycket jämn och (för den tiden) mycket bekväm körning. Det är fortfarande den tyngsta typen av persontåg som någonsin åkt på en europeisk järnväg. Tåget behövde tre minuter för att accelerera till en hastighet av 120 km/h.
En variant är NS Mat '57 för Benelux -service som var utrustad för att åka med skillnaden i elektrisk ström som används på de holländska och belgiska järnvägarna så att den kunde koppla samman Amsterdam , Haag och Rotterdam med Antwerpen och Bryssel .
Från 1954 till 1962 byggdes totalt 153: 73 modeller med fyra bussar , 68 med två bussar och 12 för Benelux-tjänsten bestående av två bussar. Tågen målades i grönt och gult. 1968 introducerades ett nytt gulblått färgschema. Det dröjde till 1980 tills det sista tåget målades i nya färger. Anledningen till att det tog tolv år var för att den gröna färgen höll mycket bra och de holländska järnvägarna försökte sänka kostnaderna där det var möjligt. Benelux-modellerna målades mörkblått och gult.
Två av tågen var inblandade i den holländska tåggisslankrisen 1975 och 1977 års holländska tågkapning .