Mary Myers

Mary Myers
cirka 1903
Född	Mary Breed Hawley 1849 Boston, Massachusetts, USA
dog	1932 (1932-00-00) (82–83 år) Atlanta, Georgia, USA
Andra namn	Carlotta Myers, Carlotta, Lady Aeronaut
Yrke(n)	Ballongfarare, uppfinnare, affärskvinna
Make	Carl Myers

Mary Myers (född Mary Breed Hawley ; 1849–1932) var en amerikansk professionell ballongfarare och flyguppfinnare, mer känd som "Carlotta, the Lady Aeronaut ." Hon var den första amerikanska kvinnan att flyga sin egen lättare än luft passagerarballong solo och satte flera rekord för ballongflygningar.

Myers drev ett företag med tillverkning och försäljning av luftskeppsballonger för passagerare och väderballonger på hög höjd tillsammans med sin man, Carl Myers . Paret skaffade flera patent på flygnavigeringsenheter och marknadsförde dessa genom utställningsdemonstrationer på länsmässor och stadsmässor. De byggde sina ballonger och tillhörande utrustning på sin " ballongfarm " i Frankfort, New York .

När Myers drog sig tillbaka från flygande passagerare 1891, hade hon gjort hundratals uppstigningar och burit upp mer än 100 000 passagerare i sina ballonger. Hon fortsatte att genomföra testflygningar efter sin pensionering.

Tidigt liv

Myers föddes som Mary Breed Hawley i augusti 1849 i Breed's Hill i Boston. Hon härstammade från familjelinjer med efternamnen Breed (från delstaten Massachusetts ) och Hawley (från delstaten Connecticut ).

Carl Edgar Myers, cirka 1903

Hon gifte sig med Carl Edgar Myers den 8 november 1871 i Hornellsville, New York . De började sitt gifta liv i Mohawk, New York . De fick ett barn, en dotter vid namn Elizabeth "Bessie" Aerial.

Myers make var en vetenskapsman och en flygingenjör . Han föddes 1842 i Fort Herkimer , New York. Han var vid ett eller annat tillfälle bankman, snickare, kemist, elektriker, mekaniker, fotograf, rörmokare, tryckare och författare. Vid ungefär 40 års ålder ägnade Carl sin fulla uppmärksamhet åt flygteknik och design av luftskepp för passagerarballonger .

Mitt i livet och karriären

Myers man hade skolgång från en vetenskapsman och utvecklade ett intresse för vad som på den tiden var känt som "flygnavigering": pilotflygning av en person i en stor ballong med en gondolkorg hängande under. Myers och hennes man uppfann nya eller förbättrade system för att producera lättare-än-luft- gaser och konstruerade väteballonger som var kontrollerbara "luftskepp". Deras luftskepp inkluderade en med velociped , som Myers flög ofta, och gasväderballonger för den amerikanska regeringen.

Myers och hennes man patenterade ett tyg för att hålla vätgas i en stor utomhusballong, och från detta blev de designers av flytande passagerarballonger. Till en början anställde de erfarna flygfartstestpiloter för att flyga sina nya konstruktioner av ballongaggregat. När de inte kunde få en testpilot att flyga en ny design gjorde de själva flygningen. Myers var också biträdande labbtekniker och affärssekreterare-bokhållare.

Aeronaut

Jordbruksmässans affisch 1886

Myers utvecklade ett intresse för att själv vilja bli testpilotflygare efter att ha sett sin man flyga framgångsrikt. Hon bestämde sig för att inte använda sitt vanliga riktiga namn "Mary" för sina flygande framträdanden och tog istället på sig det mer romantiska, exotiska artistnamnet "Carlotta". Det är osäkert vem som valde derivatan av hennes mans namn, men det verkar som om hennes man Carl hade ett visst inflytande. Hon blev till slut känd professionellt som "Carlotta, the Lady Aeronaut", "Carlotta Myers-Lady Aeronaut" och "Carlotta / Mrs. Carl Myers." Myers hjälpte till att tillsammans med sin man utveckla ballonger som var lättare än luft som använde billigare naturgas , som vid den tiden ansågs vara Amerikas moderna bränsle.

Den första soloflygningen som Myers genomförde var från Little Falls, New York, den 4 juli 1880. Den gjordes i sikte av 15 000 åskådare. Vid femtiden på eftermiddagen klev hon in i ballongens gondolkorg. Hon bar en blå flanellkostym och en sjömanshatt, vilket allt gav henne ett pojkaktigt utseende. Hennes lyft synkroniserades med en brevduva som kastades ut ur ballongen när markpersonalen släppte gondolkorgen. Duvan bar ett meddelande till sina vänner och grannar i Mohawk, New York för att informera dem om att hennes ballonguppstigning precis hade börjat. Hon red i ungefär en halvtimme cirka 20 mil till staden Stratford, New York , och landade säkert på en bondes åker. Efter att hon packat sin ballong gav bondens son henne en skjuts tillbaka till Little Falls, och hon tog sedan ett tåg tillbaka till Mohawk. Myers anställdes därefter för att ta turister på ballongturer i Saratoga Springs, New York och i hela delstaten New York.

