Masthamnen

Yttre Masthamnen, utsikt österut med Danvikshemmet i bakgrunden.

Yttre Masthamnen, vy i väster med Ersta klippan och ett Viking Line- skepp i bakgrunden.

Masthamnen och Yttre Masthamnen är den östra förlängningen av Stadsgårdshamnen på Södermalm , Stockholm , Sverige . Kajområdet , och ligger till största delen mellan Londonviadukten och Fåfängan på ena sidan och Saltsjön på den andra, det sträcker sig från Varvsbranten i väster till Danvikskanalens mynning. i öst. Idag trafikerar Masthamnen Viking Lines kryssningsfärjor medan Yttre Masthamnen trafikerar internationella kryssningsfartyg .

Etymologi

En "masthamn" ( masthamn ) var ett område i en hamn , omgivet av en palissad , där virke som använts till master förvarades.

Historia

Masthamnen fick sitt nuvarande namn 1925. Stockholms stads namnnämnd uppger: "En karta från 11 januari 1774 över området, upprättad som tillstånd att använda klippan åt affärsmannen Fredrik Lundin [...] visar situationen för masthamnen som tidigare låg vid den västra änden av klippväggen." Även på en ritning av Stockholms skeppsdockor från 1745 kan "masthamnen" ses nämnas. "Klippan" syftade på Fåfängan och där byggde Fredrik Lundin sin herrgård och sin villa Fåfängan . Herrgården finns kvar, numera belägen i kajområdet.

Tillsammans med behovet av att bygga ut Stadsgårdshamnen kunde arbetet med fartygshamnen inte längre fortsätta, Tegelviken byggdes om, och den nya Stadsgårdshamnen och dess utgång till Folkungagatan invigdes i augusti 1910. På 1940-talet utvecklades området för Yttre Masthamnen, bl.a. på en fylld del av Saltsjön. På en Stockholmskarta från 1940 finns tre smala områden med namnet Hamnarbetaren , Skeppslasten och Vinschen .

Nuvarande situation

Viking Lines MS Mariella i Masthamnen.

Kryssningsfartyget MS Emerald Princess i Yttre Masthamnen.

Interiör av Viking Line-terminalen.

Vy över strax utanför Viking Lines terminal, blick norrut mot Slussen, Gamla stan och centrum. Den blå linjen i förgrunden markerar en gångväg hela vägen från terminalen till Slussen.

Stadsgården är tillsammans med Masthamnen en viktig hamn för kryssningstrafiken. Masthamnens västra del och Londonviadukten-området trafikerar nu (2011) Viking Lines kryssningsfärjor. Yttre Masthamnen är den enda centrala platsen i Stockholm där stora kryssningsfartyg kan ankra. Stockholms Hamnar har två kajplatser här. Utanför resesäsongen är området dåligt utnyttjat och prickigt med stora asfaltsytor med parkeringsplatser för lastbilar och containrar. Stockholms stads byggnämnd har gjort en detaljplan som ger Viking Line rätt att behålla de byggnader som har haft tillfälliga bygglov fram till år 2017.

Masthamnen utvecklingsprojekt

Projektet Danvikslösen innehåller en plan för att bygga om Saltsjöbanan för att matcha Tvärbanans dubbelspårsstandard . Den nuvarande planen är att bredda det nuvarande spåret, med en ny station söder om Londonviadukten. Projektet Danvikslösen har presenterat flera utvecklingsförslag, innehållande ritningar av Jan Inghe-Hagström (1944-2005), tidigare planarkitekt i Stockholms kommun, White arkitekter och Rosenbergs Arkitekter . Av förslagen ansågs White arkitekter ha den bästa kopplingen till övriga nordöstra Södermalm. I deras förslag ingår ett förslag om att täcka Londonviadukten med tak. Att täcka Londonviadukten med tak ska enligt en grov kostnadsanalys kosta cirka 250 miljoner kronor . Övriga kostnader har inte studerats.

Källor

•   Stahre, Nils-Gustaf, Fogelström, Per Anders (1986): Stockholms gatunamn: innerstaden . Monografier utgivna av Stockholms stad (volym 1). Stockholm: Liber/Allmänna förlaget. LIBRIS 7269073 . ISBN 91-38-90777-1