Magapit hängbro
Magapit Suspension Bridge | |
|---|---|
 Magapit Suspension Bridge i skymningen 2007
| |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär |
 2 körfält av AH 26 (N1), fordonstrafik och gångvägar |
| Går över | Cagayanfloden |
| Plats | Lal-lo , Cagayan |
| Officiellt namn | Magapit hängbro |
| Andra namn) | Magapitbron |
| Underhållen av | Institutionen för offentliga arbeten och motorvägar |
| Egenskaper | |
| Design | Hängbro |
| Material | Stål |
| Total längd | 449,14 m (1 473,6 fot) |
| Bredd | 20,44 m (67,1 fot) |
| Längsta spann | 257 m (843 fot) |
| Belastningsgräns | 20 t (20 000 kg) |
| Antal körfält _ | Tvåfilig enkelkörbana |
| Historia | |
| Öppnad | 1978 |
| Plats | |
 | |
Magapit Bridge är en hängbro som spänner över 257 meter (843 fot) som förbinder de östra och västra sidorna av floden Cagayan i Lal-lo , Cagayan , Filippinerna . Öppnade 1978, den bär Maharlika Highway , som förbinder Barangays Bangag och Magapit i Lal-lo. Bron namngavs också av lokalbefolkningen som " Gyllene porten i Cagayan ". Denna bro är en av de enda två broarna i provinsen som går över Cagayanflodens mäktiga vattenvägar. [ citat behövs ]
Den framlidne Engr. Angel G. Villanueva var projektingenjör för Magapit hängbro under IWCDC (ägd av Dys) och japanska konsulter. [ citat behövs ]
Rehabilitering
Bron genomgick rehabilitering som startade den 16 maj 2012 och avslutades den 20 november 2012. Trafiken i området sköttes av färjor i stället för rehabiliteringen. Rehabiliteringsprojektet hade en beräknad kostnad på 100 miljoner pund .
- ^ "Detaljerad broinventering" . Institutionen för offentliga arbeten och vägar . Hämtad 17 mars 2021 .
- ^ DPWH: Magapit överbryggar stängt med början 16 maj för reparation "PIA | Filippinsk informationsbyrå | DPWH: Magapit överbryggar stängd från och med 16 maj för reparation" . Filippinsk informationsbyrå . Arkiverad från originalet 2012-08-05 . Hämtad 2012-05-28 .