Marian Gamwell

Marian Gamwell
Född	Antonia Marian Gamwell 28 juli 1891 West Norwood , England, Storbritannien och Irland
dog	13 maj 1977 (1977-05-13) (85 år) Jersey , Storbritannien
Utbildning	Roedean School
Föräldrar)	Frederick Robison Gamwell och Marian Antonia Bankart

(Antonia) Marian Gamwell (28 juli 1891 – 13 maj 1977) var en brittisk frivillig ambulansförare och befälhavare för First Aid Nursing Yeomanry ( FANY). Hon tjänstgjorde med sin syster Hope Gamwell under första världskriget och de drev sedan en gård i det som nu är Zambia . De blev båda piloter. De återvände till Storbritannien för andra världskriget och Marian befälhavde FANYs efter ett bråk med ATS. Efter kriget återvände de till Zambia innan de drog sig tillbaka till Jersey.

Liv

Gamwell föddes i West Norwood till Frederick Robison Gamwell och Marian Antonia Bankart 1891. Hennes syster (Anne) Hope Gamwell föddes 1893. Hennes bror, Frederick Whittington Gamwell, var en av piloterna som tilldelades ett flygarecertifikat av Royal Aero Club år 1914 . Hennes far hade varit delägare i ett Londonföretag som handlade i Hongkong, Kina och Japan fram till 1896. Hon och hennes systers utbildning gick på Roedean School och efter det lärde de sig mekanik genom att ta sin mammas bil i bitar. 1910 försökte Marian studera arkitektur men hon fick avslag eftersom hon var kvinna. Hon arbetade med djur innan hon åkte till Saskatchewan där hon arbetade på en blandad gård tills hon återvände till Storbritannien 1912.

Efter början av första världskriget reste Marian, Hope och deras mamma till Frankrike på förslag av Dr Elsie Inglis där de hjälpte till att städa upp och förbereda klostret vid Abbaye de Royaumont för att bli ett sjukhus. Det skotska kvinnosjukhuset som etablerades där fungerade under hela kriget, men i maj 1915 anmälde de två systrarna sig frivilligt att gå med i First Aid Nursing Yeomanry . Deras mamma återvände till sitt hem i Wales där hon etablerade ett hem för sårade soldater i Aber Artro Hall nära Llanbedr . Innan hon lämnade Frankrike lämnade hennes mamma pengar som gjorde att en ambulans och ett mobilt bad Daimler kunde köpas till det första FANY-sjukhuset, där de och fordonen var baserade på sjukhuset de kallar "Lamarck" i Calais. I april 1918 var Marian tvungen att återvända hem på grund av misstänkt blindtarmsinflammation, men när hon återhämtade sig gick hon till jobbet i en ammunitionsfabrik för Rolls-Royce.

De återvände till Storbritannien och fick pilotlicenser 1930

Mellan krigen drev de två systrarna en kaffefarm i norra Rhodesia (Zambia) på en plats som heter Abercorn, nu Mbala . De kallade sitt land "Chilongolwelo" och det var strax under 1 000 hektar vid södra änden av Tanganyikasjön. De var där tills FANY kallade tillbaka dem på grund av början av andra världskriget. Hope gick omedelbart och Marian stannade tillbaka för att lägga ner gården. Marian som var den naturliga ledaren anlände 1940.

Marian och Hope Gamwell systrar 1964 i Abercorn (nu kallad Mbala )

Marian skulle befalla FANYarna efter ett bråk med Auxiliary Territorial Service (ATS). Bråket var med Helen Gwynne-Vaughan som var Chief Controller för ATS som hade bildats 1939. Detta var en roll som FANY:s befälhavare, Mary Baxter Ellis , hade tackat nej eftersom hon föredrog att leda FANYs. Ellis gick med på att tillhandahålla 1500 kvinnor att tjänstgöra med ATS så länge de kunde vara oberoende av ATS. Detta kom överens om men Gwynne-Vaughan bröt avtalet och tvingade den bifogade FANY-personalen att absorberas. Gwynne-Vaughan innehade rollen till 1941. Ellis svalde sin stolthet och blev biträdande direktör vid ATS under hela kriget. Medan Marian tog över ledarskapet för de återstående FANY:erna och hennes syster, Hope, var särskilt intresserade av FANY:erna som drev Special Operations Executive .

Efter kriget återvände de två systrarna till Zambia där de återupptog sin gård. De odlade grödor som inte var kaffe. De var där fram till 1964 när de bestämde sig för att gå i pension tillsammans för att bo på Jersey. Marian och Hope Gamwell dog på Jersey .