MOL Triumph
 MOL Triumph på floden Elbe
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Marshallöarna
| |
| namn | MOL Triumph |
| Ägare | Mitsui OSK Lines, Ltd |
| Byggare | Samsung Heavy Industries |
| Lanserades | 18 januari 2017 |
| Identifiering |
|
| Status | Operativ |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | MOL Triumph-klass containerfartyg |
| Tonnage | 192 672 DWT |
| Längd | 400 m (1 312 fot) |
| Stråle | 58,8 m (193 fot) |
| Förslag | 16,0 m (52,5 fot) |
| Djup | 32,80 m (107,6 fot) |
| Installerad ström | 82 440 kW |
| Framdrivning | MAN B&W G95ME |
| Fart |
|
| Kapacitet | 20 170 TEU |
MOL Triumph är ett containerfartyg färdigställt i mars 2017 av Samsung Heavy Industries i Geoje , Sydkorea. Fartyget byggdes för den japanska rederioperatören Mitsui OSK Lines . Fartyget döptes vid en ceremoni i Sydkorea den 15 mars 2017. The Triumph har 5 systerskepp i sin klass , Trust , Tribute , Tradition , Truth och Treasure .
Design
Triumph har en total längd på 400 m (1 312 fot), bredd på 58,8 m (193 fot) och maximalt sommardjupgående på 16,0 m (52,5 fot). Dödvikten för lådskeppet är 192 672 DWT , medan den maximala lastkapaciteten är 20 170 TEU . Fartyget har olika mycket avancerade energibesparande teknologier, inklusive lågfriktion undervattensfärg, högeffektivt roder och propeller, som minskar vattenmotståndet.
Teknik
Triumphs huvudmotor är MAN B&W G95ME, med en maximal uteffekt på 82 440 kW. Detta räcker för att fartyget ska fungera med en tjänstehastighet på 22,0 knop, medan maxfarten är 24,0 knop.
Service av verksamheten
Triumph används vid alliansens handel mellan Asien och Europa via FE2-tjänsten. Containerfartyget gav sig av på sin jungfruresa från Xingang i april 2017 och seglade till Dalian, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Hong Kong, Yantian och Singapore . Hon transiterade sedan genom Suezkanalen och fortsatte vidare till Tanger, Southampton, Hamburg, Rotterdam och Le Havre. Hon anlöper Tanger och Jebel Ali på väg tillbaka till Asien.
I september 2022, under den första 5-åriga inspektionen och torrdockningssvängen, döptes fartyget om till "ONE TRIUMPH" och fick även ett nytt lager magentafärg, i linje med färgerna på Ocean Network Express, sammanslagningen av tre japanska containervdivisioner av Mitsui OSK Lines, NYK Line och K-Line.