MG Bilklubb

MG Car Club Ltd

Typ	Privat bolag begränsat av garanti
Grundad	1930
Huvudkontor	Abingdon , Storbritannien
Nyckelpersoner	John Day, president
Hemsida	http://mgcc.co.uk

MG Car Club är en internationell klubb som grundades 1930 för ägare och entusiaster av MG-bilar . Klubbens huvudkontor ligger i Abingdon, Oxfordshire och ligger i anslutning till den nu nedlagda MG-fabriksplatsen där bilar tillverkades mellan 1930 - 1980. MG Car Club har för närvarande 55 000 anslutna medlemmar över hela världen och 2015 firade organisationen sitt 85-årsjubileum.

MGCC är en ideell organisation.

Grundande

Det första klubbmötet ägde rum den 12 oktober 1930, på Roebuck Hotel nära Stevenage , med över trettio MG-bilar och deras ägare samlades. FLM Harris var generalsekreterare för MG Car Club och redaktör för The Sports Car , som avbröt publiceringen vid andra världskrigets utbrott . Tidigare var han redaktör för The Light Car : "Mitt var beslutet som gjorde att ett brev publicerades i "The Light Car" som föreslog bildandet av en MG Car Club, och dess inledande möte på "Roebuck", Broadwater, hölls inom ett par miles från mitt hus." Förslaget kom från en Roy Marsh från Highbury , London .

Företaget (MG) hade antagit en ny försäljningsslogan, "Safety Fast!" sent på 1930-talet, och två ord verkade det förkroppsliga märkets dragningskraft. Ungefär samtidigt hade en grupp entusiastiska ägare bildat MG Car Club. F. Wilson McComb - MG

Historia

Det första sportevenemanget från MG Car Club ägde rum 1930, Chilterns Trial. I januari 1931 hölls den första klubbmiddagen med Cecil Kimber som gästtalare; Kimber lovade att donera 50 guineas till klubbfonder. 1932 höll klubben "Första Show-Time Dinner-Dance på Café Royal." Bland gästerna var Sir William Morris , Earl Howe , Sir Henry Birkin , Mr. GET Eyston och Mr. Cecil Kimber.

När MG-produktionen ökade fortsatte klubben att växa och strukturen för regionala center kom till, vilket utökade medlemskapet i klubben över hela Storbritannien. Ett Northern Centre bildades i mars 1933 och ett skotskt centrum, nu Caledonian Centre, strax efter. I april 1933 hade medlemsantalet toppat 500 och både ett försökslag och ett stafettlag hade bildats, det sistnämnda deltog i BRDC 500 Miles Race på Brooklands i september 1933, och slutade på andra plats. En varannan månadstidning, kallad MG Magazine , gjorde ett framträdande i maj 1933, redigerad av Alan C. Hess, sekreterare för MG Car Club och tidigare redaktör för Motor Sport .

I oktober 1942 meddelade Motor Sport : "FLM Harris har varit tvungen att avsäga sig sin hederssekreterareskap i MG Car Club, en position som han har fyllt så extremt framgångsrikt under de senaste åtta åren, på grund av allt tungare RAF-åtaganden." 1945 togs klubben in av MG Car Co. i Abingdon. Bensinen var strikt ransonerad, så klubbmotorsporten var mer eller mindre obefintlig. Augusti 1951 sågs det första Silverstone 'all-Centre'-mötet, ett evenemang som fortsätter än idag. Medlemmarna fortsatte att växa och de första utomeuropeiska centren bildades. Klubben stärktes avsevärt av initieringen av en tidning som cirkulerades till alla medlemmar, Safety Fast , sammanställd av F. Wilson McComb.

Under perioden 1960-1967 organiserade South East Center konkurrenskraftiga evenemang vid Firle Hill Climb i Sussex .

