Longmeadow Parkway
| |
|---|---|
 Longmeadow Parkway markerad i rött
| |
| Typ | Förbifart av Algonquin |
| Underhållen av | Kane Countys transportavdelning |
| Längd | 5,6 mi (9,0 km) |
| Bredd | Fyra körfält |
| Plats | Kane County, Illinois |
| Västra delen | Huntley Road i Dundee Township |
|
Stora korsningar |
  IL 31 i Dundee Township IL 25 i Dundee Township |
| Östra änden |
 IL 62 i Barrington
|
| Konstruktion | |
| Byggstart | Början av 2016 |
| Komplettering | 2023 (förväntat) |
| Övrig | |
| Status | Under konstruktion |
Longmeadow Parkway är en förbifart av Algonquin, Illinois , som är delvis öppen med resten under uppbyggnad. Det är en fyrfilig Fox River Bridge-korridor och en fyrfilig arteriell vägkorridor med en median, cirka 5,6 miles (9,0 km) i längd, för att lindra trafikstockningar i norra Kane County . Projektet beräknas vara klart i slutet av 2024.
Vägbeskrivning
Den föreslagna vägen passerar genom delar av byarna Algonquin, Carpentersville och Barrington Hills, såväl som icke-inkorporerade områden i Kane County. Den västra ändstationen ligger vid Huntley Road väster om Randall Road, cirka 1 300 fot (400 m) nordväst om korsningen Huntley–Boyer. Från Huntley Road till Fox River, korridoren genomkorsar främst obebyggda fastigheter eller nya underavdelningar; dessa underavdelningar har utvecklats med en dedikerad tillträdesrätt för att rymma den föreslagna korridoren. Efter att ha korsat floden går korridoren parallellt med den befintliga Bolz Road, till den östra projektterminalen vid IL 62.
Marken mellan IL 31 och Fox River är för närvarande en gård. Planeringsprocessen och finansieringen av Longmeadow Parkway möjliggjorde bevarandet av detta öppna land som Brunner Family Forest Preserve. Parkway kommer att dela Preserve med en gångbro som förbinder de två sektionerna.
Historia
Fram till 1950-talet låg alla broar som korsade Fox River i Kane County på huvudgatorna i städerna längs floden. Från och med Interstate 90 (I-90) 1958 och Elgin Bypass 1962, har planerare lagt till ytterligare broar mellan de historiska städerna. Senare tillkom Fabyan Parkway-bron mellan Genève och Batavia. År 1990 finansierade ett kongressöronmärke Fox River Study för att identifiera ytterligare förbifartsvägar för att lindra trängsel som skapats av ytterligare befolkning väster om Fox River. En av de rekommenderade vägarna var Longmeadow Parkway. Denna korridor skulle förbinda två parallella rutter som färdades i nordväst–sydostlig riktning. Huntley Road korsade Fox River på en tvåfilig bro i centrala Carpentersville, och Illinois Route 62 (IL 62) korsade Fox River i centrala Algonquin. Trängseln på varje bro ökade med ett närliggande trafikljus med IL 31 . För att lindra trängseln i Algonquin flyttades IL 31 längre västerut bort från floden. Western Algonquin Bypass öppnade för trafik i september 2014. Förbifarten har ett diamantbyte med Algonquin Road. Förbifarten tar bort genomfartstrafik från Main Street i korsningen av Main Street och Algonquin Road. (IL 62) i centrala Algonquin. Men trafikplanerare fortsatte att trycka på för Longmeadow Parkway som ett sätt att avlasta trafiken i både Carpentersville och Algonquin samt förbättra resandet till Huntley.
Projektet öronmärktes 4 miljoner USD i federala SAFETEA-LU-medel, 15,4 miljoner USD i federala fonder för Surface Transportation Program, 2,1 miljoner USD i federala medel för att lindra trängsel och luftkvalitet, nästan 1 miljon USD i medel från staten Illinois Truck Access Route Program och ytterligare 45,2 USD. miljoner engagemang från delstaten Illinois. Den nuvarande beräknade totala kostnaden för projektet är 160 miljoner dollar. Med begränsade alternativ för att åtgärda finansieringsbristen antog elva lokala myndigheter i Upper Fox Valley-regionen resolutioner som begärde att Kane County skulle överväga att finansiera bron genom en användaravgift (avgiftsfinansiering). Baserat på denna begäran gick Kane County Board överens om att inrätta en Longmeadow Parkway Toll Bridge Task Force.
