MV Cambria (1949)

Färja Cambria vid Carlisle Pier - Juni 1975
Historia
namn	1949-1976: MV Cambria 1976-1980: Altaif 1980-1981: Al Taif
Ägare	1949-1968: British Transport Commission 1962-1976: British Rail 1976-1981: Orri Navigation Company
Operatör	1949-1968: British Transport Commission 1962-1976: British Rail 1976-1981: Orri Navigation Company
Registreringshamn
Rutt	1949-1976: Holyhead - Dún Laoghaire 1970-1972: Heysham - Dún Laoghaire
Byggare	Harland och Wolff , Belfast
Gårdsnummer	1368
Lanserades	21 september 1948
Jungfruresa	1949
Identifiering	IMO-nummer : 5059020
Öde	Grundades 15 januari 1985
Generella egenskaper
Tonnage	4 972 bruttoregisterton (BRT)
Längd	379,5 fot (115,7 m)
Stråle	54,2 fot (16,5 m)
Förslag	27,5 fot (8,4 m)
Fart	15 knop

MV Cambria var ett motorfartyg med dubbla skruvar som drevs av British Transport Commission från 1948 till 1962 och British Rail från 1962 till 1976. Tillsammans med sitt systerfartyg MV Hibernia tjänade hon rutten Holyhead till Dún Laoghaire över Irländska sjön .

Historia

Hon byggdes av Harland och Wolff från Belfast , sjösattes 1948 för den brittiska transportkommissionen och började tjänstgöra 1949. Hon ersatte ett mindre fartyg från 1920 med samma namn, dubbelskruvsångaren Cambria , och hade trots en stor storlek en reducerad max. hastighet på 21 knop (39 km/h) jämfört med 25 knop (46 km/h) för det äldre fartyget. 1951 försågs hon med Denny-Brown stabilisatorer. 1964–65 renoverades de med sittplatser i flygbolagsstil. Vissa stugor och hytter togs bort och ersattes med andra klassens lounger och en cafeteria. De avskärmade ytorna utökades för att ge ytterligare täckta sittplatser, och rökrummen i första och andra klass omvandlades till en tesalong.

Hon såldes 1976 till Orri Navigation Company i Saudiarabien och blev Al Taif .

På tjänsten Holyhead till Irland när den är ny