Lunex projekt

Lunex Project
Moon
Typ Underjordisk flygvapenbas
Webbplatsinformation
Kontrollerad av Förenta staterna
Webbplatshistorik
Byggd Planerad att börja efter 1967
I användning Projektet inställt
Garnison information
Garnison 21 USAF-personal

Lunex -projektet var en plan för US Air Force 1958 för en besättning månlandning före Apollo-programmet . Den slutliga månexpeditionsplanen 1961 var för en underjordisk flygvapenbas på månen med 21 personer 1968 till en total kostnad av 7,5 miljarder dollar. Den primära skillnaden mellan de senare Apollo-uppdragen och Lunex var den orbitala rendezvous-manövern. Lunex-fordonet, som består av en landningsmodul och en retur-/återinträdesmodul för lyftkropp, skulle landa hela fordonet och alla astronauter på ytan, medan det sista Apollo-uppdraget innebar en separat uppstigningsmodul som lämnade kommandomodulen och servicemodulen anslutna i månbana med en enda astronaut. Den ursprungliga planen för Apollo var för direkt uppstigning , liknande Lunex.

Designdetaljer

Tillhörande fordon (uppskattningar)

Lunex rymdfarkostkoncept

Lunex Lunar Lander

  • Besättningsstorlek: 3
  • Längd: 16,16 m (53,01 fot)
  • Maximal diameter: 7,62 m (24,99 fot)
  • Spännvidd: 7,62 m (24,99 fot)
  • Vikt: 61 000 kg (134 000 lb)
  • Byrå: USAF

Plats

Urval av basplatser skulle göras med automatiserade sonder, med Kepler-kratern som en studerad plats.

Bakgrund

Lunex planerade att göra sin första månlandning och återvända 1967, för att slå sovjeterna och på ett avgörande sätt demonstrera att Amerika skulle kunna vinna framtida internationell konkurrens inom teknologi med Sovjetunionen. Flygvapnet ansåg att ingen prestation mindre än en månlandning skulle ha den nödvändiga historiska betydelsen.

Användningen av den direkta uppstigningsprofilen ansågs vara den mest lovande eftersom den eliminerade en del av komplexiteten i mötet om månens omloppsbana som senare skulle användas av Apollo: i synnerhet skulle det inte finnas något behov av att utveckla rendezvoustekniker i rymden. Nackdelen var att rymdfarkosten Lunex skulle vara mycket tyngre än Apollo för att bära det extra bränslet som krävs för att landa hela rymdfarkosten på månen och återföra den till månens omloppsbana, och följaktligen skulle en större raket krävas för att skicka den till månen.

Stora "Prestige" milstolpar

Datum Milstolpe
april 1965 Första bemannade omloppsflygningen (3-mans rymdfordon)
juli 1966 Första månlandningen (last)
september 1966 Bemannad cirkumlunarflygning
augusti 1967 Bemannad månlandning & retur
januari 1968 Permanent bemannad månexpedition

Problem

De viktigaste problemen som skulle lösas var:

  • Återinträde med 37 000 fot per sekund, med flygvägen inom en tvågraders vinkel för att undvika överhettning eller hoppa ut ur jordens atmosfär. Den senare skulle inte döda besättningen direkt, utan skulle lämna rymdfarkosten Jordåtergång i en elliptisk omloppsbana där de kan utsättas för överdriven strålning i Van Allens bälten innan nästa tillfälle att återinträda.
  • Utveckling av månlandningsstadiet, som skulle behöva göra en precisionslandning svansen först på raketkraft: något som aldrig tidigare testats.
  • Utvecklingen av månens uppskjutningssteg, som inte hade någon backup-kapacitet, måste därför vara extremt tillförlitlig och kunna automatisera utcheckningen på månens yta, och kunna föra besättningen in i rätt omloppsbana för att återvända till jorden.

Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lunex_Project&oldid=1117504109 "