Magne Charge
Magne Charge (även känd som Magne-Charge , MagneCharge och J1773 ) är ett i stort sett föråldrat induktivt laddningssystem som används för att ladda batteridrivna elfordon (BEV). Den tillverkades av General Motors dotterbolag Delco Electronics för fordon som EV1 , Chevy S10 EV och Toyota RAV4 EV . Den används fortfarande av några hundra första generationens Toyota RAV4 EV elfordon. Eftersom dessa första generationens Toyota RAV4 EV-elfordon drar sig tillbaka från vägarna kommer Magne Charge att vara helt föråldrad eftersom inga befintliga eller framtida elfordon kommer att använda den. 2012 Gen 2 RAV4 EV , såväl som Nissan Leaf och Chevrolet Volt , använder den trådbundna SAE J1772 -laddningsstandarden istället för Magne Charge.
Uppgraderingar
Level 2-laddaren med 6,6 kW var den vanligaste versionen. En nivå 3 högre effekt 50 kW snabbladdningsversion demonstrerades. Denna laddare var unik genom att dess laddningsport använde en induktiv laddningspaddel, av vilken det fanns två storlekar, en liten och stor paddel. Dessa hänvisas ofta till på kartor över elfordonsladdningsstationer som SPI- och LPI-stationer för små induktiva paddlar och stora paddelinduktiva stationer. Systemet var också designat för att vara säkert även när det används i regn och visades i drift helt nedsänkt i vatten.
Magne Charge-stödet drogs tillbaka av General Motors 2002, efter att California Air Resources Board bestämde sig för ett ledande laddningsgränssnitt för elfordon i Kalifornien i juni 2001. 2011 skapade California Energy Commission Reconnect CA-programmet, ett bidragsprogram för att uppgradera och utöka befintlig allmänt tillgänglig laddningsinfrastruktur för elbilar till laddningsstandarden SAE J1772.