MIP Smyk

Smyk
Roll	Motor glidflygplan
Nationellt ursprung	Polen
Tillverkare	Warszawas tekniska universitet
Designer	Ludwik Moczarski. Jan Idźkowski och Jerzy Pioszajski
Första flyget	1 oktober 1937
Antal byggt	Ett

MIP Smyk , MIP från initialerna av dess polska designers med Smyk som betyder Brat eller Kid, var ett aerodynamiskt förfinat motorsegelflygplan designat och byggt vid Warszawas tekniska universitet från 1935.

Design och utveckling

Smyk designades av tre studenter från Warszawas tekniska universitet , Ludwig Moczarski, Jan Idźkowski och Jerzy Ploszajski, som ett diplomprojekt. Deras mål var ett motorsegelflygplan med låg effekt med lägsta möjliga motstånd.

Resultatet blev ett trä, axelvinge fribärande monoplan med ett infällbart underrede , drevet av en 12–18 kW (16–24 hk) Scott Flying Squirrel AS-2 inverterad, luftkyld, tvåcylindrig tvåtaktsmotor . Dess avsmalnande vinge i ett stycke , som hade ett bildförhållande på 7,7, innehöll en plywoodklädd torsionslåda från huvudbalken runt framkanten . Bakom torsionslådan var vingen tygklädd . En bakre hjälpbalk bar lång spännvidd, avsmalnande skevroder . Vingens fördjupade, helt skikttäckta mittsektion blandade vingrötter i den övre flygkroppen.

Smykens cockpit var omedelbart före vinghuvudet i en förstärkt utskärning i torsionslådan, dess bakhängade transparens följde noga vingprofilen. Squirrel-motorn var konventionellt inkapslad i nosen, med en bränsletank i mitten av vingen bakom huvudspolen. Den centrala delen av flygkroppen var en oval sektion, plywoodklädd , semi- monocoque struktur men den bakre flygkroppen var aluminiumklädd för enkel inspektion av den bakre kontrollytans kablar. Dess fena var en ply-covered integrerad del av flygkroppen och bar ett tygtäckt roder ; den avsmalnande, trubbiga, fribärande horisontella svansen med infällda hissar monterades i mitten av flygkroppen.

Smyks ovanliga infällbara underrede hade två oberoende korta, vertikala ben, med komprimerade gummistötdämpare och stora lågtrycksdäck. Varje benöverdel var styvt monterad på en V-stag som var gångjärn i små vinklar mot både de längsgående och vertikala axlarna av flygkroppen på en skottmonterad inre ram. När benen lyftes med ett kedjesystem placerade gångjärnsgeometrin, i kombination med ett vikbart förstyvningsstag, hjulen inuti flygkroppen och parallellt med dess sidor. Det fanns två par underredesdörrar, den bakre var endast öppen medan benen var i rörelse. Baksliden var en fast, laminerad fjäder .

Smyks första flygning var den 1 oktober 1937, lotsad av Aleksander Onosyo, och testerna fortsatte under 1938-9. Squirrel-motorn var tyngre än specificerat men flygplanet hanterade inte desto mindre bra och hade en maxhastighet på 135 km/h (84 mph; 73 kn). En differentiell hisslänkning gav exakt kontrollinmatning och det vanliga utbudet av aerobatiska manövrar, förutom rullen, var tillgängligt. Vissa mindre modifieringar gjordes som ett resultat av dessa utvecklingsflygningar, kanske den mest effektiva var en högkvalitativ ommålning, som höjde maxhastigheten med 20 km/h (12 mph; 11 kn). Eftersom det dyra och tunga infällbara underredet endast ökade maxhastigheten med 11 km/h (7 mph), beslutades det att en andra, tvåsitsiga Smyk, med en spännreduktion och som drivs av en 22–24 kW (30–32) hk) Saroléa Albatros flat-twin motor , bör ha fast underrede. Dess delvis kompletta flygplan förstördes under den tyska invasionen av Polen 1939.

Specifikationer

Data från General J.Cynk, (1974) förutom där annat anges.

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 5,95 m (19 fot 6 tum)
• Vingspann: 10,1 m (33 fot 2 tum)
• Höjd: 1,68 m (5 fot 6 tum)
• Vingarea: 11,5 m ² (124 sq ft)
• Bildförhållande: 7,7
• Flygplan : Clarke YH
• Tomvikt: 187 kg (412 lb)
• Bruttovikt: 290 kg (639 lb)
• Motor: 1 × Scott Flying Squirrel AS-2 luftkyld, tvåcylindrig, inverterad tvåtaktsmotor , 12–18 kW (16–24 hk)
• Propellrar: Tvåbladiga

Prestanda

• Maxhastighet: 155 km/h (96 mph, 84 kn)
• Kryssningshastighet: 145 km/h (90 mph, 78 kn)
• Räckvidd: 450 km (280 mi, 240 nmi)
• Servicetak: 3 200 m (10 500 fot)
• Klättringshastighet: 1,9 m/s (380 fot/min)
• Landningshastighet: 65 km/h (40 mph; 35 kn)