Under 2015 och 2016 lämnades olika stämningar in i ett försök att stoppa byggandet på grund av miljöhänsyn.
Som svar på trafikprognoser på den östra änden av parkvägen genomför Illinois Department of Transportation en studie som överväger att uppgradera IL-62 till en delad fyrfilig väg österut till IL-59.
Tolling
För att fylla en lucka i finansiering emitterade Kane County i november 2018 27,8 miljoner dollar i obligationer med stöd av vägtullar från bron. I september 2018 ingick Kane County och Illinois State Toll Highway Authority ett avtal om att installera helelektronisk I-Pass- tullavgift för bron. Tullplatsen kommer att ligga på den östra änden av bron och beräknas kosta 1,1 miljoner dollar. Alla delar av parkvägen förutom bron kommer att vara avgiftsfria, och inga federala medel används för att konstruera vägtullsbrodelen av projektet.
Konsultstudier motiverar en avgift på $0,75 till $0,95 för en enkel resa i en bil.
Stora korsningar
Hela rutten är i Kane County .
| Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dundee Township | 0,0 | 0,0 |
 CR 30 (Huntley Road) / Boyer Road |
Västra ändstationen | |
| 2.4 | 3.9 |
IL 31 (Western Avenue) |
Den nuvarande östliga ändstationen av den västra delen av Longmeadow Parkway; enkvadrantutbyte | ||
| Tullbro | |||||
| Carpentersville |
IL 25 (Kennedy Drive) |
||||
| Barrington Hills |
IL 62 (Algonquin Road) |
Östra ändstationen | |||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||
- ^ "Longmeadow Parkway Bridge Corridor" . Kane Countys transportavdelning . Hämtad 30 juli 2019 .
- ^ a b Casas, Gloria (11 september 2018). "Longmeadow Parkway tullbroplanen går framåt under avtalet som godkänts av Kane-styrelsen, statlig vägtullmyndighet" . Hämtad 23 juli 2019 .
- ^ a b "Longmeadow Parkway FAQ's" (PDF) . augusti 2016 . Hämtad 23 juli 2019 .
- ^ "Redovisning av beslut FHWA-IL-EIS-93-01-F/4(f) Fox River Bridge Crossings Kane County" (PDF) . 13 maj 2002.
- ^ "Algonquin Western Bypass öppnar för trafik" . Nwherald.com . Hämtad 29 december 2015 .
- ^ "Byggprojekt - Longmeadow Parkway Bridge korridor" . Kane County Department of Transportation . Hämtad 29 december 2015 .
- ^ a b c "Årlig uppdatering av den finansiella planen för LMP, 31 augusti 2018" . september 2018. sid. 13 . Hämtad 23 juli 2019 .
- ^ Smith, Katie (28 september 2018). "Motståndare för Longmeadow Parkway-projektet säger att de inte har råd med en advokat" . Northwest Herald . Hämtad 23 juli 2019 .
- ^ Jones, Megan (17 november 2017). "Longmeadow Parkway Construction i Algonquin behöver extraarbete i månaden" . Northwest Herald . Hämtad 24 juli 2019 .
- ^ "presentation för gemenskapsrådgivande grupp för IL 62" (PDF) . 17 januari 2019 . Hämtad 31 juli 2019 .
- ^ a b Casas, Gloria (5 december 2019). "Obligationsförsäljning på 27,8 miljoner dollar kommer att finansiera Longmeadow bridge; 4 procents ränta betyder att 21 miljoner dollar sparas under 30 år, säger tjänstemän. " Chicago Tribune . Hämtad 24 juli 2019 .
- ^ "Omfattande trafik- och vägtullintäktstudie" . augusti 2018 . Hämtad 23 juli 2019 .
- ^ Google (8 februari 2021). "Öppnad del av Longmeadow Parkway (västra delen)" (karta). Google Maps . Google . Hämtad 8 februari 2021 .
externa länkar
Ruttkarta :