MV Balisjön

Balisjön med lastning med Ferrosur -tåg i Coatzacoalcos
historia
namn	Bali havet
Ägare	Ingen
Operatör	Frigg Shipping (1982-85), Wijsmuller (1985-95), Gulf South Shipping/ CG Railway (1995-2021)
Byggare	Mitsubishi Heavy Industries
Lanserades	25 december 1981
Avslutad	1982
I tjänst	1982
Ur funktion	2021
Omdöpt	Från Dan Lifter 1985, från Super Servant 5 1995
Identifiering	Anropssignal : D6A2872 IMO-nummer : 8106068
Öde	Utrangerad 4 juli 2021
Generella egenskaper
Tonnage	24 201 GT 15 547 NT 76 061 DWT
Längd	175,4 m (575 fot 6 tum)
Stråle	35,8 m (117 fot 5 tum)
Förslag	4,6 m (15 fot 1 tum)
Fart	20.5
Anteckningar

MV Bali Sea var en ro-ro järnvägsfärja , tidigare ett tungt lyftfartyg . Det började sitt liv med att återvinna fartyg och flytta oljeplattformar och genomgick flera namnbyten i processen. Det blev en järnvägsfärja år 2000, som fraktade tåg över Mexikanska golfen . 2021, när nya färjor introducerades, togs Balisjön ur drift och skickades till Alang , Indien, för avveckling och eventuell skrotning .

Historia

MV Dan Lifter bär på den förlamade Sir Tristram 1982

Fartyget, ett halvt nedsänkbart tunglyftsfartyg vid den tiden, döptes någon gång 1981 med namnet Dan Lifter och skickades i trafik med Frigg Shipping Ltd. 1982. Ett år senare återfanns RFA Sir Tristram efter Falklandsöarna Krig . 1985 gick det till Wijsmuller Transport med namnet Super Servant 5 för att flytta oljeriggar . Den stannade i Wijsmuller i 10 år, innan den fördes över till Gulf South Shipping, som passerade det nyligen omdöpta Balihavet till CG Railway . Den fungerade som en järnvägsfärja mellan Coatzacoalcos i Mexiko och Mobile, Alabama , på en 900 mil (1 400 km) rutt, med maximalt 115 järnvägsvagnar. 2019 visade Balisjön sin ålder. Som ett resultat beställdes nya färjor från Kina, som båda anlände 2021. Med ankomsten av den första, MV Cherokee, döptes Balihavet om till Bala , seglade till Nhava Sheva och avvecklades.