På 1960-talet ökade antalet utländska medlemmar. 1966 The Motor : "MG Car Club registrerade nyligen sin 5 000:e hemmamedlem. Vilket, med cirka 4 000 utländska medlemmar, ger klubben en total styrka på mer än 9 000 själar." När årtiondet närmade sig sitt slut, förlorade relationen med moderbolaget - först BMC och sedan British Leyland - den närhet som tidigare hade funnits med MG. Klubben stod inför en oviss framtid men Gordon Cobban, dåvarande ordförande för South East Centre, och andra arbetade hårt för att inte bara planera en säker ekonomisk grund för att fortsätta utan för att licensiera klubbnamnet (och det för Safety Fast ) från BL . Stöd från UK och Overseas Centers för den nya strukturen var avgörande, så i oktober 1969 bildades en helt oberoende MG Car Club, som gav en grund för klubben som fortsätter idag. Till en början flyttade klubben in i hyrda kontor i Abingdon men blev snabbt något nomadiskt med bas i Boston, Studley och Radley.

1979 rapporterade The Guardian : "MG Car Club har nio centra i Storbritannien och ytterligare 30 i Amerika. Det danska klubbcentret har precis firat sin 25-årsdag, och det tyska centret kunde dela ut 300 MGs för ett evenemang kl. Hausach ."

Målet för klubben var alltid att återföra huvudkontoret till Abingdon, MG:s hem. I april 1988 inrättades en byggnadsbesvärsfond för att samla in pengar till förvärvet av en bostad åt klubben. I mitten av 1989 resulterade detta, tack vare generositeten från många klubbmedlemmar och andra välgörare, i köpet av 11 & 12 Cemetery Road, en fristående fastighet precis intill den ursprungliga porten till MG-fabriken. Många donationer i kontanter och natura var avgörande för renoveringen av lokalerna som lämpliga kontor för klubben, färdigställd 1990. Lokalerna hålls nu för användning av klubben av Douglas Mickel Trust, uppkallad efter Douglas Mickel OBE , den största av de inblandade välgörare. Kontoret är känt som Kimber House i hyllning till Cecil Kimber , grundaren av MG Car Company.

1995 lanserades MGF på bilsalongen i Genève , och en konvoj av historiska MG-bilar från MG Car Club körde från Abingdon till Genève för att markera tillfället. Bilen blev snabbt den snabbast sålda sportbilen på den brittiska marknaden. direktör för klubben, fick klubben en helt ny grupp medlemmar när MGF-registret bildades. Som en del av denna närmare relation med tillverkaren återigen, tog klubben även på sig driften av Abingdon Trophy, ett hastighets- och loppmästerskap för MGF Trophy-specifikationer som visade sig vara mycket populärt, och introducerade en helt ny racingbil för klubbracing i UK. 2001 stärktes detta förhållande när klubben tog upp det högprofilerade MGF Cup-tävlingsmästerskapet, och senare återigen lades till en flotta av MG ZR byggda av MG Sport & Racing. Dessa bilar tävlar nu i ett mästerskap som kallas Mg Trophy Championship. Detta mästerskap har nu MG TF LE 500 tillsammans med vägvärdiga MG ZR och MGF MG TF.

2020 lanserade MG Car Club sin innovativa MG Car Club Podcast som delar berättelser från personligheter och klubbmedlemmar från hela MG-communityt. Podcasten, presenterad av klubbens PR-officer Wayne Scott blev snabbt populär och lockar nu tusentals lyssnare från hela världen som laddar ner veckoavsnitten för att höra de senaste nyheterna och intervjuerna från MG:s värld.

Strukturera

MG Bilklubben är indelad i register, centra och filialer. Register ansvarar för att ta hand om olika modeller av MG-bilar. De fjorton centren anordnar lokala evenemang i olika regioner i Storbritannien. Filialer anordnar tävlingsmästerskapsserier och bandagar. Klubbens huvudkontor är baserat i Abingdon, där tre heltidsanställda är baserade. MG Car Clubs direktörer är volontärer.

Bibliografi

•   McComb, F. Wilson (2004). MG . MotorBooks/MBI Publishing Company. ISBN 9780760319895 .

externa länkar

• Officiell hemsida
• Officiell MG Car Club Podcast
• MG Car Club (MGF Register)