Myers kontrollerade flygriktningen med hjälp av barometer- och höjdavläsningar. Hon använde inspelningar av tidigare flygningar för att veta på vilken höjd hon skulle stöta på vissa luftströmmar. Hon använde sedan dessa speciella luftströmmar för navigering. Myers skulle gå högre eller lägre genom att manövrera ventiler som kontrollerade vätgasen och genom att justera sandsäcksvikterna. Hon navigerade sedan till den önskade luftströmmen som skulle ta henne till sin destination. Hennes ballongluftskepp var också styrbart genom att hennes vikt flyttades och av fenroderapparater som exponerades för luftströmmarna.

Inte alla hennes flygningar genomfördes säkert. Demonstrationsevenemanget på Chenango county mässområdet i Norwich, New York, den 9 september 1880, gick smidigt till en början: Myers ballong, som heter "Aerial", steg snabbt upp när han lyfte. När den hade nått flera tusen fot i höjd mötte hon dock regn. Ansamlingen av vatten i hennes öppna gondol orsakade extra vikt och hennes ballong började falla snabbt. Hon kastade sina ballastsandsäckar överbord, men trots detta började ballonggondolen släpa på trädtopparna och landade så småningom på toppen av ett basswoodträd – åttio fot från marken. Efter att ha suttit fast där i över en timme i hällande regn, räddades Myers av en grupp jägare som skaffade en lång stege från en närliggande bonde.

I en annan incident steg Myers – som redan hade flugit 179 gånger – i en ballong kallad "Flying Cloud" den 2 juli 1883. Under en tidigare demonstration på marken hade ballongen skadats av stora folkmassor som tryckte för nära, och nu bröt den upp på två mils höjd. Myers räddade sig själv genom att flyta på ballongfragmenten som en snabb provisorisk fallskärm som bar henne på en tolv mil lång bana som sakta föll till marken.

Ballongfarm och företag

Huvudartikel: Balloon Farm (Frankfort, New York)

"Balloon Farm" i Frankfort, New York

År 1889 startade Myers och hennes man ett framgångsrikt företag med att tillverka och sälja väteballonger från deras fem hektar stora gård i Frankfort, New York . Fastigheten kom med ett trevåningshus i viktoriansk stil med 30 rum. Huset hade tidigare byggts och ägts av en affärsman med anknytning till Diamond Match Company , med herrgården som byggdes 1878. Efter att Myers man hade köpt fastigheten omvandlade han en del av huset till butikslokaler för tillverkning av lättare än -luftballonger.

Husbutikens anläggningar hade ett syrum för att tillverka ballongtyg, ett kemiskt labb för de lacker som behövdes för att försegla tyget, källarutrustning för att göra vätgas lättare än luft, en tryckpress för reklam, ett snickeri för gondolkorgarna , och en maskinverkstad för metalldelar. Deras halvuppblåsta ballonger på fastigheten där tyget bearbetades såg ut som jättesvampar och gav intrycket att de odlade ballonger på sin gård som en ovanlig jordbruksgröda, därav namnet " ballongfarm. "

Myers och hennes man designade och tillverkade inte bara luftskepp för passagerarballonger, utan konstruerade också beställningsbyggda ballonger. En av deras kunder var United States Weather Bureau , som beställde vetenskapliga ballonger för att hjälpa till med väderprognoser . De konstruerade en beställningsbar ballong för regeringsexperiment i regntillverkning, och även militär ballongutrustning för United States Army Signal Corps som användes i det spansk-amerikanska kriget . Myers hade en flygskola på sin gård för flyglektioner på passagerarballonger. Hon utförde många flygdemonstrationer över hela landet som ett framgångsrikt företag. Myers och hennes mans typiska schema var att anlända till ett ställe runt lunchtid för att packa upp sin utrustning och ställa i ordning. Väl framme vid lokalen producerade de den vätgas som behövdes för att blåsa upp ballongen. De orkestrerade allt som behövdes för att genomföra en flygdemonstration och packade efteråt ballongen och utrustningen och rensade stadsområdet för eventuella efterföljande evenemang (t.ex. dans eller band).

Myers gjorde hundratals ballongdemonstrationer utanför stan från 1880 till 1891, vilket lockade in stor publik och stora folkmassor vart hon än gick. Under loppet av sin karriär bar hon över hundra tusen passagerare upp i en ballong, mestadels på tjudrade korta turer. En vanlig utställning hon gjorde i hela Pennsylvania var under firandet av självständighetsdagen för fjärde juli . Myers hoppade till och med fallskärm ur dessa höghöjdsballonger, vilket gjorde henne till "Carlotta, världens mest vågade flygfarenhet."

Patent

Myers ballongstyrningsapparater

Myers bidrog till sin mans uppfinningar med sina egna navigeringsmekanismer. Tidningen Louisiana Democrat rapporterade den 11 juli 1885 att Myers hade erhållit flera patent avseende passagerarballonger. Vissa beskrevs särskilt som styr- och styrapparater för passagerarballonger. Dessa var roder- och styranordningar bestående av hopfällbara delar som kunde öppnas och utsättas för luftströmmarna för navigering. Myers använde sina uppfinningar i över 150 av hennes flygningar.

