Louisiana Highway 3082
Louisiana Highway 3082 | ||||
|---|---|---|---|---|
 LA 3082 markerad i rött på en modern karta
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av Louisiana DOTD | ||||
| Längd | 6,2 mi (10,0 km) | |||
| Fanns | 1962–1967 | |||
| Stora korsningar | ||||
| Västra delen |
  LA 39 / LA 3021 i New Orleans
|
|||
| Östra änden |
 LA 47 i Chalmette
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Louisiana | |||
| Församlingar | Orleans , St. Bernard | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
| ||||
.svg)
Louisiana Highway 3082 ( LA 3082 ) var en statlig motorväg i Louisiana som tjänade Orleans och St. Bernard Parishes. Den sträckte sig över 6,2 miles (10,0 km) i väst-östlig riktning längs den nuvarande rutten av LA 39 mellan New Orleans och Chalmette . Det var i huvudsak en tillfällig beteckning för flyttningen av LA 39 norr (väst) om LA 47 .
Vägbeskrivning
Från väster började LA 3082 vid en korsning med LA 39 och LA 3021 vid korsningen av Elysian Fields och North Claiborne Avenues i New Orleans . När North Claiborne smalnar av till två körfält öster om Elysian Fields, fortsatte LA 3082 österut längs en övergång från North Claiborne Avenue till parallell North Robertson Street och följde den gatan till Claiborne Avenue Bridge, där den återförenades med North Claiborne Avenue för att korsa den industriella kanalen . Västgående trafik följde North Claiborne Avenue hela tiden.
Öster om den industriella kanalen fortsatte LA 3082 längs North Claiborne Avenue till linjen Orleans - St. Bernard Parish där den korsade från New Orleans till Arabi . Här ändrades det lokala namnet till West Goodchildren Street (nu West Judge Perez Drive), och LA 3082 fortsatte österut in i Chalmette till en ändstation vid LA 47 (Paris Road).
LA 3082 var en delad, fyrfilig motorväg i hela sin längd.
Historia
LA 3082 var den kortlivade beteckningen för flyttningen av LA 39 mellan New Orleans och Chalmette i mitten av 1960-talet. Projektet krävde förbättring och breddning av North Claiborne Avenue som en fyrfilig genomfartsled från Elysian Fields Avenue österut till Paris Road i Chalmette. Tidigare förbättringar längs korridoren resulterade i byggandet av två broar: en tvåfilig överfart för North Claiborne över Press Streets järnvägsgård (öppnad 1951) och en fyrfilig vertikal hissbro över Industrial Canal (domaren Seeber eller Claiborne Avenue Bridge, öppnade 1957). Järnvägsöverfarten har sitt ursprung som en del av ett stadstäckande kvalitetsseparationsprogram som godkänts 1947 i samband med konstruktionen av den fackliga passagerarterminalen . Industrial Canal-bron lades till för att lindra trafikstockningen på den närliggande St. Claude Avenue och ge en alternativ väg under tider då basculebron på den genomfartsvägen var i upphöjd position.
1961 förberedde statens landsvägsavdelning ytterligare förbättringar av korridoren. Järnvägsöverfarten på North Robertson Street öppnade parallellt med den på North Claiborne Avenue året därpå. Detta lindrade en flaskhals i trafiken genom att tillåta den tvåfiliga delen av North Claiborne Avenue mellan Elysian Fields Avenue och Industrial Canal-bron att bära västgående trafik uteslutande med östgående trafik som nu följer North Robertson Street. Arbetet fokuserade sedan på att förlänga North Claiborne Avenue från Caffin Avenue på östra sidan av Industrial Canal-bron till LA 47 (Paris Road) i Chalmette, färdig i september 1967.
Efter att ha avslutats blev detta den nya vägen för LA 39, och LA 3082 avvecklades. Rutten för LA 46 förlängdes sedan för att täcka den tidigare rutten av LA 39. Från dess ursprungliga västra ändstation i Poydras , följde LA 46 nu St. Bernard Highway till LA 47 (Paris Road) samtecknad med LA 39. Vid denna punkt , LA 39 sicksackade på den nya linjen medan LA 46 fortsatte längs den gamla linjen, efter St. Claude och Elysian Fields Avenues till North Claiborne Avenue som den gör idag. Förutom en kort sträcka vid Poydras, eliminerades denna samtidighet när LA 39 flyttades till ytterligare två förlängningar av Judge Perez Drive: från Chalmette till Violet 1975 och från Violet till Poydras 1981.
Stora korsningar
| Socken | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Orleans | New Orleans | 0,0 | 0,0 |
 LA 39 / LA 3021 norr (North Claiborne Avenue, Elysian Fields Avenue) |
västra ändstation; Södra änden av LA 3021 |
| 0,6 | 0,97 | Bro över Press Street Railroad Yard | |||
| 1.7 | 2.7 | Claiborne Avenue Bridge över industrikanalen | |||
| St Bernard | Chalmette | 6.2 | 10,0 |
LA 47 (Paris Road) |
Östra ändstationen |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
externa länkar
Ruttkarta :