Markavlopp
Syftet med ett landavlopp är att tillåta vatten i våt eller sumpig mark att snabbt rinna bort eller för att avlasta det hydrostatiska trycket . De är underjordiska linjära strukturer som läggs till ett fall som bör vara så brant som möjligt. De används inom jordbruket och på byggarbetsplatser. Moderna markavlopp har formen av ett perforerat eller diskontinuerligt (dvs. öppen skarv) rör. Vanligtvis leder markavloppen överskottsvattnet till ett öppet dike eller naturlig vattenkälla.
I jordbruket
Traditionellt bildades landavlopp i lerjordar och torv genom att man grävde ut ett dike och bildade en "tunnel" med hjälp av platta stenar. Detta var mycket arbetskrävande men kunde ofta göras med gratis material till hands. Vanligtvis var de två till tre fot (600 mm-900 mm) under ytan. Avlopp för jordbruksmark måste installeras tillräckligt djupt för att undvika plogskador . År 1843 i England användes först korta lergodsrör lagda kant i kant . Den tidigaste typen bestod av ett "u"-format tråg på vilket ett platt lock placerades. Senare utvecklades det extruderade lerröret. Dessa används fortfarande. Dessa kan läggas i ett utgrävt dike eller så formas ett horisontellt hål i marken med hjälp av en mullvadsplog och rören pressas in med hjälp av en hand- eller mekanisk press. På detta sätt kunde tunga våta jordar, myrar och träsk göras anpassningsbara för jordbruket. I stort sett alla grödor behöver en väldränerad jord för att växa bra.
Moderna markavlopp
Många moderna landavlopp skapas med styva eller flexibla plaströr genomborrade med hål, lagda i ärtgrus. (Ärtgruset är småsten i ärtstorlek utan vassa spetsar för att skada röret.) Geotextilmaterial kan omge gruset för att hålla slam ute. Detta kan installeras i ett utgrävt dike. Specialiserade mullvadsplogar finns tillgängliga som kan forma hålet, sätta in det perforerade röret (och grus vid behov), allt i en samtidig och kontinuerlig process. En extremt kraftfull (vanligtvis bandgående) traktor är nödvändig. Det flexibla röret bärs som en rulle på baksidan av maskinen. Det finns ibland en behållare för grus som hålls påfylld av en intilliggande maskin. Röret och gruset går ner i öppningar i plogbladet när traktorn fortsätter längs den önskade vägen.
I byggnadskonstruktion
Syftet med markavlopp i byggnadskonstruktion är något annorlunda. Om tomrum skapas i marken av någon anledning tenderar de att fyllas med vatten. Även de statiska belastningarna på alla underjordiska strukturer och stödmurar kan ökas kraftigt genom närvaron av vatten i den omgivande marken. Markavlopp införs för att avlasta detta tryck. Traditionellt har avloppen skapats genom att man bakom stödmurar etc. fyllt igen med spillror och låtit vattnet rinna genom spillrorna till någon lämplig punkt.
Som en del av motorvägsbygget
Istället för att ha öppna diken vid sidan av motorvägar kan landavlopp installeras. De utgrävda dikena är helt fyllda med grus (dvs inget jordtäcke). Detta är mycket säkrare än öppna diken om ett fordon skulle köra av motorvägen.
Problem
Hål eller luckor måste lämnas i rören för att tillåta vatten att överföras från undergrunden till röret och dessa tenderar att blockeras med jord eller släppa in silt i röret, vilket blockerar det eller minskar vattenflödet. Detta kan delvis övervinnas genom att omge rören med grus. Men med tiden blir även gruset kvävt av jord/slam, så i den senaste praktiken är gruset omgivet av ett geotextilmaterial som filtrerar bort jordpartiklar. Helst läggs markavlopp med åtkomstpunkter så att högtrycksvattensprutning är möjlig för att rensa silt. Men oavsett teknik har alla landavlopp en begränsad livslängd och blir så småningom ineffektiva på grund av inträngning av silt och/eller blockering av omgivande filtermedia.