Luenger Beta 1
| Beta 1 | |
|---|---|
|
|
| Roll | Segelflygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Designer | Hans Luenger och Spud Kohler |
| Första flygningen | 1972 |
| Introduktion | 1972 |
| Antal byggt | Ett |
Luenger Beta 1 var ett amerikanskt högvingat , ensitsigt, T-tailed FAI Open Class glidflygplan designat av Hans Luenger och Spud Kohler.
Design och utveckling
Betan var tänkt att bli USA:s första produktion av segelflyg i glasfiber . Designarbetet gjordes av Luenger och Kohler 1967 i Cleveland, Ohio . När flygkroppen var klar informerade en inspektör av Federal Aviation Administration paret att flygplanet inte skulle kvalificera sig för att säljas som ett amatörbyggt kit och att designen skulle kräva typcertifiering . Vid den tiden skulle detta ha krävt en investering på USD och som ett resultat av detta drog Kohler sig ur projektet och lämnade Luenger för att färdigställa prototypen. Prototypen registrerades som en amatörbyggd 1972, men inga ytterligare flygplan färdigställdes.
Beta 1 konstruerades till övervägande del av glasfiber, med vingen täckt av plywood med ett 0,030 tum (1 mm) lager av glasfibertyg och harts över det. Vingen hade terminalhastighets - Schempp-Hirth- dykbromsar och en Wortmann FX 61-184 bäryta som blev en FX 61-160 i spetsen. Flygkroppen var en pod-and-bomdesign, med helt tillbakalutade pilotsäten, ett fast monowheel landningsställ och T-tail.
Soaring Magazine rapporterade 1983 att den enda Beta 1 hade donerats till National Soaring Museum tillsammans med alla dess verktyg, men i maj 2011 fanns den inte med i deras samling. Flygplanets registrering hos FAA avbröts i april 2011 och det visas för närvarande i Wings Over the Rockies Air and Space Museum .
Specifikationer (beta)
Data från Sailplane Directory och Soaring
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Vingspann: 55 fot 9 tum (17 m)
- Vingarea: 13 m 2
- Bildförhållande: 22,3
- Aeroplan : Rot: Wortmann FX 61-184, Spets: FX 61-160 vid spetsen
- Tomvikt: 690 lb (313 kg)
- Bruttovikt: 910 lb (413 kg)
Prestanda
- Maximalt glidförhållande: 38:1 vid 93 km/h (58 mph)
- Sjunkhastighet: 120 ft/min (0,61 m/s) vid 47 mph (76 km/h)
- Vingbelastning: 6,06 lb/sq ft (29,6 kg/m 2 )
Se även
Relaterad utveckling
Relaterade listor