London och Provincial Union of Licensed Vehicle Workers

London och Provincial Union of Licensed Vehicle Workers

Företrädare	Metropolitan Cab Drivers' Trade Union
Slås ihop till	United Vehicle Workers
Grundad	1894
Upplöst	1919
Huvudkontor	39 Gerrard Street, London
Plats	England
Medlemmar	20 000 (1913)
Nyckelpersoner	Alfred Smith (Gen Sec)
Tillhörigheter	TUC , NTWF

London and Provincial Union of Licensed Vehicle Workers (LPU) var ett fackförbund som representerade taxichaufförer i och runt London . Det ansågs vara ett av de mest militanta fackföreningarna i landet.

Historia

År 1890 grundades Metropolitan Cab Drivers' Trade Union av John Burns och John Beasley. Året därpå höjde London Cab Company avgifterna till taxichaufförer, men facket ledde en framgångsrik strejk och företaget gick istället med på att sänka sina avgifter. Medlemsantalet nådde en topp på 4 000, men hade sjunkit till endast 300 året därpå. År 1894 var förbundet döende, och taxiföretaget beslutade att detta gav en möjlighet att höja sina avgifter igen. Arbetare beslutade sig för att inte återuppliva det gamla facket och bildade istället ett nytt, London Cab Drivers' Trade Union , som redan i slutet av året hade 2 936 medlemmar. Ben Smith utsågs till dess första organisatör, och han visade sig vara framgångsrik, medlemsantalet nådde 6 850 1896, även om det sedan började falla. En kombination av utbyggnader av Londons tunnelbana och busslinjer, och ökad trafikstockning, minskade efterfrågan på hästdragna hytter. Som svar genomförde facket en strejk 1904 för att få arbetsgivarna att gå med på att sänka hyresavgifterna, i hopp om att öka verksamheten. Detta lyckades efter bara fem dagar och fick många andra taxichaufförer att gå med, och medlemsantalet återhämtade sig till 6 121 i slutet av året.

Medlemsboomen visade sig vara kortvarig, och 1908 hade den sjunkit till en ny lägsta nivå på endast 1 632, när medlemmarna började möta konkurrens från de första motoriserade hytterna. Till skillnad från vissa fackförbund på andra håll beslutade facket att ta till sig den nya tekniken och erbjuda billiga körlektioner till medlemmarna, i utbyte mot att taxichaufförer får högre lön.

År 1913 körde de flesta av förbundets medlemmar motorhytt och facket ledde en strejk som lyckades få arbetsgivarna att betala för bensinen som användes. Återigen skapade detta en boom i medlemsantalet, som steg till 20 000, och facket började rekrytera medlemmar utanför London och döpte om sig själv till "London and Provincial Union of Licensed Vehicle Workers".

Det fackliga märket var rött till färgen, och med tanke på detta och dess rykte för militanta, fick det smeknamnet "det röda facket".

1919 slogs facket samman med den sammanslagna anslutningen av spårvägs- och fordonsarbetare och bildade United Vehicle Workers .

Generalsekreterare

1894: Fred Simmons

c.1900: Fred Hill

1913: HA Bywater

c.1915: Alfred Smith