Katarina (fartyg från 1953)
Katarina i Kotka
|
|
| History | |
|---|---|
 Finland
| |
| namn |
|
| Ägare | Kotka School of Nautical Studies |
| Registreringshamn | Kotka , Finland |
| Beordrade | 1949 |
| Byggare | Valmet Oy , Helsingfors , Finland |
| Lanserades | 1951 |
| Avslutad | 1953 |
| Återmontera | 1976, 1983 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Allmänna egenskaper (1983 ombyggnad) | |
| Typ | Träningsfartyg |
| Tonnage | |
| Förflyttning | 1 100 ton |
| Längd | 52,80 m (173 fot) |
| Stråle | 10,48 m (34 fot) |
| Förslag | 4,80 m (16 fot) |
| Isklass | 1A |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 12 knop (22 km/h; 14 mph) |
Katarina är ett finskt utbildningsfartyg från Kotka School of Nautical Studies. Hon byggdes av Valmet i Helsingfors 1953 som Aranda och var det andra fartyget som bar namnet. Fram till 1989 tjänstgjorde hon som transportfartyg för Sjöfartsstyrelsen och forskningsfartyg för Havsforskningsinstitutet .
Karriär
1949 beordrade Finlands sjöfartsstyrelse ett isförstärkt passagerarfartyg att transportera människor och gods till öarna i Skärgårdshavet . Det nya fartyget sjösattes 1951 och döptes till Aranda . Hon var det andra fartyget som bar namnet efter att den tidigare Aranda hade överlämnats till Sovjetunionen som krigsskadestånd efter andra världskriget . På grund av dessa reparationer försenades leveransen av fartyget till 1953.
Medan hon i första hand byggdes som en "vinterbåt" för Skärgårdshavssamhällena, men under sommarmånaderna tjänstgjorde hon som forskningsfartyg för Finlands Havsforskningsinstitut. Under denna tid vågade hon sig ibland utanför Östersjön , till exempel till Svalbard 1957. I början av 1960-talet användes hon ibland som övningsfartyg för sjöfartsskolor. Hon gjordes om två gånger, 1976 och 1983.
När det tredje Aranda , ett specialbyggt forskningsfartyg för Havsforskningsinstitutet, byggdes 1989, döptes gamla Aranda om till Katarina och överfördes till Kotka School of Nautical Studies för att fungera som ett utbildningsfartyg.
Generella egenskaper
Katarina är 52,80 meter (173 fot) lång och har en stråle på 10,48 meter (34 fot). Med en deplacement på 1 100 ton drar hon 4,80 meter (16 fot) vatten. Hennes skrov är förstärkt för navigering i is enligt de finlandssvenska isklassreglerna och hon bär en isklass på 1A.
Byggd som ett isgående fartyg, var Katarina utrustad med propellrar i både akter och för. Tidigare hade ett sådant framdrivningsarrangemang använts i finska isbrytare . Hennes huvudmotorer, en 4-cylindrig Wärtsilä 4R22HF och en 8-cylindrig Wärtsilä 8R22HF medelvarvig dieselgenerator, producerar 590 respektive 1 180 kW el. Framdrivningsmotorerna är märkta på 855 kW (aktern) och 630 kW (fören). Dessutom Katarina en bogpropeller och en akterpropeller, båda klassade till 215 kW.
När hennes maskinrum byggdes om 1983 blev Aranda en testbädd för ett dieselelektriskt framdrivningssystem med cyklokonverterare och växelströmsmotorer . Detta arrangemang användes sedan i den 1986-byggda dieselelektriska isbrytaren Otso och blev senare de facto standard för stora dieselelektriska fartyg.