MS Sharden
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | Sharden |
| Ägare | Tirrenia di Navigazione |
| Operatör | Tirrenia di Navigazione |
| Registreringshamn |
 Cagliari , Italien
|
| Byggare | Fincantieri , Castellammare di Stabia , Italien |
| Lanserades | 28 september 2004 |
| Avslutad | 2 mars 2005 |
| I tjänst | 2005–nutid |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Kryssningsfärja |
| Tonnage | 39 780 GT |
| Längd | 214 m (702 fot 1 tum) |
| Stråle | 26,4 m (86 fot 7 tum) |
| Förslag | 6,9 m (22 fot 8 tum) |
| Installerad ström |
|
| Fart | 29 knop (54 km/h; 33 mph) |
| Kapacitet |
|
MS Sharden är en kryssningsfärja som ägs och drivs av Tirrenia di Navigazione . Det byggdes i Fincantieri i Castellammare di Stabia , Italien.
Funktioner
Sharden är det andra av två systerskepp, det andra är Nuraghes . De är en förbättrad version av den tidigare Bithia -klassen med ett extra bildäck som bringar deras bruttotonnage till nästan 40 000 och tillåter nästan 2 000 linjärmeter större lastkapacitet, motsvarande cirka 140 semitrailers eller 1 085 bilar . Fartyget kan ta upp till 3 000 passagerare och har nio däck :
- Däck 8 : sjukstuga, kennlar och solarium
- Däck 7 : barnområde, 648 andra klass säten och 68 hytter
- Däck 6 : reception, central bar, festivalbar, biograf, restaurang, självbetjäning och butiker
- Däck 5 : 258 hytter
- Däck 4 : mobilt bildäck för 265 bilar
- Däck 4 : bildäck för 373 bilar eller 70 släp
- Däck 3 : bildäck för 335 bilar eller 65 släp
- Däck 2 : bildäck för 60 bilar
- Däck 1 : bildäck för 52 bilar
Trots tillägget av ett däck, och den därav följande ökningen av slagvolymen , användes samma dieselmotorer som Bithia-klassen. Fyra Wärtsilä 12V46C-motorer genererar en effekt på mer än 51 000 kW . Dessa motorer tillåter fartyget att nå en toppfart på 29 knop (53,70 km/h). Toppprestanda utnyttjas till fullo endast för överfarter dagtid och under högsäsong, dvs när passagerar- och fordonstrafiken motiverar den högre bränsleförbrukningen; annars håller fartyget en hastighet som gör att det kan spara bränsle, vanligtvis mellan 19 och 23 knop genom att bara använda två av sina fyra motorer.
Historia
Sharden lanserades av Fincantieri den 28 september 2004 och levererades till Tirrenia den 2 mars 2005. Tillträde i mitten av mars på rutten Civitavecchia - Olbia .
Den 3 februari 2012, när Sharden lämnade Civitavecchia på väg mot Olbia , träffade Sharden vågbrytaren på grund av de starka vindarna och en exceptionell snöstorm som rasade i hela centrala Italien som minskade sikten. Olyckan resulterade i ett hål cirka 30 meter ovanför vattenlinjen. Ingen av de 262 passagerarna och 53 besättningsmedlemmarna skadades.
Den 13 juli 2016 kolliderade Sharden med GNV :s färja Excelsior i Genuas hamn på grund av 25 knops vindhastighet; inget av fartygen led betydande skada.
Den 15 november 2016 hittades kroppen av en tysk passagerare som hade försvunnit två månader tidigare i ett ventilationsschakt inne i fartyget.
Sharden trafikeras för närvarande på rutten Genua- Porto Torres .
Se även
- ^ "Mappe_nuraghes.JPG (2800x720 pixlar)" . www.navimania.net . Arkiverad från originalet den 4 september 2012 . Hämtad 2 februari 2022 .
- ^ "2004-09-28" . www.fincantieri.it . Arkiverad från originalet den 21 augusti 2011 . Hämtad 17 januari 2022 .
- ^ "Sfoglia il giornale gratuitamente - L'Unione Sarda" . Edicola.unionesarda.it . Hämtad 2017-02-23 .
- ^ "Sfoglia il giornale gratuitamente - L'Unione Sarda" . Edicola.unionesarda.it . Hämtad 2017-02-23 .
- ^ "La nave urta la banchina:tutti salvi, ma tanta paura - La Stampa" . Lastampa.it . Arkiverad från originalet 2013-04-13 . Hämtad 2017-02-23 .
- ^ "Scontro in porto a Genova, paura sulla nave per la Sardegna - Regione - la Nuova Sardegna" . lanuovasardegna.gelocal.it . Arkiverad från originalet den 15 juli 2016 . Hämtad 17 januari 2022 .
- ^ "E' giallo sul cadavere nascosto sotto la prua del traghetto Tirrenia Sharden - Secolo d'Italia" . Secoloditalia.it . 1976-02-23 . Hämtad 2017-02-23 .
externa länkar
-
Media relaterade till Sharden (skepp, 2005) på Wikimedia Commons
