Lovely Lass (fartyg från 1788)

Historia
Storbritannien
namn	Härliga Lass
Ägare	1788: James Jones 1797: Thomas Parr
Lanserades	1780, Frankrike
Förvärvad	1788
Öde	Grundades 1798
Generella egenskaper
Ton börda	1789:280 eller 282 ( bm ) 1785:306 (bm)
Beväpning	18 × 6-punds vapen

Lovely Lass lanserades i Frankrike 1780, nästan säkert under ett annat namn. Hon dök upp första gången i brittiska register 1788. Hon gjorde tre resor som ett Bristol-baserat slavskepp i den triangulära handeln med förslavade människor. Hon blev sedan en kort tid västindiefarare innan hon blev ett Liverpool-baserat förslavande skepp. Hon gick förlorad 1798 på sin första resa från Liverpool för att samla fångar.

Karriär

Lovely Lass dök upp först i Lloyd's Register ( LR ) i 1789 års nummer, 1788 års nummer var inte tillgängligt online.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1789	B____ Jenkins	Jones & Co.	Bristol–Afrika	LR ; nytt däck och upphöjt 1788

Första förslavningsresan (1788–1789): Kapten John Kennedy listades som befälhavare på seglingspasset och vid inresa utgående; dock dök kapten William Jenkins upp på mönstringsrullen. Lovely Lass seglade från Bristol den 27 maj 1788, på väg till Gold Coast . Lovely Lass skaffade fångar på Gold Coast och på Anomabu . Hon anlände till Jamaica den 15 maj 1789. Hon hade gått ombord på 408 fångar och anlänt med 398, eller 394. Lovely Lass rapporterades ha tagit på sig fångar vid St Vincent för Polly , Spellen, mästare, som hade stannat där i nöd eftersom Polly var på väg till Barbados från Afrika; Lovely Lass levererade Pollys fångar till Barbados. Lovely Lass hade lämnat Bristol 48 besättningsmedlemmar och förlovat sex till, hon anlände till Jamaica. Hon anlände till Jamaica med 30. Där skrev hon ut 15 besättningsmedlemmar men engagerade fem till, vilket gjorde hennes besättning till 20 för hemresan. Lovely Lass seglade från Jamaica den 25 juni och kom tillbaka till Bristol den 25 augusti.

Resan ägde rum enligt bestämmelserna i Dolben's Act , den första brittiska åtgärden för att reglera den förslavande handeln. Den satte restriktioner, baserade på ett fartygs börda, på antalet fångar som fartyget fick bära utan påföljd. 1788–1789 hade James Jones, Lovely Lass ägare , nio förslavande fartyg till havs eller på Afrikas kust. Han uppskattade att lagen minskade antalet fångar som hans fartyg fick bära med ett antal motsvarande 23 % av det totala antalet före lagen. För Lovely Lass var uppskattningen en minskning med 134 fångar, från 550 till 416, eller 24%.

Andra förslavande resan (1789–1791): Passet namngav kapten Richard Rogers som mästare, och han var fortfarande mästare medan hon lastade innan hon lämnade Bristol. Mönsterrullen gav dock mästarens namn som Thomas Grimes. Lovely Lass seglade från Bristol den 21 november 1789, på väg till Gold Coast. Lovely Lass började skaffa fångar den 25 januari 1790 vid Tantumquerry och sedan i Anomabu. Hon seglade från Afrika den 15 februari 1791 och anlände till Jamaica den 6 april. Olika konton visar att antalet fångar som gick ombord till 350, 377 eller 380 fångar, och anlände med 368. Hon hade lämnat Bristol med 42 besättningsmedlemmar och engagerat sex till i Afrika. Hon anlände till Jamaica med 34 och skrev ut nio där och till St Vincent; hon kom tillbaka till Bristol med 25 besättningsmedlemmar. Lovely Lass kom tillbaka till Bristol den 19 maj.