Passagerargondolplattformen beskrevs som gjord av expanderbart hängmattanät som omger passageraren. Myers beskrev luftskeppets navigerings- och styrförmåga som uppnåddes genom förkortning och förlängning av gondolens hängmattanät, med en propeller av tygskruv som skulle driva henne fram som en båtpropeller.

En annan av styranordningarna beskrevs som en 5-fots båge kopplad till baksidan av ballongplattformen med sladdar. Samspelet mellan styrapparaten beskrevs av Myers som ett roder på en lätt båt i vatten, där själva ballongen tippade och ändrade sin plannivå från sida till sida beroende på placeringen av bågens styranordning. Hon beskrev det som att förändra aerodynamiken hos ballongluftskeppet. Hennes luftskepp för passagerarballong kunde manipuleras ytterligare för navigering genom att trampa på kanterna av gondolplattformen och förvränga kanterna.

Uppgifter

• Myers var den första kvinnan i USA som lotsade sitt eget flygplan, som var en passagerarballong som var lättare än luften.
• Myers satte ett världsrekord på höjden för en passagerarballong, som gick fyra miles hög (20 000 fot) i en ballong som innehöll naturgas i sitt hölje. Denna oavsiktliga flygning ägde rum 1888 i Franklin, Pennsylvania . Hon gjorde detta utan syrgasassistentutrustning.
• Myers satte rekord för det högsta antalet enkvinnas piloterade ballongresor som någonsin gjorts under 1800-talet, och gjorde hundratals uppstigningar (fler än alla andra tillsammans). Hon tog med sig över 100 000 passagerare.
• Enligt Carls beräkningar hade Myers gjort fler ballongflygningar än någon man i Amerika när hon gick i pension 1891.

Senare år

Myers drog sig tillbaka från att flyga passagerare 1891. Hon och hennes man stannade kvar på "Balloon Farm", där hon fortsatte att provflyga. 1910 sålde de fastigheten och flyttade till Atlanta, Georgia för att bo med sin dotter. Myers man dog 1925 vid 83 års ålder och hon dog 1932.

Källor

•   Arcadia (2002). Herkimer County Valley Towns . Arcadia Publishing . ISBN 978-0-7385-0977-8 .
• Brown, John Howard (1904). Biografisk ordbok . Biografiska sällskapet.
•   Corn, Joseph J. (13 oktober 2011). Into the Blue . Library of America . ISBN 978-1-59853-185-5 . än någon man som bor i Amerika
•   Dieffenbacher, Jane W. (2002). Herkimer County Valley Towns . Arcadia Publishing . ISBN 978-0-7385-0977-8 .
•   Fogel, Gary B.; Harwood, Craig S. (11 oktober 2012). Quest for Flight: Dawn of Aviation in West . University of Oklahoma Press . ISBN 978-0-8061-8781-5 .
•   Gilkeson, John Jr (2014). Medelklassens försyn, 1820–1940 . Princeton University Press . ISBN 978-1-4008-5435-6 .
• Herkimer, Länshistoriska föreningen (1992). Herkimer County på 200 . Herkimer County Historical Society.
•   Jessen, Gene Nora (1 mars 2002). Powder Puff Derby 1929 . Sourcebooks, Inc. ISBN 978-1-4022-2972-5 .
•   Kane, Joseph Nathan (1997). Berömda första fakta, femte upplagan . HW Wilson Company . artikel 2198. ISBN 0-8242-0930-3 . Den första ballongpiloten som var en kvinna var Mary H. Myers, som flög en ballong 1880 vid Little Falls, NY. Myers uppträdde på mässor som Carlotta, Lady Aeronaut. 1886 steg hon till en höjd av fyra mil, ett världshöjdsrekord i en ballong.
•   Lebow, Eileen F. (1998). En läktarplats . Greenwood Publishing Group . ISBN 978-0-275-96255-5 .
•   Oakes, Claudia M. (1978). United States Women in Aviation . Smithsonian Institution Press. ISBN 9780874747096 . Kvinnan som krediterades för att vara den första i USA som lotsade sitt eget flygplan var Mary H. Myers från Mohawk, New York.
•   Perkins, Susan R.; Hopson, Caryl (2 december 2013). Frankfurt . Arcadia Publishing . ISBN 978-1-4671-2055-5 .
•   Stanley, höst (1995). Uppfinningens mödrar och döttrar . Rutgers University Press . ISBN 978-0-8135-2197-8 . 1885 patenterade hon tillsammans med sin man Carl en guidningsapparat för ballonger. Ett år senare satte hon världshöjdsrekordet som fortfarande är häpnadsväckande: utan fördel av syre svävade hon fyra mil ovanför Franklin, PA.
•   Trimble, William F. (15 juni 1982). Hög gräns . University of Pittsburgh Press . sid. 24 . ISBN 978-0-8229-7426-0 .
•   Welch, Rosanne (1998). Kvinnor inom flyg & rymd . ABC-CLIO . ISBN 978-0-87436-958-8 .

externa länkar

Media relaterade till Frankfort Balloon Farm på Wikimedia Commons