MV Harambee
| Historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Beordrade | 1952 |
| Byggare | Lübecker Flenderwerke AG , Lübeck |
| Gårdsnummer | 435 |
| Lanserades | 27 augusti 1953 |
| Avslutad | 21 oktober 1953 |
| Identifiering | IMO 5039599 |
| Öde | Skrotades 1980 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Allmänt lastfartyg |
| Tonnage | |
| Längd | 482 fot (147 m) LOA |
| Stråle | 59 fot 9 tum (18,21 m) |
| Förslag | 25 fot 2 tum (7,67 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 13 kn (15 mph; 24 km/h) |
| Uthållighet | 678 ton olja |
| Kapacitet |
|
| Komplement |
|
MV Harambee var ett tyskbyggt styckegodsfartyg som ursprungligen beställdes som Reg IV . Köpt under konstruktion av ett annat företag, lanserades hon 1953 och tjänstgjorde i den tyska handelsflottan under namnet Belgrano , och gjorde resor till Sydamerika fram till 1966. Hon såldes till ett afrikanskt företag, döptes om till Harambee , och tjänstgjorde i ytterligare tretton år, innan den såldes ännu en gång, döptes om till Arambee och skrotades i Taiwan kort därefter.
Bygg och tidig karriär
Harambee planerades ursprungligen som Reg IV , beställd från Lübecker Flender-Werke , Lübeck , av Rohstoff Einfuhr Gesellschaft och lades ner som varv nr 435.
Hon köptes medan den fortfarande var under uppbyggnad av Rudolf A. Oetker , Hamburg och färdigställdes för företaget under namnet Belgrano . Hon sjösattes den 27 augusti 1953 och levererades till företaget den 21 oktober samma år. Med ett tonnage på 6 169 GT , 3 776 NT var hon totalt 482 fot (147 m) lång , med en stråle på 59 fot 9 tum (18,21 m) och ett djupgående på 25 fot 2 tum (7,67 m). Utrustad med en 6-cylindrig MAN-oljemotor som kan 4 000 hk, kunde hon uppnå en hastighet på 13 kn (15 mph; 24 km/h). Bemannad med en besättning på trettiotre, hade hon också boende för åtta passagerare.
Belgrano tillbringade större delen av sin karriär med att segla för Hamburg-Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (Hamburg-Süd) mellan Hamburg och sydamerikanska hamnar, men användes också för trampningstjänster . Hon döptes om till Santa Barbara i september 1965.
Afrikansk karriär och förfogande
Den 8 december 1966 såldes av Hamburg-Süd till Eastern Africa National Shipping Line Ltd. (Southern Line Ltd, chefer), baserat i Mombasa och ägs gemensamt av regeringarna i Kenya, Tanzania och Uganda i den östafrikanska gemenskapen . Hennes nya ägare döpte om hennes Harambee och registrerade henne under den röda fänriken . 1969 dök hon upp på ett 50 cents frimärke utfärdat av Kenya, Uganda, Tanzania . Harambee seglade i tretton år för företaget tills den såldes till Silverstar Corporation, Panama i augusti 1979 och döptes om till Arambee . Hennes tjänst i denna skepnad blev kortvarig, hon gjorde bara en resa för företaget, mellan Gdynia och Fushiki, och såldes sedan för skrotning. Hon seglade till Kaohsiung , Taiwan , anlände den 3 februari 1980, och rivningsarbetet påbörjades den 20 februari på upphuggningen av Yih Shen Steel Enterprise Co. Ltd.