Tredje förslavningsresan (1792–1794): Kapten John Wade Robinson seglade från Bristol den 3 januari 1792 på väg till Västafrika. Lovely Lass började skaffa fångar den 7 april vid Cape Lahou. Hon skaffade sedan några till på Anomabu. Hennes främsta plats för att skaffa fångar var Cape Coast Castle . Hon seglade från Afrika den 22 november. Hon anlände till Kingston, Jamaica den 9 januari 1794. Hon hade gått ombord på 416 fångar och hon anlände till Kingston med 413. Andra källor rapporterar dock att hon hade skaffat 738 slavar mellan Cape Lahou och Cape Coast Castle. En dog vid kusten och 310 omlastades innan hon lämnade med 316. Ännu en rapport visar att Lively Lass tog sig an 416 fångar vid Apollonia och förlorade fem på sin resa från Afrika till Jamaica. Livliga Lass lämnade Bristol med 39 besättningsmedlemmar och hon förlovade 14 till på den afrikanska kusten; hon hade 26 när hon kom till Kingston. Där skrev hon ut 18. Hon stannade tydligen vid San Domingo innan hon återvände till Bristol; hon engagerade 26 besättningsmedlemmar på Jamaica och möjligen San Domingo. Lovely Lass seglade från Kingston den 10 maj och anlände till London den 29 juli.

År	Bemästra	Ägare	Handel	Källa & anteckningar
1795	JRWade Rydell	Jones & Co.	Bristol–Afrika Liverpool–Barbados	LR ; nästan ombyggd 1795
1797	R. Rydell W. Lace	J.Dawson & Co.	Liverpool–Barbados Liverpool–Afrika	LR ; nästan ombyggd 1795
1798	W.Lace	T.Parr & Co.	Liverpool–Afrika	LR ; nästan ombyggd 1795 och skador reparerade 1797

Fjärde förslavningsresan (1797–förlust): Kapten William Lace seglade från Liverpool den 21 december 1797, på väg till Västafrika. Den 30 december Lovely Lass i sällskap med Agreeable , Hird, mästare, när två kapare, en på 22 kanoner och en på 18 kanoner, engagerade dem i fyra timmar innan de gav upp. Behaglig och Lovely Lass rapporterades "all well" den 14 januari 1798 kl .

Förlust

Lovely Lass rapporterades ha grundat utanför Cape Lopez , Afrika. Hon hade inte gått ombord på några fångar.

1798 gick 25 brittiska förslavande fartyg förlorade. Tolv gick förlorade vid Afrikas kust. Under perioden 1793 till 1807 var krig, snarare än faror till sjöss eller motstånd från fångarna, den största orsaken till fartygsförluster bland brittiska slavfartyg.

Det är mycket möjligt att fransmännen hade fångat Lovely Lass , eller att hennes besättning räddades. En biografi över anmärkningsvärda personer från Isle of Man rapporterar förlovningen den 30 december 1797, och fortsätter sedan att rapportera att William Lace tog många priser innan en fransk flotta fångade honom. Han fördes till Frankrike, varifrån han rymde, och hade andra äventyr innan han dog 1850.

Citat

• Inikori, JE (1981). "Marknadsstruktur och vinsterna från den brittiska afrikanska handeln i slutet av sjuttonhundratalet" . Tidskrift för ekonomisk historia . 41 (4): 745–776.
• Inikori, Joseph (1996). "Mätning av de omättade riskerna med den atlantiska slavhandeln: Dokument som rör den brittiska handeln". Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.
• Minchinton, WE, red. (1957). Handeln med Bristol på sjuttonhundratalet . Vol. 20. Bristol Records Society.
• Moore, Arthur William (1901). Manx Worthies, eller, biografier om anmärkningsvärda Manx män och kvinnor . SK Broadbent.
•   Richardson, David, red. (1996). Bristol, Afrika och 1700-talets slavhandel till Amerika, Vo. 4 De sista åren, 1770-1807 . Bristol Record Society, c/o Institutionen för historiska studier, Univ. av Bristol. ISBN 0-901538-17-5 .
• Williams, Gomer (1897). History of the Liverpool Privateers and Letters of Marque: With a Account of the Liverpool Slave Trade . W. Heinemann.