Logan Machine Company
Logan Manufacturing Company var en amerikansk tillverkare av snökatter som upphörde med sin verksamhet år 2000. LMC är både varumärket (varumärke) och en akronym.
Företagets tidigaste historia började med en prototyp av bandsnöfordon byggd 1948 av ingenjörerna Roy France och Emmett Devine, från Utah Scientific Foundation vid Utah State University i Logan, Utah. Efter att ha byggt ytterligare några prototyper började serieproduktionen 1950 under varumärket Frandee Sno-Shu. År 1961 sålde Utah Scientific Foundation snöfordonsverksamheten till Thiokol Corporation, och Frandee Sno-Shu-namnet drogs tillbaka till förmån för Thiokol-märket på företagets produkter. Tillverkningen flyttade från en verkstad på Utah State University campus till en ny anläggning i Logan.
Under mitten av 1970-talet antog Thiokol en ny strategi att avyttra sidoverksamheter för att fokusera på sin kärnverksamhet för raketer och missiler, och affärsdivisionen snökatt öronmärktes för försäljning.
1978 ordnade John DeLorean att låna $8,5 miljoner från Lotus Cars grundare Colin Chapman , betalat genom ett holdingbolag i Panama som ägs av de två männen, kallat General Products Development Services Inc., och använde det för att förvärva Thiokol snowcat-divisionen. Efter försäljningen omorganiserades verksamheten till DeLorean Manufacturing Company, med varumärket DMC på sina produkter. Under DeLorean diversifierade DMC sig till produktionen av bogserbåtar på flygplatsen i början av 1980-talet och började även kontraktstillverkning av metallkomponenter till träningsmaskiner för hemmet.
Hösten 1982 erbjöd flera högre chefer för DeLorean Manufacturing, med finansiering från Citibank , att köpa bolaget av John DeLorean för 19 miljoner dollar, men fick avslag.
Efter att John DeLoreans mer kända företag, DeLorean Motor Company , kollapsade i konkurs i slutet av 1982, döptes DeLorean Manufacturing om till Logan Manufacturing Company, som gjorde affärer under varumärket LMC, i ett försök att distansera det från DeLorean själv och hans andra problem.
Både DMC- och LMC-snökattar fanns tillgängliga i ett flertal modeller och var tillgängliga för användning vid preparering av skidbackar, transport av arbetsbesättningar och för snöskoter -snöputsning . Många är fortfarande i kommersiellt bruk idag. Populära produktionssnökattar tillverkade av Thiokol överfördes nästan via DMC och LMC:s produktlinjer och modellerna IMP, Super IMP och Spryte används fortfarande idag och ofta gynnas av privata snökattägare för transporter i baklandet.
Andra märken som konkurrerade med DMC och LMC var Tucker Sno-Cat och Bombardier snowcats. DeLorean sålde sina aktier till en investeringsgrupp 1993, vid den tiden hade flera snowcat-märken upphört att fungera på grund av marknadsfaktorer, bland dem Snow Trac och Kristi.
Den slutliga uppgörelsen av DeLorean Motor Companys konkursfall 1987, som också involverade John DeLoreans personliga konkurs, lämnade Mr. DeLorean i full kontroll över Logan Manufacturing, som hans största kvarvarande tillgång, då värderad av domstolarna till cirka 28 miljoner dollar.
I januari 1993 avslutade John DeLorean försäljningen av Logan Manufacturing till ett investeringskonsortium ledd av New York-affärsmannen Paul Wallace och tidigare senator John V. Tunney från Kalifornien, till ett pris av cirka 13 miljoner dollar. Vid den tiden rapporterade LMC en årlig försäljning på 20 miljoner dollar och hade 200 anställda som arbetade från en 100 000 kvadratmeter stor anläggning på 20 tunnland, med en årlig lönelista på 4 miljoner dollar.
Men efter flera år av ekonomiska svårigheter under 1990-talet ansökte Logan Manufacturing Company om konkurs i april 2000 och upphörde med sin verksamhet. Företagets reservdelslager, ritningar och immateriella rättigheter köptes av Peterson Equipment Company, en ny och begagnad snowcat-återförsäljare och reparationsverkstad med säte i Hyde Park, Utah .
Se även
- The Shining (film) Stanley Kubrick-film med en Snow Trac & Thiokol Imp